Je suppose que les gore-tex se trouve ? l'int?rieur et le cuir ? l'ext?rieur ? Dans ce cas, il faut graisser le cuir pour l'imperm?abiliser et le nourrir : cirage ou graisse pour selle de cheval (se trouve chez D?cathlon). ?a nourrit tr?s bien et c'est incolore.
Jean-louis, 63 ans, Yamaha 1300 Venture Royale kaput Ă 93000 km avec remorque
Ba non, juste de l'eau et un bon coup d'?ponge. Tu laisse s?cher et tu cires par dessus.
Le probl?me avec le cirage incolore, c'est que ?a ne tinte pas (comme son nom l'indique), et comme les bottes, ?a frotte tout le temps partout, ba le noir, c'est pas mal...
Et c'est vrai que vu le prix d'une bonne paire de botte avec une membrane gore-tex, vaut mieux les chouchouter !!
Albin, 43 ans, Black Deauville 700 ABS de 03/07 80 000 kms PR2 (The grip)
Il y a encore des mammouths vers chez toi
Pour le cuir si tu veux ?tre certain d'avoir un bon produit, vas chez un vrai cordonnier (je sais il en reste de moins en moins ) , lui te dira et te vendra le bon produit
De la graisse de mamouth ?..Peut ?tre nos lointains voisins sovi?tiques te trouveront ?a,version congel?e,pr?pare tes roubles,camarade,?a va pas ?t' donn? c'te marchandise l? !
Il y a encore 20 ans on trouvait de la graisse de...phoque (phoque ze planet!!) pour graisser les barbours et autres belstaff britiches..Comme les z?colos ne voulaient plus qu'on zigouille ces zanimaux on ne trouvait plus de barbours et plus de graisse..Hein,chui hors sujet ??Je sais..Alors je reviens aux bottes :ne pas trop forcer sur les produits cela emp?che la respiration du cuir et de la membrane.
De toute fa?on,les bottes gore tex gardent leur ?tanc?it? quelques ann?es,4 ou 5 para?t -il.
J'ai une paire de bottes BMW (si,si..)premier prix,gore tex,donc ?tanche et le vendeur m'a dit qu'elles ne dureront pas plus que ?a..Apr?s,tes bottes sont encore utilisables..par temps sec..
Mes Soubirac en ont d?j? vu de toutes les couleurs en 2 ans, des journ?es enti?res sous des pluies battantes, etc... Je commence ? mouiller les arpions au bout de 4-5 heures, jusque l?, c'est sec dedans.
Le cirage ou la graisse de fuck, c'est pour l'entretien du cuir et pour faire propre, ?a participe toujours un peu ? l'?tanch?it
Jean-louis, 63 ans, Yamaha 1300 Venture Royale kaput Ă 93000 km avec remorque
Par nature le cuir n'est pas ?tanche, il peut absorber l'?quivalent de son poids en eau. C'est la membrane qui fait l'?tanch?it? tout en permettant une certaine respiration.
Pour le nettoyage : essence F vendue en droguerie, ou savon de Marseille. L'essence ?limine mieux les exc?s de corps gras et de goudrons, sans compter les moustiques.
Pour l'entretien trois bonnes solutions : lait de toilette Nivea ou Mixa, graisse de phoque (si si, on en trouve encore, c'est cher) ou produit pour sellerie (par ex Sapo multicuirs vendu chez Decathlon).
Normalement, la membrane reste ?tanche tant qu'elle n'est pas d?terior?e. Ce qui se produit lors d'une exposition prolong?e ? la pluie, c'est que la membrane ne respire plus, il se produit alors de la condensation dans la botte qui donne l'impression d'?tre mouill?, mais c'est de l'eau qui vient des pieds, pas de l'ext?rieur...
Je rejoins l'avis de Wilfrid.
Un vrai cordonnier s?rieux te vendra du vrai cirage et non pas une saloperie chimique qui fera craqueler le cuir ? la longue sans vraiment le nourrir.
Michel, 57 ans, ex NTV 1993, 150 000 km; ER6F 2012, 30 000 km.