LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Manu, relis la discu de grouik... mais si, tu peux le faire ! Tiens, j'suis s?r que tu peux m?me le comprendre...
@grouik
Ton exp?rience rejoint la mienne : plus de d?flecteurs de mains = plus de louvoiement.
Et ceci sans rien changer d'autre.
Si le probl?me disparait au changement de pneumatique, c'est peu ?tre parceque l'accroche est meilleure, et compense le ph?nom?ne.
Me trompe-je ?
Reste que je trouve cette br?le bien sensible. Le reste n'est que du bonheur, mais pour la tenue de cap, c'est la douche froide pour un ancien scoobite a qui on a serinn? qu'un scoot, avec ses petites roues et son moteur li? au train arri?re, ne pourrait JAMAIS concurencer une moto quelle qu'elle soit...
Ben l? c'est loup? les gars !!!
@grouik
Ton exp?rience rejoint la mienne : plus de d?flecteurs de mains = plus de louvoiement.
Et ceci sans rien changer d'autre.
Si le probl?me disparait au changement de pneumatique, c'est peu ?tre parceque l'accroche est meilleure, et compense le ph?nom?ne.
Me trompe-je ?
Reste que je trouve cette br?le bien sensible. Le reste n'est que du bonheur, mais pour la tenue de cap, c'est la douche froide pour un ancien scoobite a qui on a serinn? qu'un scoot, avec ses petites roues et son moteur li? au train arri?re, ne pourrait JAMAIS concurencer une moto quelle qu'elle soit...
Ben l? c'est loup? les gars !!!
Al, 70 ans, Deauville 2002 argent - 125 000 Km - Michelin PR3
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
R?sultat du test
Apr?s 200 km sans d?flecteurs de mains et avec la bulle haute et le top case.
Je confirme l'exp?rience d'Al Capone.
- La louvoiement a quasiment disparu
- Sur le m?me trajet, ? la m?me vitesse, la consommation est pass?e de 5,8 ? 5,3 L/100

Pierre
Apr?s 200 km sans d?flecteurs de mains et avec la bulle haute et le top case.
Je confirme l'exp?rience d'Al Capone.
- La louvoiement a quasiment disparu
- Sur le m?me trajet, ? la m?me vitesse, la consommation est pass?e de 5,8 ? 5,3 L/100
Pierre
Pierre, 62 ans, Depuis 03/08, Dov de 2004, 28000 km, et le compteur tourne..
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Je crois que c'est manu qui a bien expliqu? la diff?rence entre la Deauville habill?e pour aller au p?le nord et une NTV en string de plage.
Mon bilan est que malgr? une partie cycle exemplaire, l'a?rodynamique de la Deauville vient tout g?cher. A moins de zapper le top case... mais on en a trop besoin !!!
Mon bilan est que malgr? une partie cycle exemplaire, l'a?rodynamique de la Deauville vient tout g?cher. A moins de zapper le top case... mais on en a trop besoin !!!
Al, 70 ans, Deauville 2002 argent - 125 000 Km - Michelin PR3
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
tr?s interessant cette histoire
....... du coups,j'suis aller voir sur la dov...... pas de patte sinon la fixation du radiateur..... et il faudrais enlever un des cache interieur sinon , m?me pas la peine d'y pensser enfin sur la 700 en tout cas:non2:
Laurent, 59 ans, versys 650 grand tourer
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Je doute que des amortos de direction puissent r?soudre des probl?mes de louvoiement caus?s par de grosses turbulances d'air instable induites par des excroissances tel que les prot?ges main ou les top-case.
Par contre, les amortos doivent ?tre utile pour lutter contre le guidonnage.
Pierre
Par contre, les amortos doivent ?tre utile pour lutter contre le guidonnage.
Pierre
Pierre, 62 ans, Depuis 03/08, Dov de 2004, 28000 km, et le compteur tourne..
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Fano.
Ce que j’appelle du guidonnage, c’est une oscillation de la direction de fr?quence r?guli?re et d’amplitude qui peut ?tre croissante avec la vitesse. Ce genre d’instabilit? est caus?e par un d?s?quilibre dynamique dans la combinaison masse de la moto/raideur et amortissement des suspensions/angle de chasse/… et peut selon moi ?tre combattue efficacement par un amortisseur de direction.
