VT 500

[dossup]

j'ai conduit moi aussi des CX. Ma première moto était une CX 500 E de 1983 (E pour Eurosport) qu'on nommait à l'époque la BM japonaise. J'ai fait beaucoup de KM avec, Maroc, Yougoslavie, Allemagne, Autriche etc.<br />Ma deuxième CX était un modèle C (pour Custom), très belle moto fiable dans la même veine que mon NTV Revere actuelle (quand je dis actuelle, elle date de 1993). Les 2 motos avaient été achetées en Allemagne ou il existe toujours un fan club actif de ces motos.Ensuite sont venues les XLV750 (super belle), XT 500 (chiante à démarrer), SR 500 (magnifique mono), SRX 600 (impossible à démarrer à chaud mais quelle ligne) et enfin NTV.<br />
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[Claudius_antiquus]

Alors là, le camarade Didier va se fâcher car il y a un club des CX en France qui a l'air de bouger pas mal et où il s'implique beaucoup. Il font notamment très souvent des stands aux puces d'Elbeuf et au salon moto légende. <a href="http://www.cxclub.org/phpbb/portal.php" target="_blank" rel="nofollow" <a>www.cxclub.org</a> .</a> Didier a 2 CX 650 en plus de sa 650 NTV (on voit tout de suite qu'il n'aime pas les bicylindres. Après avoir essayé le Vtwin en travers et le Vtwin en long, il attend impatiemment l'invention du Vtwin en biais ou à plat) qu'il entretient amoureusement. Certains membres ont jusqu'à 5 ou 6 CX. Il faut dire que la série a compté de nombreux modèles dont la mythique CX turbo qui décoiffe toujours.

[tilt_s]

La CX 500 m'a fait envie depuis sa sortie. J'ai gardé le N° 2343 de moto revue du 8 décembre 1977, où elle était présentée . C'est fou la foule de petits détails qui attestent d'une étude très poussée dans le but d' augmenter la simplicité de construction, l'agrément,  et la longévité. <br />Pour la dernière révision, le vendeur de la concession, m'a proposé le prêt d'une 600 CBS, mais j'ai préféré la CX 500, qui m'a replongé dans la nostalgie de mes ( très exactement ) 20 ans. Pour ses 50 ch, elle a de la pêche malgrè ses 200Kg. La boite est beaucoup plus douce que celle de la Deauville, ainsi que la transmission par cardan. Par contre, le freinage...................<br /> <br /> <br />

[Claudius_antiquus]

moi aussi elle me faisait r?ver, mais je n'?tais qu'en 125 ? l'?poque. Si je me laissais aller, je m'en offrirais une.

[easygoing]

J'ai une 500VTC qui consomme pas mal d'huile (1L au 1000) malgr? une segmentation r?cente. Je vois que tu pr?conises de l'huile min?rale et pas d'huile de synth?se, or j'utilise de la sytnh?se, d'apr?s toi mon probl?me pourrait venir de l? ?
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<br>Aussi sais tu si les rapports de vitesse de la VTE sont identiques ? ceux de la VTC ?

[Geo]

""sais tu si les rapports de vitesse de la VTE sont identiques ? ceux de la VTC ?"" Il y a eu quelques variations sur les premiers rapports mais sensiblement identique. Mais le pont de la E est plus court que la C. Si tu trouves un pont de E pour ta moto, le duo sera plus agr?able.

[Geo]

J'ai eu une info r?cente et encore non contr?l?e d'une C ? vendre, encore pour des prunes, sur E bay.

[Cyclotron]

Aujourd'hui, ?tant de passage ? Strasbourg, je me suis arr?t? dans un magasin MOTO EXPERT tout r?cent que j'ai trouv? par hasard sur ma route, dans une zone commerciale. A l'entr?e, tr?nait une HONDA VT 500 dans un ?tat irr?prochable, affich?e ? la vente au prix de 999 euros. Cela a ?t? pour moi l'occasion de contempler en d?tail la machine (je n'en avais jamais vu auparavant "en vrai"). Belle moto mais, comme beaucoup d'anciennes, elle m'a parue bien fluette par rapport ? ma Deauville 700.

[Cyclotron]

Manu, je constate que tu es un vrai passionn? de VT. La 500 vue chez MOTO EXPERT Strasbourg a 52000 kms, elle date de 1986 et elle est de couleur bleue. Elle est probablement visible dans les ocazes MOTO EXPERT, si ?a t'int?resse va faire un tour sur le site . . . J'avoue qu'? ce prix, elle a retenu mon attention car son ?tat est super, mais bon, ? moins de commencer une collection, qu'en ferais-je ?

[Cyclotron]

Non Manu, je ne me vois pas user une VT 500 jusqu'? la corde car j'appr?cie trop ma Deauv. qui elle aussi aime ?a (l'usure, l'usage, l'utilisation . . .). Je prends plaisir ? chevaucher une moto d'un bon gabarit et pratique (valises, top case). Sur une VT 500, si petiote, je me sentirais redevenu gamin, mal ? l'aise. Mais en poss?der une et participer avec elle ? des rencontres d'anciennes ne me d?plairait pas.