Comparatif entre une Honda Deauville et une Royal Enfield Diesel, ou une Deauville en Inde ?

[ac91220]

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Le verdict est sans appel, et pourtant...."></strong>Comparatif entre une Honda Deauville et une Enfield Diesel, ou une Deauville en Inde ?</strong></A>

"La comparaison entre deux motos étant d'actualité sur ce site, l'idée m'est venue de comparer, deux motos "incomparables" : une Royal Enfield Diesel, essayée un court instant lors de mon récent séjour en Inde du Sud, et ma Deauville.

Le verdict est sans appel, et pourtant...."

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[ac91220]

Je suis content que cet article t'ait plu...

Non, il n'y a pas besoin de pr?chauffage pour d?marrer ce moteur, d'une part car c'est un injection direct (mais pas un DCI bien entendu), et cela s'entend, et ensuite, en Inde, la temp?rature (de jour) la plus fraiche est de 25°C, justement ? la p?riode o? nous y ?tions.

[lio]

et sinon a part les motos tu as aime tes vacances???
et c est vrai que le choix de la moto varie en fonction du pays

[Cuistax]

Extraordinaire cet engin. Dommage qu'ils ont remplac? la ficelle par un kick. Je suppose qu'il n'y a pas besoin de compte-tours ? On compte sur les doigts le nombre de p?tarades par minutes ....

[berni69]

Il fallait oser, aussi bien l'essai que le comparatif ! Excellent et tr?s bien racont? ! Bravo ! Comme quoi, y a pas que nous sur cette bonne vieille terre !

[wrr]

Pourquoi ?a ne marcherait pas chez nous ?
Quand on voit le succ?s r?cent (non m?diatis?) des voitures "Bas prix" en France, alors que tout le monde pensait que les Fran?ais voulaient des voitures "Higt-tech", je me demande si une moto du m?me type ne se vendrait pas aussi bien ???
Bien sur, pas la Royale Enfield dans sa version d'il y a quelques ann?es, mais avec des ch'tites am?liorations....Car moins deux litres/100 kms pour aller au boulot et du Gazoil en plus C'est une moto qu'il faut pour Claudius :rire: (il est o? ? en pleine migration l'oiseau ??.... l'a d? partir au ski...).
Merci pour cet article (ou dossier ) tr?s int?rressant car je ne connaisait pas cette moto.
Mais d'apr?s ton r?cit, conduire en Inde rel?ve du suicide .

PS: La premi?re photo est ? cheval sur la seconde, et, il est impossible de l'ouvrir.

[ac91220]

"et sinon a part les motos tu as aime tes vacances???
et c est vrai que le choix de la moto varie en fonction du pays"

Oh que oui, cela ne pouvait ?tre mieux ;

A mon avis, dans un pays inconnu, il existe pas trop de facon pour le visiter :

- soit tu fais un circuit avec un tour op?rateur, en solo ou en groupe (quand on ne peut pas faire autrement !!!),

- soit tu reste dans ton Hotel (perso, c'est pire !!!),

- soit tu pars avec ton sac ? dos (en g?n?ral il faut d?j? y avoir ?t? et ce n'est pas donn? ? tout le monde!!),

- soit tu es invit? (le must !!!!).

En Inde, nous ?tions invit?s, vous en serez plus quand paraitra prochainement l'article sur ce s?jour (peut ?tre deux si je sors la visite de l'usine Royal Enfield de Chennai de cet article).
PS, je parle un peu de l'Inde dans mon article sur la Corse, puis dans les discussions qui en d?coulent.

[pito]

Super Alain, s?r que tu ne devais pas ?tre trop rassur? sur cet "engin". Il est certain que l'Inde pr?sente d'autres coutumes que nous, surtout en moto, et tout engin terrestre motoris?. Ce doit ?tre tr?s d?routant.

[ac91220]

Salut Pito,
Tu remarqueras que je ne t'ai pas oubli? dans mon article, en parlant "de ceux qui ont poss?d? une Deauville" ; tu n'es d'ailleurs pas le seul sur ce site, et celui qui m'a vendu ma Dov a lui aussi achet?e ensuite ..... une Pan....

Pour en revenir ? mon comparatif, il y a mon sens quelques motos de chez nous qui seraient adapt?s au condition de circulation indienne ; je pense ? la NTV, la VT est mieux, la CX ; ce sont trois machines non car?n?es, relativement basiques malgr? leur refroidissement liquide et qui ont fait leur r?putation sur leur solidit?.

Le probl?me, c'est qu'elles ne seraient pas importables en Inde, car tout ce qui roule l? bas est de fabrication locale, de conception indienne, ou construit sous licence.
Il y a bien des Honda qui roulent en Inde (ce sont des Honda H?ro), mais elles sont construites sur place (elles s'apparentent ? nos 125 CG).

Inversement, en France, sil y a bien une machine qui serait ? proposer en version Diesel, ce serait ? mon sens la Deauville, mais il y a un Pb de taille ; il faudrait qu'il y ai un changement de mentalit?, et donc un march? (et le Deauville repr?sente actuellement une petite vente).
D'autre part, je ne connais pas de petit moteur diesel qui soit adaptable actuellement dans une moto ; il faudrait donc le cr?er.
Mais peut ?tre qu'un jour, avec le DCI qui permet d'adapter plus facilement un moteur diesel ? partir d'un moteur essence, ce concept sera au go?t du jour.
Toujours est il que m?me en Inde, ils en sont pas encore l?, car la Royal Enfield Diesel n'est plus commercialis?e depuis longtemps.

Nota : en France, les seuls petits v?hicules routiers qui poss?dent un moteur diesel sont les voiturettes sans permis, mais elles utilisent un moteur d?riv? d'un moteur industriel, tout comme la Royal.

AC

[ac91220]

Attention, tel qu'il se pr?sente actuellement sur ce site, mon article est incomplet, suite ? un Pb que Charlie essaie de r?soudre.
Par ailleurs, je pensais que cette moto ?tait une Royal Enfield ; en fait, il n'en ai rien (ce n'est d'ailleurs pas ce qui est marqu? sur son r?servoir).
En effet, apr?s v?rification, les Royal Enfied ?taient soit toutes construites en GB jusqu'? la fermeture de leur usine, soit construites apr?s 1990 ? dans l'usine de Chennai (ex Madras).
Avant cette date, cette usine ne construisait que des Enfield ; la moto essay?e en est donc une..
Par cons?quent, je pense qu'il n'y a jamais eu de Royal Enfield Diesel, car la commercialisation ?tait d?j? arr?t?e lorsque l'usine de Chennai a repris le nom de la marque mythique.

AC