Forum Moto-GT

émotion en voyant ta collection Marc.....j'y ai vu le Nikon EM, mon 1er reflex 24x36 acheté à la Fnac Paris.
de mémoire, il y avait le model FM mais il était trop cher pour moi à l’époque.
jolie collection en tout cas

perso, je le confesse, suis pas du tout collectionneur

pas beaucoup de temps pour se consacrer à mes diverses passions hors la moto...le kayak, le cerf-volant, la musique, la photo, le vélo, la lecture, le bateau, la rando....alors un peu de tout ça de temps en temps mais rien à fond en fait

mais je suis friand de decouvrir les votres

Wow. Ça c'est une collection !
Je suis très loin d'en posséder autant et d'ailleurs je ne considère pas cela comme une collection, plutôt quelques appareils que j'ai possédés dans le temps.
Je les ai subdivisés en argentique et numérique.
C'est sur mon blog, ici :
http://tribain-a-lifetime.over-blog...ils-photos.html
http://tribain-a-lifetime.over-blog...-numerique.html
Bien sur série en cours !

Il y avait le même Krokuss à la MJC où j'allais dans les 60s.
Tu peux trouver maintenant du matériel argentique d'excellente qualité pour qques fifrelins dans les v-greniers.

Fin des 60s pendant les vacs scolaires de Pâques et d'été je travaillais chez un photographe de quartier dont la spécialité était la photo de communiantes; elles venaient poser au studio l'une après l'autre, puis rechercher leur tof en N&B style "Harcourt" qui faisait fureur à l'époque.

... Avant d'être en fleurs, les dites pucelettes étaient ... En boutons !

J'ai donc appris la retouche sur négatif grand format ; c'était une chambre de studio, en bois, qui devait sortir des negs en 13x18.
On posait le neg sur le dépoli d'une boite à lumière, et on grattait au stylo lame ou bien on rechargeait au pinceau fin suivant la variété d'acné ou de comédon ...

Aujourd'hui Photoshop nous fait tout ça en un clin d'oeil.

N'hésite pas à poster des tofs de tes véhicules si tu veux !

Ça aussi c'est des expériences riches ! Et ça nous change de David Hamilton, roi du pédoflou.

Salut.
Du côté des passions, présentes ou passées celle qui m'a tenu le plus longtemps en haleine c'est bien sûr tout ce qui porte moteur, principalement les bagnoles, les motos et les avions commerciaux à pistons (DC-3 principalement).
Pour les bagnoles, j'en ai possédé plus de 100 mais je suis tombé il y a une vingtaine d'années dans le bain des muscle cars ricains. Voici quelques photos de mes deux bébés une Chevrolet Chevelle Malibu coupé de 1970 (la rouge à bandes noires) et un Chevrolet El Camino de 1974 (pick-up blanc et rouge, ensuite repeint en gris et bleu). On les voit entre autres en compagnie de la Chevrolet Camaro bleue 1978 de mon neveu, de la Chevrolet Corvette blanche de ma fille et des Chevrolet Chevelle 1968 et 1969 d'amis. On voit aussi notre Mazda Miata 1989 et l'erreur de parcours, le Yamaha Majesty 400.
J'ai roulé un peu plus de 5 ans avec la Chevelle (4.2 litres 6 cylindres) avant d'acquérir voici 12 ans l'El Camino (V8 6.6 litres). Mon gendre repris la Chevelle et l'Elky a été revendu à un jeune français de la région du Mans en 2015. L'El Camino est basé sur une Chevelle à l'arrière réaménagé. Côté mécanique les moteurs ont de quoi répondre à toute demande !

La conso aussi (25 l/100). Côté encombrement, c'est assez peu adapté à la ville européenne (ça tombe bien j'aime pas les villes !) : 5.60 m de long pour 2 m de large. boîte auto 3 vitesses qui démarre d'office en 2è. La 3è emmène dans les 170 km/h (au gps) sans effort mais alors comptez une dizaine de litres/100 en plus...

Eh là, je reconnais "LE" raidillon de Francorchamps et une Mazda Miata
Les Chevrolet qui bouffent de l'essence j'aime moins, mais chacun ses goûts ...

Évidemment si on ne voit que l'aspect consommation il n'y a pas débat. Encore qu'une Chevelle de 1970 consommait dans les 12 litres avec un moteur de 4,2 litres. Une Taunus 1600 à la même époque n'en était pas loin du tout !
Rappelez vous qu'une 2cv tournait dans les 7 litres avec 425cc !

Oui on a fait beaucoup de progrès à propos de la consommation

Belles voitures ! J'ai un petit faible pour la Corvette.

J'ai de la famille en Belgique chez qui j'allais début des 60s, on y voyait pas mal d'américaines alors qu'elles étaient quasi inconnues en France.
Le grand oncle roulait en "Henry J", un monstre à 6 cyl à l'époque ! Achetée je crois à un militaire Américain de la force d'occupation en Allemagne.
Lorsqu'il venait en France sa caisse faisait sensation.

Ps : J'espère que tu as un Stetson !

Salut Marc. Henry J ? Wow, 4 ans d'existence pour cette firme (1951-1954) Je comprends que ça avait son succès !
4 cyl 134 ci (2.144 cc) 68 cv SAE ou 6 cyl 161 ci (2576 cc) 80 SAE Des monstres !

J'ai fait quelques rallyes avec la Corvette (5.7 litres, 240 cv) et me suis bien amusé à son volant mais honnêtement, la Miata à côté c'est incomparable. Aussi tape-cul mais tenue de route jouissive. La reine du drift. La 'Vette est elle aussi souvent en travers mais on ne sait jamais de quel côté elle va partir. Prudent sur les gaz...

Note : ma Mazda est une pré-série californienne (2500è produite) a été achetée à un GI caserné en Allemagne.
Quant au Stetson, bien sûr ! mais pas un vrai. J'en ai vu au Wyoming à $200+++

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Nos marrantes marottes [Hobbies, collections, violons d'Ingres ...]

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