Forum Moto-GT

En effet, la tache aveugle existe, mais elle ne repr?sente qu'un secteur tr?s pr?cis de l'oeil, malheureusement plac? lat?ralement ce qui est g?nant pour la conduite. Heureusement, les taches des deux yeux ne se recouvrent pas, on a donc en permanence une vision totale.<A HREF="http://ophtasurf.free.fr/pointaveugle.htm." rel="nofollow" TARGET="_blank">ophtasurf.free.fr</A> La distraction est probablement plus souvent la cause d'accidents que la tache aveugle.
<br>Je reste persuad? que la trop grande diff?rence de vitesse (dans une circulation dense) entre voitures et motos est une forte source d'accidents. Dans un fluide (la circulation routi?re n'est qu'un fluide ? deux dimensions), tout ?l?ment perturbant l'?coulement (r?tr?cissement du conduit, pr?sence d'un fluide secondaire s'?coulant plus lentement ou plus vite) provoque un ph?nom?ne de cavitation, c'est-?-dire une phase au cours de laquelle les mol?cules s'entrechoquent avant de parvenir ? une nouvelle situation d'?quilibre, donc d'?coulement fluide. La moto qui va trop vite est l'?l?ment perturbateur. Tant qu'elle progresse sans d?ranger le flux principal, le danger est tr?s faible. D?s qu'elle oblige les voitures ? se pousser pour la laisser passer, ou provoque des r?actions de surprise, le fluide commence ? entrer en cavitation et des chocs risquent de se produire. Dans ce cas, c'est la moto qui souffrira le plus car elle est la moins bien prot?g?e. Moralit? : vive les ?coulements laminaires et la conduite cool.

Je pense aussi que parfois on ne voit que ce que l'on s'attend ? voir, et que d'autres fois, on voit, mais n'int?gre pas ce que l'on a vu parceque la d?cision d'agir a ?t? prise, m?caniquement avant que la "formalit?" de regarder n'ait ?t? effectu?e.
<br>Qui ne s'est pas d?j? surpris ? s'engager dans une intersection alors qu'un autre usager s'y trouvait prioritaire ?
<br>Perso, ?a m'est arriv? une fois, et j'en ai ?t? effray?. En fait, je m'?tais arr?t? pour v?rifier, et j'avais red?mar? sans tenir compte de l'information acquise. Heureusement il ne s'est rien produit de facheux. Je pense qu'avant de m'arr?ter, j'avais "d?cid?" qu'il n'y avait rien.
<br>J'en ai parl? ? d'autres personnes qui m'ont dit avoir d?j? eu le m?me sentiment.
<br>Peut-?tre pas tr?s scientifique comme explication, mais bon, le r?sultat peut ?tre bien r?el.

<p>En tout cas, mon histoire de sélecteur à provoqué pas mal de réactions sur la comportement des automobilistes et aussi sur les raisons de la vue selective qui exclut les motos du champ de vision. </p>
<img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/biggrin.gif" width="18" /><br /><br />
<p>Sinon, je viens de faire changer mon selecteur d'occase pas un neuf comme c'était prévu et là je souffle car tout va bien, je repasse à nouveau correctement de 2 en 3ème. En fait le selecteur provisoire était bien d'occase mais la vis était celle qui a morflé et qui était tordue. Une petit réglage de la tige sans doute aussi et le tour est joué. Finalement je m'en sors pas trop mal, encore quelques jours et le pouce vivra sans attelle ni pansement (enfin j'espère). <img height="18" src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/flowers.gif" width="28" /></p>
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<p>Merci à tous de vos encouragements, de vos remarques et conseils. V</p>
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