Forum Moto-GT

Dans une autre discution, Jmlamoto a écrit :Salut Coach , je n'ai eu que 4 gros cubes jusqu'à maintenant donc pas beaucoup d'expérience.
Pour la fiabilité, la Pan est ce qu'il te faut, pour la légèreté et l'agilité la BM1200RT est bien supérieur, question fiabilité de la BM ces défauts sont connus.
Je suis passé de la Dov 650 à la BM1150 RT un régal, légère assez puissante en duo et bien plus confortable avec un super frein moteur, puis j'ai pris une pan1300, confort un chouilla en dessous de la 1150 RT, moteur pousse au crime en full, assez agile dès qu'elle roule, pour avoir faits les Pyrénéens avec j'ai bien regretté le frein moteur de la BM parce qu'elle est lourde. La Pan est aussi plus basse alors les cales pieds frottent plus tôt dans les virages.
Ce qui m'a conduit à la BM1200 RT de 2011, une sacrée évolution par rapport à la 1150 RT, mais plus d'électroniques. Comme tu fais tout toi-même (comme moi) il y a plein de tutto sur youyou pour les réparations, et même pour l'utilisation d'un logiciel de diagnostic pas cher comme Motoscan.

Pan1300 conforts, protection, fiabilité ok, grandes valises, mais lourde 330 kg consommation moyenne 6.5 l/100
BM1150 RT confort+, protection+, valises un petit-, fiabilité à entretenir, 279 kg, un vélo conso 5.4 l/100.
BM1200 RT confort++, protection+, valises ok, fiabilité à entretenir, 260 kg, un vélo+ conso 5.2 l/100 même moins voire photo .

Jmlamoto a écrit :Il faut reconnaître que toute la série des RT ont eu leur lot de problème, attention la Pan à aussi ces défauts, mais quand on sait où chercher.
@Coach,
Ma Pan avait 135000 km quand je l'ai acheté, elle a maintenant 184000 km. Aucun souci avec, si je m'en sépare, c'est surtout à cause de son poids qui emporte pour les manœuvres à l'arrêt comme dans les courbes rapides où il faut la tenir dans la trajectoire contrairement à la RT. Ah oui et la chaleur dégagée par le moteur à l'été qui m'a cramé l'entre cuisse.
La BM avait 55000 km elle en a 170000 km les soucis que j'ai eu avec: roulements de pont à 120000 km et l'ABS à 150000 km.
Pour la 1200, je prévois de changer les roulements de pont en préventif.