Forum Moto-GT

Galilh?o, tu files ? la page "accueil", et dans la rubrique" un article au hasard", en page 8 tu trouveras de plus amples explications sur le process ? suivre.

Merci Geo, tu penses bien que ce n'est pas ma premi?re fourche. Pourtant c'est la premi?re o? je ne trouve pas les vis de fixation des pipes d'amortissement au fond du fourreau en suivant la proc?dure d?crite par la Revue Technique<img width="20" height="20" src="../image/emoticone/huh.gif" alt="" />. <br />Merci aussi ? Tilt_s : j'avais rep?r? l'article depuis longtemps. <br /> <br />Tout bien relu, c'est probablement Jean-Louis qui a raison<img width="20" height="21" src="../image/emoticone/w00t.gif" alt="" />, probablement ma Revue Technique devrait-elle me dire d'abord de retirer l'axe de roue avant de chercher la vis en question, que je vais tout naturellement trouver au dessus dudit axe, ce qui ? bien r?fl?chir para?t ?vident<img width="20" height="20" src="../image/emoticone/blush.gif" alt="" />. Ce serait donc la tr?s fameuse Revue Technique qui m'aurait induit en erreur, en me disant de desserrer la vis du t? sup?rieur, le bouchon puis la vis de fond de fourreau, avant de retirer la roue. Erreur, la roue doit ?tre (probablement) d?mont?e pour acc?der ? la fameuse vis hexacave. <br />H?-H? ... merci Jean-Louis<br /><img width="20" height="20" src="../image/emoticone/cool.gif" alt="" /><br />Je vous tiens au jus .. <br />

<p>Salut Jean Michel, </p>
<p><br />" Merci Geo, tu penses bien que ce n'est pas ma premi?re fourche ". </p>
<p><br />Je vois ?a ! Bon, tu nous tiens "au jus" comme tu dis... <br />Allez, bon courage quand m?me. Geo. </p>

Salut Jean Mi,
<br>"Voulant vidanger la fourche de ma Deauville 2002 et changer les joints spy (le gauche fuit grave ), je vais pour d?monter en suivant la Revue Moto Technique "
<br> T'en est o? de ta besogne ? Y a plus d'huile ou Tu nous l?ches ? C'est une cl? de 6 ! A bient?t, Geo.

La revue technique te donne la proc?dure, pas tr?s clair, pour d?monter un ?l?ment d?pos?. "proc?der comme suit" m?riterait d'?tre avant la proc?dure de d?montage. Pour l'ouverture du bouchon, pense qu'il y a un ressort en dessou.
<br>Si tu doit changer les roulements de roue, Honda (voir le site bike-parts) te donne des roulements non ?tanche r?f?rence 6204UU. Il est pr?f?rable de trouver les m?mes avec la r?f?rence 6204 DU. ils sont dit ?tanche.

Salut Jean Louis, Que veux-tu nous dire ?
<br> "La revue technique te donne la proc?dure, pas tr?s clair, pour d?monter un ?l?ment d?pos?. "proc?der comme suit" m?riterait d'?tre avant la proc?dure de d?montage. Pour l'ouverture du bouchon, pense qu'il y a un ressort en dessou."
<br>Ca m?rite quelques pr?cisions, de quoi tu parles ? Merci. Geo.
<br>

Pour faire une intervention sur un ?l?ment de la fourche (usure des joints,bagues de guidage...) il faut d?poser ?l?ment. Sur ce point le texte ne pr?cise pas qu'il faut d?poser la roue pour arriver a la fameuse vis excave(rep?re 21 sur la vue de la revue technique). Vis a remonter avec du frein filet, elle maintien le syst?me d'amortissement de la fourche. Avec un peut de logique et beaucoup de patience on y arrive. Attention au ressort.Il y a un sens a respecter. Pour remettre les bagues et autres joints,rester calme, le syst?me supporte mal les pi?ces maltrait?s par un mauvais coup de marteau (pourtant on dit que le marteau est l'?me de la m?canique)
<br>
<br>Pour une simple vidange, il faut tout de m?me d?poser la roue pour deviser la vis hexacave pour vider l'huile. On n'est pas oblig? de d?poser l'?l?ment.

Bon OK Geo et la troupe v'l? le r?sultat.
<br>Bien s?r qu'il y avait la vis hexacave accessible APRES d?pose de la roue, contrairement ? l'ordre indiqu? par la !!%&# de Revue Technique.
<br>Tout s'est ensuite tr?s bien pass?, pour les bouchons je connaissais la musique et pas de probl?me, il faut savoir que le ressort pousse de quelques kgf en dessous.
<br>Mes ressorts avaient perdu moins d'un mm de longueur, les bagues ?taient OK, en fait il a juste fallu se d?brouiller pour repousser la bague de guidage dans son logement, sans disposer d'un tube cylindrique de la dimension voulue qui aurait pu servir de bague poussoir. J'ai donc utilis? la rondelle de but?e sous le joint spy pour faire poussoir, et j'ai doucement pouss? au tournevis plat ? lame traversante, de petits coups de marteau un coup de chaque c?t?, tranquillement jusqu'? la but?e, en faisant bien attention de ne pas toucher le tube lors de ces percussions en sol majeur.
<br>Mon huile ?tait bien grise d'impuret?s et il y avait de l'humidit? dans le fourreau au joint ab?m?, ?videmment. Le d?montage de la pipe d'amortissement a permis le nettoyage complet d'icelle et du fond du fourreau, les boues sont donc ?vacu?es.
<br>Apr?s, aucun souci pour le remontage, sans oublier les serrages ? la cl? dynamom?trique.
<br>Un affaire qui roule !

soyez sympa mettez lui le lien avec <a href="http://deauville.ntv650.free.fr/article ... ,deauville'" target="_self">l'article en question</a><img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... stling.gif" width="19" alt="" />