Forum Moto-GT

Tout ? fait d'accord avec Charlie,Gaëtan et Eric72,il faut cesser les conservatismes,ouvrir le monde de la moto aux non-motards,ce n'est qu'? ces conditions-l? que la moto r?sistera et ?voluera vers plus de facilit? et donc vers un march? plus ?tendu;ne cherchons pas ? nous isoler dans une chapelle bien fernm?e,acceptons les progr?s et les ?volutions quand ils nous apportent une plus grande facilit? de vie et permettent au plus grand nombre d'acc?der sans difficult? au plaisir du 2 roues motoris? !

C'est bien r?confortant de vous lire,

car en ce qui me concerne Manu, je partage ton avis "respectons la minorit? que je (moi le tad et d'autres) repr?sente, car moi J'AI CHOISI de rouler sur ma machine, et il n'y a pas un jour, pas une minute du temps pass? sur sa selle que je n'?changerai contre une autre machine... pour l'instant

en choisissant le maxi scooter, il est vrai que je n'ai pas chang? de mentalit?, je me sens motard, au sens noble du terme (pas juste l'utilisateur d'un 2RM) et chaque fois que je vois une b?cane en rade, je m'arrete, par esprit, et aussi pour v?hiculer le message que seul l'esprit compte, pas la machine sur laquelle on roule

C'est aussi pour ?a que j'ai particip? aux manifs FFMC 77 o? apres un rien de scepticisme, l'acceuil fut chaleureux

C'est aussi pour ?a que je suis ici et que je m'y sens reconnu, dans les posts comme dans les ballades o? personne ne me juge different ("l'alien" je l'ai mis par autoderision)

Dans la vie, la pire des choses c'est le manque d'ouverture ? ce qui est different, la tol?rance est mon maitre mot, ce qui n'est pas moi ou mon avis est different mais utile, meme indispensable ? l'ensemble et ? droit d'exister, le conservatisme en toute chose est une regression, ce forum est ?volution car il est ouverture c'est pour ?a que j'y suis bien

boite manuelle ou auto, je m'en tape, chacun prend ce qu'il aime, ? un moment donn?.

? 14 ans, avec ma 101, je lorgnais sur les peugeot rallye, et je fondais d'envie devant un pote qui avait un ty50. La nuit, je revais de passer les vitesses...

bon, aujourd'hui, passer les vitesses me fatigue. Pour les monter, ?a se fait facilement ? la vol?e, sans d?brayer, par forcement rapidement, on peut le faire en decomposant, mais il faut etre tr?s synchrone.

C'est plutot pour les descendre de c'est plus dur, mais j'y arrive, en mettant un petit coup de gaz; j'arrive meme au point mort au stop, sans toucher le levier d'embrayage. Mais ?a me gonfle quand m?me.

(suggestion: quelqu'un veut ?crire un article sur l'art de passer les rapports sans debrayer ? )

cependant, avec les boites auto, on ne peut retrouver les sensations d'un gros de gaz juste apr?s avoir pass? le rapport sup?rieur (la pc800 a plus de couple que les deauv) : c'est lin?aire.
Comme dit dans mon premier message: les maxiscoot sont tr?s efficaces, mais je reste sur ma faim cot? sensation: fini les coups de pied au cul.

Manu: les boites auto du gp800 / mana / DN01 ne sont que des double-variateur pilot?s avec un servo-moteur. Pour moi, c'est mecaniquement beaucoup plus simple qu'une boite manuelle a 5 rapports avec fourchettes, pignons et synchro...

Manu: toi tu n'aimes pas, et je comprends, mais faut reconnaitre qu'au quotidien, c'est fantastique.


A tous: ca fonctionne, en gros, comme un variateur de Peugeot 103, mais en version 2 variateurs, sans effet centrifuge mais avec servomoteur.

vous voulez un coup de pied au cul pour le hors sujet

Aux tdi'days o? j'?tais avant-hier, nous etions accompagn?s d'un Burgman 650 (TadCoz), qui venait d'assez loin;
Ces gros scooters, comme dit dans mon essai, perdent en efficacit? urbaine (maniabilit?, grimp? de trottoir), sans que ?a n'interdise la ville, mais ouvrent des possibilit?s pour faire de la route et de l'autoroute, et m?me en duo avec bagages...
Bref, une alternative ? la grosse GT, mais nettement plus reposant en ville.

Bien s?r, pas de blouson noir avec un aigle dans le dos... Quant au cot? statutaire, c'est discutable car le "800" n'est pas marqu? dessus, et visuellement un maxiscoot de 300cc n'est pas moins impressionnant qu'un de 800 pour le quidam.

Le Gilera possede quand meme un enorme rat?: pas de commande de vitesse, comme sur le burgman. Puisque les variateurs sont asservis, prevoir un pilotage ne coute rien.
Peut-etre que Gilera corrigera le tir en adoptant les commandes de bva de l'Aprilia Mana.

que co?te l'entretien pour un maxi scoot (pneus, r?visions) ? Combien consomme-t-il? Et l'assurance?

entretien, et surtout revision. En effet, comment vieillissent ces transmissions ?

Je ne sais pas quel est l'aspect du Gilera 800 que tu as essay? mais force est de constater qu'avec leur augmentation de cylindr?e et leur finition "automobile" ce genre d'engin n'est plus cantonn? qu'aux villes. Il mord gentillement dans le gateau des routi?res. L ?t? dernier sur l'autoroute du c?t? de Montpellier, je roulais ? 130 en voiture et je me suis fait doubler par un Italien en scooter Honda Sylverwing. Je peux vous dire que cela fait dr?le de voir un sccot aller aussi vite !

Waouh! en voil? bien une id?e re?ue! non je plaisante, loin de moi l'id?e de juger qui que ce soit, mais quand m?me

Le Blue, motoris? par un bi cylindre face ? la route de 650 cm3, de 57 CV pour un poids quasi ?quivalnt ? celui d'une Dov' (270kg) peut, sans effort aucun (? fortiori en 6eme boite manuelle= Overdrive) rouler ? 130 km/h en duo sur autoroute ? 4500 t/mn et cel? parce que les BAI empechent de faire mieux, parce que en rentrant sous assistance Inforad un soir de Sens par l'autoroute, j'ai du lever le pied ? 160 sous les injonctions de ma passagere

Le tout sans perte de tenue de route, cap assur? (sur ligne droite vitesse stabilis?e ? 90/100, je peux sans probleme lacher le guidon du Burg et le diriger avec le corps sans souci, et oui), que ce soit en ligne droite , grande courbe acentu?e ou virolet (certes je n'attaque plus comme par le pass? mais bon)

Et oui les maxi scoot, on monde ? part, bien m?connu des "motards"

pourquoi, " et vice et versa " Manu? je pense connaitre le monde de la moto que je pratique depuis 1974, ann?e o? passager de toutes les b?canes de mes potes, je roulais en passager, jusqu'en 77 o? d?tenteur de mon A j'ai pu avoir ma propre moto, et plusieurs apres.

En 80 je r?digeais des articles dans "le monde de la moto"

Depuis je suis MOTARD, m?me si j'ai choisi le Maxi scoot par envie de connaitre une experience nouvelle, et je ne regrette ni ne justifie mon choix, ceux qui me connaissent ici o? ailleurs n'ont, je pense pas de doute ? ce sujet

En plus, je suis sur TDI c'est dire si je "m'integre":rire: