Forum Moto-GT

Vidange 650

voilà ce que je prends

Jm34 a écrit : Pour ma part , je n'ai jamais mis d'huile spéciale moto....
En savoir plus sur [url=/forum/241699/huile-moteur.html?from=11&discussionID=10223&messageID=241127&rubriqueID=3&pageprec=#y7DUwAdzAc05DdM7.99

]http://moto-gt.fr/forum/241699/huil...5DdM7.99[/quote][/url]

Si embrayage à bain d'huile, attention quand même à ne pas prendre de l'huile super additivée...mais ce n'est pas le cas des huiles de supermarchés.

tout à fait Tilt, la Motul 5100 technosynthèse , qui existe en 10w30 ou 10w40 et qui convient à la plupart des motos que nous possédons (hors sportives)jamais connu de pb avec sur ma Deauville 700 et je compte bien m'en servir pour ma NC 700 X DCT car elle correspond aux recommandations

A+

Sébastien75 a écrit :Alors doit-on revisser ou pas le bouchon pour faire l'appoint et le bon niveau ?

Ne PAS REVISSER pour faire le sondage.

C'est ainsi pour tous ces types de sonde, aussi bien pour la 650 que la 700.

Cele devrait être précisé quelque part dans le manuel d'utilisateur.

Sébastien75 a écrit :.....même vissé je suis au repère du mini......

Pour éviter des emm*rdements, j'aviserais quand-même de mettre ton niveau entre les 2 repères suivant la procedure de mesure.

Tant que la pompe à huile aura une suction tu auras une pression.
Le seul point negatif , c'est que la temperature d'huile sera peut-être un peu plus élevée, suite à un moindre volume dans le carter.

manuel d'utilisateur:

https://bourseulmotoclub.wixsite.co...lle-700/manuel-
https://docs.wixstatic.com/ugd/cbb0...7f7de80aa95.pdf



Oublié de préciser.....

Faut que la moto soit sur la centrale et à l'horizontale.
Sur la béquille laterale, il va de soit que tu auras un niveau minimum, même vissé.

Sébastien75 a écrit :Concernant les voyants et la jauge de pression pour l'eau, j'ai bien peur que ça s'allume trop tard, comme pour les voitures !

Tu veux dire la temperature de l'eau je présume......pour la pression il n'y a aucune indication.
En general l'aiguille du thermomètre se trouve sur l'échelle entre 1/4 et 1/2. Normalement le ventilateur s'enclanche une fois que l'aiguille dépasse la moitié de l'échelle.

Sébastien75 a écrit :Merci, alors je suis mal, même vissé je suis au repère du mini. Je ne comprends pas, j'ai fait la révision récemment il y a 2000km et mon huile est ultra claire, et là je viens de faire 900 km direct et je vérifie par hasard et bim ! Idem pour le liquide de refroidissement ! La seule chose de changée c'est que j'ai mis cette fois-ci 3...

Quand tu dis "j'ai fait la révision", tu veux dire que c'est toi qui a fait la vidange, auquel cas, tu dois savoir la quantité que tu as introduit dans le carter.
Si c'est un professionnel, tu dois lui faire constater le niveau, et comme le précise bien Simba, il faut que la moto soit rigoureusement horizontale ce qui va de soi.
Tiens nous informé.

Même constat pour ma part avec quelques motos qui ont passé les 100000km pas de différences importantes suivant les huiles utilisées à part leur prix...
Un bon test dans motomag là-dessus avec les deux huiles de grande surface Carrefour et Leclerc il me semble avec un rapport qualité prix imbattable.
Il est bien plus utile de faire les vidanges un peu plus tôt.

Un moteur du moins le refroidissement, se fait très bien a grande vitesse, ça souffre plus par 35° entre les feux rouge. Remet tout à niveau et vérifie après une sortie ça te donnera une idée de la santé du moteur.

J'ai oublié de répondre à ton interrogation sur l'utilisation de SP 98 qui n'a bien sûr aucune incidence sur la température moteur.
Rouler à 180 pendant plusieurs heures, peut justifier une consommation d'huile au dessus de la moyenne. Quel est le kilométrage de ta machine (qu'il serait utile de préciser dans la ligne bleue) ?
Rien que pour montrer à ton concessionnaire que tu ne le trompes pas, je ferais une vidéo avec le kilométrage compteur, et le contrôle du niveau d'huile en direct live.

Oui c'est amplement suffisant pour la Deauville, on est loin des performances des moteurs sportifs.