Embrayage qui saute

[vainsense]

Salut à tous <br><br>J'ai un petit problème à mon embrayage :<br><br>Quand je passe la première (donc depuis un épart arrêté) l'embrayage "rippe" à son point d'embrayage, provoquant un accoup, comme si les disques avaient du mal à acrocher. Par ailleurs, il ne patine pas du tout sur les autres rapports...<br><br>J'ai actuellement un NTV 92 reveré bleu (avec demi guidons). J'avais eu le problème avec un ntv 93 que j'avais avant, j'avais changé les disques, mais ça n'avait rien changé.<br><br>Il y aurait apparemment pas mal de problèmes avec le cable d'embrayage (pour ce que j'ai pu lire dans le forum), j'ai aussi vu chez Honda que la deauville (même moteur) a désormais un embrayage renforcé...<br><br>L'un d'entre vous a-t-il eu le problème, et si oui, comment l'a-t-il réglé ?<br><br>Merci d'avance pour vos réponses.

[Geo]

vainsence, <br> Je suis surpris par ton message, je ne comprend pas. Si tu essayes de démarrer en deuxième, ça le fait aussi ?<br> Le cable d'embrayage, soit il est bon, soit il est cassé, donc, si tu arrives à débrayer c'est qu'il est encore bon. <br> Fait ce test dans une légère descente pour voir. On attend !<br> @ +, Geo.

[vainsense]

Salut à tous et merci pour vos réponses <br><br>ça me rassure quand même de savoir que je ne suis pas le seul à avoir le problême (deux fois de suite sur deux ntv), surtout quand le mécano de chez Honda m'a dit qu'il n'avait pas de solutions!! PascalDeauville, tu as constaté sur deauville ou reveré ?<br><br>C'est vrai que d'accélerer un peu plus fort diminue l'accoup, mais je suis obligé de plus faire patiner au point de friction ( le démarrage... Les 50cm3 me grillent à l'aise)<br><br>Quand j'ai demandé ce week end aux mecanos de la casse, ils n'avaient pas trop de réponses à me fournir.<br><br><br>Je parlais l'autre jour du cable car ça aurait été bien que ça ne soit que ça un membre disait qu'il avait réglé son problème comme ça!!!!<br><br>Quand à démarrer en seconde, j'avoue que je n'ai pas essayé, ça pourrait être intéreesant de voir si ça le fait toujours! Je pense que oui, oui vu que je devrais démarrer en faisant plus patiner, je pense même que ça rippera plus...<br><br>Promis j'essaye et je vous dis <br><br>

[Loy]

pas avec son doigté !! <br><br>avec son doigt de pieds!!

[vainsense]

Salut!<br><br>Géo j'ai essayé le démarrage en seconde, c'est trois fois pire!!!<br><br>Tiniel33, j'ai fait essayer la moto par des potes motards, ils me disent tous que oui, on le sent bien; d'ailleurs ça leur fait plus à eux que ça ne le fait à moi (dosage des gazs cqfd)<br><br><br>Je l'ai même faite essayer à un spécialiste moteur anciennes (réalésage etc sur des nortons, des cb four...), il a juste pu me dire que ce n'était pas critique...<br><br><br>J'ai quand m^me moi l'impression d'abimer un peu plus le moteur à chaque démarrage!!!!<br><br>QUELQU'UN AURAIT IL EU LE MEME PROBLEME ET SI OUI COMMENT L'A T IL SOLUTIONNE? MERCI POUR VOTRE AIDE<br><br>Salutations ntvistes

[Geo]

, <br> Je suis désolé que ma suggestion n'ait pas résolu ton problème. Soit, si le trouble persiste, il est donc dans l'embrayage. Renseigne-toi si cet organe n'a pas été démonté et.. mal remonté car il y a plusieurs rondelles et disques différents à des positions bien précises. Ce qui pourrait-être, le cas échéant l'origine de ce disfonctionnement.<br>@ +, Geo;

[vainsense]

Salut à tous,<br><br>Géo merci pour ta réponse. En fait je viens d'avoir une solution qui me semble bien plausible : la cloche d'embrayage est usée le clac viendrait donc au moment où les disques viennent se reposer sur la cloche.<br><br>Alors me direz vous : yakachangélacloche!!! OUais... C 500€ chez honda (ils sont fous ces japonais)<br><br>Je pense que je vais essayer de changer les ressorts, ou de mettre un renfort derrière (afin qu'il aient un plus grand débattement)<br><br><b>Toutefois si l'un d'entre vous a une adresse pour des ressorts (un spécialiste) ou une cloche d'embrayage en bon état et pas cher, je suis preneur.</b><br><br>PS : La machine a 110000kms <br><br>

[sergio]

la deformation de la cloche d'embrayage est un probleme reccurent sur ce moteur; il existait dejà à l'epoque où ce moteur etait monté sur le 650 africa twin; d'ailleurs ce n'est pas la seule honda concernée ; la 500 cb a également ce probleme; mais il n'y a vraiment pas d'urgence à reparer ; ça n'a aucune consequence à part cette sensation desagreable

[Geo]

,Si lesressorts deviennent faibles, pas de renfort et autres rondelles d'épaisseur qui diminue les possibilités des ressorts et ne permettent plus de débrayer correctement car ils arrivent en spires jointives ce qui équivaut à remplacer le ressort par un bout de tube.<br>Déglacez les disques acier avec de la toile émeri contrôler l'épaisseur des diques férrodo et tout remonter dans le BON ordre. Un luxe, 4 ressorts neufs dans leur sachet d'origine HONDA. Serrer convenablement les quatres vis de 10. N'oubliez pas de refermer le carter !!!! @ +, Geo.<br>Quant aux malins qui essayent un dique de plus, SI ça passe l'embrayage est déjà très malade .

[Titeuf]

mezrci pour ce message finalqui nous en mets tous un coup car il n'y a rien à rajouter . Ca fait plaisir. On ne tourne pas autour du pot. Ca patine plus.... Merci encore à toi pour partager ta science.<br>Thierry