VOXAN 2006 : Bel avenir ?

[tilt_s]

Manque plus que les r?tros sur le car?nage en guise de d?flecteurs pour les mains, et des jantes gris clair ( je sais je suis ringard ), et ?a peut le faire. Cocorico!

[Invité]

tout ? fait. A remarque, le petit dosseret passager.
Pour la transmission, je suppose que c'est une chaine ?

[wrr]

Tilt, tu as raison pour les r?tros, tout du moins m?me s'ils ne servent pas de d?flecteurs (type "Pan" mal plac?s) au moins qu'ils soient aussi efficaces que la Dov 700. De plus je rajouterais un car?nage d'un seul bloc et des vraies valises int?gr?es !! non des "pi?ces rapport?es" types Givi car au prix pr?vu de la meule ?a fait d?sordre . Du reste les concepteurs semblent prendre en compte les critiques qu'ont formul?es les motards concernant le phare rond apparu lors de la premi?re pr?sentation (bien que certains, mais peu nombreux, l'appr?ciaient), ils ont encore un peu de boulot et, s'ils continuent dans ce sens cette moto pourrait ?tre une alternative, ? condition que le prix ne soit pas ? l'?gal des br?les (et des marques) ayant faient leurs preuves.

[jac]

J'ai eu le plaisir d'en essayer une. C'est un vrai plaisir ? conduire.
A Toulouse le concessionnaire Voxan est le m^me que pour .... Ducati.... Et Guzzi. Je suis bien d'accord avec Charlie, c'est de la moto passion.
Bien pour cela que j'ai une Deauv..... Puisqu'une seule moto.

[tilt_s]

Non Charlie. La transmission secondaire est assur?e par une courroie, moins top et moins on?reuse qu'un cardan, mais n?cessitant un premplacement tous les 40000 km environ.

[Cyclotron]

L'histoire de VOXAN est belle et os?e mais c'est une bataille perdue. Les produits ne sont d?cid?ment pas en rapport avec ce que le motard lamda attend de son engin. La GTV 1200 n'est pas aboutie et ne changera absolument rien au devenir de la firme moribonde. C'est tr?s triste mais c'est ainsi, pauvres fran?ais que nous sommes, heureusement, dans d'autres domaines d'activit?, nous sommes ? la hauteur ! J'ai longtemps ?t? franchouillard mais maintenant je deviens r?aliste.

[Invité]

ca veut dire que ceux qui poss?dent des voxan sont des couillons ?

J'ai essay? une voxan, et si j'en avais le besoin et les moyens, je ferais le pas. Ce sont de bonnes motos, non ?
Bien s?r, elles sont faites par des fran?ais, donc cons, mais puisque nous sommes aussi fran?ais, nous sommes aussi assez cons pour en acheter. O? est le probl?me ?

[papyyves]

La GTV a le m?rite de pr?senter beaucoup de solutions inovantes sur une GT comme le syt?me de bulle r?glable par basculement de la t?te de fourche. La couroie est une solution ?prouv?e (BMW, Harley) et sous carter c'est simple, souple et ?conomique. Avant de la d?molir, laisson -la venir dans son jus d?finitif. Comment un projet peut-il venir ? bout si on le descend en fl?che avant sa naissance? Le poids annonc? est dans les meilleurs, le prix dans la gamme basse des 1200 GT alors moi je ne demande qu'? voir.

[wrr]

Comment vont-ils faire pour assurer un ?clairage constant avec une t?te de fourche (qui englobe les phares) qui serait r?glable . A moins d'avoir un r?glage d'assiette constant comme pour les x?nons (voitures) .
C'est certainement pour ?a que les r?tros ne sont pas sur la t?te de fourche .
Quant aux solutions innovantes ? part la t?te de fourche (si elle reste en l'?tat) j'vois pas trop ah si ! les valises Givi d'origine :vomir2: .
Mais laissons- leur une chance attendons de voir la version d?finitive que je ne manquerai pas d'essayer.
r?vons un peu... 90/100cv... 250 kg maxi... 10000/12000 euros maxi tout ?quip?e... garantie 5 ans kilom?trages illimit? .........J'ACHETE ? condition d'avoir revu tout ?

[Cyclotron]

Les possesseurs de VOXAN sont loin d'?tre des couillons, au contraire ils ont ?t? bien inspir?s car leurs machines seront probablement bient?t des collectors et auront une excellente cote. Pour le devenir de la marque, je suis dubitatif, car, cons ou pas, peu d'acheteurs se manifestent. Or pour qu'une entreprise prosp?re, il ne suffit pas d'avoir des admirateurs, il faut aussi et surtout des acheteurs.
Le probl?me vient de la difficult? ? produire en France ? prix comp?titif ; lorsque les quantit?s vis?es sont minimes, le pari devient impossible. Mais j'esp?re me tromper, un miracle est toujours possible, viendra t-il d'une d?localisation en Chine ? Pourquoi pas . . .