probleme de redemarrage a chaud

[bruno34]

Salut,
J'ai ? peu pr?s le m?me probl?me. Elle d?marre tr?s bien ? froid, puis sans savoir pourquoi elle s'arr?te d'un coup, quel que soit le r?gime, plus rien, je me mets sur le c?t? de la route et apr?s un temps d'attente, elle repart, tout doux, il ne me faut surtout pas acc?l?rer, sinon elle s'arr?te ? nouveau. Je la laisse au ralenti 2mn puis ?a repart ! Ca n'arrive pas souvent, et je n'y comprends rien. J'h?site ? faire un long parcours ...

[Schreko13]

Ca m'est arriv? qd j'avais la 650.
C la pompe (voir discussion sur ce sujet)

[Zavant]

Ca n'a probablement rien ? voir mais j'ai eu le m?me probl?me sur ma vieille jawa 350. Jy ai gratt? des semaines !
J'ai trouv? une explication sur un site jawa. Souci d'allumage: Si tu as un l?ger d?faut quelque part, par exemple un fil de bougie fatigu?, la r?sistance est plus importante. et elle augmente avec la temp?rature. et plus ?a chauffe plus ?a r?siste, et plus ?a r?siste, plus ?a chauffe. Bref je d?marrais au poil, je roulais 5 minutes et plus rien. un peu d'attente au bord de la route, et ?a repartait. Bref j'ai tout remplac? l'allumage, bobine, fils de bougie et anti parasites et nickel. ceci dit, sur une jawa, t'en a pour un peu plus de 100 euros, livr? dans ta boite aux lettres.
Depuis, pas de probl?me, je peux bricoler tranquille sur toutes les autres pannes, et dieu sait si il y en a.

Mais c'est pour l'anecdote, ?a n'a, disais-je probablement aucun rapport.

[Jefbandit600]

salut à tous,

nouveau venu sur ce site, grâce à l'achat d'une Deauville 650 de 1998 pour ma douce... récemment, elle a eu des soucis du même type que ce relate bruno34. Sans savoir pourquoi, elle s'arrête sans crier gare (la moto ). En 5 bornes, çà lui est arrivé 3 fois. Vous imaginez le stress... Par précaution, je l'emmène chez le concessionnaire qui vient de rendre son verdict : il n'a rien trouvé... ce qui ne règle pas le stress de la miss...

Je ne vais pas mettre ses compétences en doute d'autant plus que je ne suis pas un génie de la mécanique. Mais je suis quand même un peu sceptique sur les vérifs effectuées... avez-vous des conseils ?

V,
Jef

[Cuistax]

et bienvenue Jef
Et comme c'est ton premier message, peux-tu te présenter plus abondamment dans la rubrique Livre d'Or et Présentation.
Peux-tu aussi compléter ton profil: au minimum prénom, date de naissance et commune et indiquer dans la case signature le modèle de moto, l'année et le kilométrage.

Ces infos apparaîtront automatiquement en bas de tes messages, dans la "ligne bleue".

Sûrement plus agréable que "Anonyme, 1 msg, age inconnu", pour les membres qui ne manqueront pas de t'aider pour les problèmes techniques de la Deauville de ta douce.

Tu peux en profiter aussi pour remplir ta localisation géographique.

A bientôt

[Jefbandit600]

Oui, oui, Cuistax, je l'ai bien fait mais comme je ne me suis pas déconnecté puis reconnecté tout de suite, le message anonyme est resté... çà apparaît net maintenant )

Quant au livre d'or, mea culpa...

[Cuistax]

Comme te l'as dit Pierre02, une Deauville qui s'arrête sans crier gare, (et surtout quand cela arrive loin d'une gare :-D), il est fort probable que ce soit cette foutue pompe, LE défaut des Deauville.
Va voir l'article [article=460], applique la manip sans rien démonter, et si les symptomes disparaissent, tu sauras que ton concess a été marchand de banane dans une vie antérieure.

[Jefbandit600]

l'article sur le shunt est en effet très bien fait, merci.

J'ai préféré avoir une conversation de vis-à-vis avec le concessionnaire plutot qu'au tel. Ca m'a permis aussi de rencontrer le mécano qui n'avait eu comme info que "chercher panne" c sûr qu'avec çà, on va pas bien loin.

Grâce aux infos du forum (faut toujours faire attention à l'auto-médication mais là, toutes les infos se recoupent un grand merci !), je me suis aperçu que le concessionnaire ne semblait pas être un pro de la mécanique alors que le mécano a tout de suite tilté quand je lui ai raconté les circonstances des pannes et qu'il reconnaissait l'utilité du shunt. Ils conservent donc la moto pour qu'ils fassent un test de débit de la pompe.

Le shunt peut permettre de passer le cap d'un mois pécunièrement un peu difficile mais je vais devoir manger des pates pour remplacer assez vite cette pompe... faut-il prendre la pompe honda ou y en a t'il d'autres conseillées ?

[pierre_02]

Il ne s'agit pas d'un problème de débit de pompe, mais d'un problème électrique : les vis platinées à l'intérieur de la pompe s'usent, si bien que par moment la pompe s'arrête de fonctionner,:-/ puis repart jusqu'au jour où tu reste sur la route,:colere: et c'est là, grâce à moto-gt que tu peux shunter ta pompe en 10 minutes, sur le bord de la route, avec la trousse à outils de ta dov et repartir.

Certains roulent sans pompe depuis trés longtemps. L'utilité de cette pompe a fait couler de nombreuses lignes sur ce site et finalement, aujourd'hui, personne n'a encore vraiment répondu à la question

Merci qui ? Aux membres de moto-gt :

[pebe]

il y a des mois que je roule sans pompe et sans probleme, je fais juste gaffe a ne pas tomber sur la reserve par precaution.