Quelle est votre Vmax "compteur"... ? avec ou sans "Options"

[Deauvillerider]

J'ai fait des tests de vitesse max sur circuit (sic) et dans de bonnes conditions.<br><br>Configuration de ma moto : <br>pare brise touring, pare mains et pare pieds, top case non monté et le tout en solo... sans charge particuliere... <br><br>Voici le résultat en ce qui me concerne<br><br>En 5 ieme 175 kmh affiché et 172 au gps... vitesse atteinte avec beaucoup de difficulté... <br>alors qu'elle "grimpe" allégrement à 160kmh... mais pour plus c'est une autre paire de manches... !<br><br>A savoir aussi que j'ai testé rupteur à fond de troisieme 160km/h... mais pas essayé en 4 eme...<br><br>Qu'en est-il avec vos machines ?

[Alain_69]

De mémoire, le premier article paru dans la presse 2 roues indiquait je crois une vitesse 'chrono' de 171 km/h pour les premières Deauville.<br><br>Il faut aussi tenir compte de la position du pilote (normale ou en limande) et puis de l'évolution moteur suivant le milésime.<br><br>Quant au 'rupteur', je pense que même au point mort tu peux y arriver , mais je ne le conseille pas, je pense que nos moteurs (de type Deauville, NTV , Transalp, et anciennes Africa twin) sont très robustes, mais bon, ils ne sont pas faits pour 'rupter' mais pour 'tourner' à leur régimes.<br><br>Dans mon cas, (pour cause d'absence de circuit dans ma région) je n'ai jamais poussé ma Deauv' à fond de 5 (même sur autoroute : il y en aura au moins 1 )<br><br>Je préfère comparer le 'kilomètrage compteur' (comme le font couramment les proprio de NTV) que de chercher la perf' en vitesse absolue d'une machine non conçue pour cela.<br>Par contre, les records de vitesse pure réalisées sur le lac salé aux USA avec des machines spézzziales me passionnent. <br>

[Invité]

je trouvais que ma Transalp 600 gazait mieux, et montait tres allegrement jusqu"à 170 compteur... sans se mettre en limande, avec top-case et bulle haute.<br><br>La vmax, je m'en tape un peu, mais les reprises, je les aimerais meilleures.<br><br>

[Bezele]

Salut,<br><br>De mémoire le maxi (NTV de 93) en duo, bagagerie a bloc (sacoche réservoire, latérales, et top case!)sur autoroute léger faux palier descendant (je pense vue la perf) 200Km/h par contre je ne sais pas le régime moteur car a cette vitesse (avec cette moto!) on regarde la route, on serre les fesses et on jette un coup d'oeil rapide au compteur...........puis on coupe vite.<br><br>Le maxi "standard" solo derrière le carénage: +ou- 185Km/h ( j'sais toujours pas le régime).<br><br>En "chrono" (avec mon compteur sigma ) 173.5Km/h ( j'étais pas a fond 180Km/h "passé", pas suffisament lancé bien sur ).<br><br>Le twin respire pas mal, mais la vitesse de croisière idéal reste sous 150 KM/h.<br><br>

[Deauvillerider]

Je vous remercie pour ces premieres réponses.... je pensais avoir été clair dans mon énoncé... Hum...

[Pazouzeus]

Sur ma Transalp PD10A (97/99), avec la bulle d'origine (bulle haute aujourd'hui) + top-case + bagster, je "prends" 170 km/h compteur, mais à 9 000 tr/mn, soit 250 tr/mn à l'intérieur de la zone rouge (8 750 tr/mn), en 15x47, soit la démultiplication d'origine. Comme ça tire un poil court en solo, j'y arrive relativement sans difficulté (à partir de 160km/h, c'est moins olé olé !). En duo, je n'excède pas le 160 km/h. Ou alors, peut-être, sur le lac salé...

[lpascalon]

170 compteur (peut etre un peu plus) avec l'équipement habituel... Mais je ne recherche pas la vitesse, donc ca ne me gene pas.

[Mart06]

180kmh compteur jusqu'a 160 c'est assez facile apres jusqu'a 180 c'est plus dure mais on y arrive assez facilement mais apres je ne sais pas il restait de la marge au compte tours mais de toute façon je ne roule que tres rarement a cette vitesse ma moyenne est a 160 a 6700tr

[Deauvillerider]

<br> Effectivement le Revere à un une Vmax meilleure et semble t'il également un peux plus nerveux... avec une conso légerement superieure a la NT650V je crois.

[fffedo]

170 à 7000t/min mais jamais sur autoroute c'est surtout dans les fin de dépassement et assez facilement; ça pousse qd même pour une machine de 93.Pour les 8000T en 5eme il faudrait être allongé sur la bécane avec un bon vent arrière et dans une descente.