Pneus ST 1300 PAN

[Papaours]

Pour ma part le BT021 me va bien. Le mien a environ 8000km, il est certes us? mais pas ? la limite , et il garde encore un profil arrondi. Je ne retrouve pas l'usure au carr? comme sur un pneu ? gomme classique. Pour cela aussi, j'ai pris l'habitude de bien envoyer la machine sur l'angle maintenant que je l'ai en mains, et n'h?site pas ? acc?l?rer un peu plus ferme sur l'angle.
Sur le mouill?, c'est un peu diff?rent car je reste tr?s cool. Je fais toujours tr?s attention, et ne suis jamais ? la limite des capacit?s du pneu. Il faut que je me corrige, et que j'apprenne un jour ? rouler plus vite sous la pluie. En fait c'est surtout sur les ?changeurs et les rond-points que j'ai le plus de craintes, pas en circulation classique sur route. Mais je n'ai jamais ?t? pris en d?faut par les Bridgestone.
Peut-?tre qu'avec une conduite plus "sport" ce serait le cas, mais pour le pilote que je suis les gommes sont largement ? la hauteur.

[Papaours]

Tu as raison Tilt's, il faut que je jette un coup d'oeil sur ce point, je n'avais pas fait attention avant.
Je viens d'aller v?rifier, le pneu avant est un indice W59, et l'arri?re un W73. Bizarre non ?

[jp07]

:doute2:Papaours tu as raison les manufacturiers ne peuvent pas sortir un pneu par mod?le de machine, mais j'ai un gros doute concernant certains cons, car apres m'etre renseign? aupres de diff?rent distributeurs un seul a eu l'honnetet? de me dire qu'il y avait un r?el danger de choisir d'aures montes que celles d?sign?es par honda ! je pense que pour en avoir le coeur nette si quelqu'un a le temps de contacter honda au japon nous en auriont tous fini avec cette int?rogation majeure.

[tilt_s]

Je ne pense pas qu'il y ait danger, vu que l'indice de charge mentionn?e par le manufacturier n' est pas l? pour la figuration. De tr?s nombreux Panistes, bravent les pr?conisations de Honda en la mati?re et s'en portent tr?s bien. Maintenant, que le concessionnaire se "couvre" en se conformant aux homologations du constructeur, peut se comprendre, car en cas de p?pin, sa responsabilit? pourrait ?tre engag?e. Disons en d'autres termes, m?me en indice de charge appropri?, le BT "normal" ne suffit pas, il faut le "F", ce qui n'est pas le cas des autres pneus. Dont acte.
Ce ne sont pas les m?mes dimensions, mais que montent les possesseurs de Gold, autrement plus exigeante en mati?re de pneus ?

[wrr]

Quel est l'indice sur ton Z6, Wilfrid ?

Pour l'avant l'indice du Z6 est 59 W celui de derri?re est de 72 W.
Cela correspond bien avec ce qui est indiqu? dans le manuel de la moto , par ailleurs pour les lettres voici comment cela est not? dans le bouquin:

Dimension du pneu avant 120/70ZR18 M/C (59W)
Bridgestone BT 020F F
Dunlop D220 FST L

Dimension pneu arri?re 170/60ZR17 M/C (72W)
Bridgestone BT 020R F
Dunlop D220 ST L

Type de pneu carcasse radiale, sans chambre ? air

Personnellement je ne voudrais pas d'un pneu qui ne correspond ? ce qui est homologu? car, qu'en est-il en cas d'accident et de d?couverte par l'expert ??

Pour le gonflage, il est de: pour l'avant 290 kpa (2.90 kgf/cm2)
pour l'arri?re 290 kpa (2.90kgf/cm2)

Usure des pneus, remplacer les pneus avant que la profondeur de sculpture au centre du pneu n'ait atteint la limite suivante:

Avant 1.5mm
Arri?re 2.0 mm

Il est not? aussi dans r?paration des pneus, on doit remplacer et non r?par? un pneu crev? ou endommag?
Un pneu qui a fait l'objet d'une r?paration provisoire ou permanente a des limites de vitesse et de performances inf?rieures ? celles d'un pneu neuf.
.../...
Apr?s une r?paration, m?me par un professionnel, on ne devra pas d?passer 80 kmh pendant les premi?res 24 heures et 130 kmh apr?s cela.
Noter qu'il est aussi possible que l'on ne puisse pas transporter autant de poids en s?curit?.
.../...

[domingo]

Salut Pierre,
Qu'est-ce-que tu as comme pneu ? l'avant ? .
J'ai mis des Metzeler Z 6 sur ma 1100 Pan, et je les trouve excellents, sur sec et sur mouill? (le Motomagazine Hors s?rie de d?cembre les classe en premier sur grosse GT).

[tilt_s]

L'homologation des pneus sur une moto est faite ? l'instant T. De ce fait, elle ne peut pas tenir compte des produits qui sortent apr?s. Si tu respectes l'indice W, aucun probl?me. En tout cas, je pr?f?rerais rouler avec des Z6, ou des PR2, qu'avec des BT 020, m?me si ils ont ?t? homologu?s par Honda. Pour rien au monde k=je ne roulerai avec.:-p

[pierre_02]

J'ai ? l'avant un PR2. Tant que je n'aurai pas chang? mon D220 arri?re, je ne peux pas dire ce que je pense de ce pneu.
Tilt's je suis surpris quand tu dis que le BT021 n'a pas bonne presse sur le forum Pan. Au contaire, ? ce que je lis il semble que ce pneu semble un bon compromis, Papaours en est satisfait et aujourd'hui le choix de pneu est restreint, tr?s peu de marques continuent ? fabriquer des 160/70.ZR17. Le BT 020 ne se fabrique plus, on en trouve encore sur des stocks anciens ,le D220 ( non merci ), le Z6 sont encore fabriqu?s.

[domingo]

C'est vrai, Pierre, le D 22O n'est pas terrible, et les dimensions du PR2 ne sont pas homologu?es pour la roue arri?re de la 1100 Pan (dommage).

[lpascalon]

Pour la BM il faut exactement ca :
170/60ZR17 M/C (72W)

Et j'ai mont? avec le plus grand bonheur des PR2