Ce que j’appelle louvoiement, c’est des ?cart de trajectoire plus erratiques de la moto, li?s a des remous a?rodynamiques, induit par des ?l?ments externes ? la moto,(coup de vent lat?ral, d?placement d’air caus? par un autre v?hicule, …) ou propre ? la moto (turbulence d’air instable li? a l’a?rodynamique de la moto).
Peut importe comment on les appelle, il s’agit de deux ph?nom?nes distinct qui ont des causes et des rem?des diff?rents.
Ce que j’appelle du guidonnage, c’est une oscillation de la direction de fr?quence r?guli?re et d’amplitude qui peut ?tre croissante avec la vitesse. Ce genre d’instabilit? est caus?e par un d?s?quilibre dynamique dans la combinaison masse de la moto/raideur et amortissement des suspensions/angle de chasse/… et peut selon moi ?tre combattue efficacement par un amortisseur de direction.
Ce que j’appelle louvoiement, c’est des ?cart de trajectoire plus erratiques de la moto, li?s a des remous a?rodynamiques, induit par des ?l?ments externes ? la moto,(coup de vent lat?ral, d?placement d’air caus? par un autre v?hicule, …) ou propre ? la moto (turbulence d’air instable li? a l’a?rodynamique de la moto).
Peut importe comment on les appelle, il s’agit de deux ph?nom?nes distinct qui ont des causes et des rem?des diff?rents.
Pierre, 62 ans, Depuis 03/08, Dov de 2004, 28000 km, et le compteur tourne..
- Christian31
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Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
Vous n’insistez pas assez sur le fait que le guidonnage est un ph?nom?ne vibratoire extr?mement brutal, le guidon de la moto se met ? osciller de droite ? gauche, souvent jusqu’en but?e. Les tentatives pour le rattraper ne font souvent que l’aggraver, il ne faut surtout pas couper les gaz car cela amplifie le ph?nom?ne.
L'arri?re de la moto commence ? louvoyer puis ? chasser carr?ment…bref cela se termine souvent au tas !!!
Causes possibles (non exhaustives)
- mauvaise r?partition des masses (arri?re trop charg?)
- rev?tement routier d?fectueux (bossel? ou rainur?)
...etc
L'amortisseur de direction est en accessoire qui permet de limiter le guidonnage
Le louvoiement est mouvement ondulatoire a vitesse moyenne et stabilis?e. C'est de cela dont souffrent nos Deauvilles...du moins la mienne, un Z6 et un r?glage de l'amortisseur arri?re ont nettement arrang? les choses, m?me en solo avec le top case
L'arri?re de la moto commence ? louvoyer puis ? chasser carr?ment…bref cela se termine souvent au tas !!!
Causes possibles (non exhaustives)
- mauvaise r?partition des masses (arri?re trop charg?)
- rev?tement routier d?fectueux (bossel? ou rainur?)
...etc
L'amortisseur de direction est en accessoire qui permet de limiter le guidonnage
Le louvoiement est mouvement ondulatoire a vitesse moyenne et stabilis?e. C'est de cela dont souffrent nos Deauvilles...du moins la mienne, un Z6 et un r?glage de l'amortisseur arri?re ont nettement arrang? les choses, m?me en solo avec le top case
Christian, 73 ans, Deauville 2002
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
remonter les tubes de fourche ????:-/:-/........
Laurent, 59 ans, versys 650 grand tourer
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
petit compte rendu
..... cet apr?s midi je suis aller chercher ma selle que j'ai fait faire , rabaiss? et avec des imsert gel.... bref comme j'avais evidemment pas de selle ( bein oui !!j'la fait refaire !!.) j'ai mis 2 petit coussins et hop ..on y va, c'est partie pour 45 km j'ai pris avec moi mon fils et j'ai installer mon top case shad 46 confort pas terrible mais bon ... pas envie d'y aller en voiture:-
Laurent, 59 ans, versys 650 grand tourer
Re: LOUVOIEMENT OU GUIDONNAGE
et !!!!!:grrr:
......... c'est qui qui m'as bouff? la moiti? de mon message

Laurent, 59 ans, versys 650 grand tourer