Jean-Marie-50 a commandé sa NT 1100

[Miskatonic91]

Et la protection de la NT sous une pluie bien forte?

[Jean-marie50]

Ce qui est poilant(?) en fait c'est que tu rat-contes ta p'tite ''histoire d'eau'' alors qu'ici,en Nord-mandie,,la canicule s'emballe serieux! Aujourd'hui ,tu viens de rentrer d'un viron des boucles de la Seine en passant par la Bouille puis Duclair,une boucle autour d'Yvetot,histoire d'engouffrer un plat de spags à Little Italy pour la bagatlle de 13.5 roros,retour par la forêt de Brotonne (et donc par le pont éponyme) alors que le thermo de bord annonçait ,fiérot,33° ,comme quoi...

Mais revenons à nos mout,euh nan,nos motos!

Tu as pitêtre l'air con...mais tu es toudemême organisé! Si! Tu as ,au vu de la mets-tes-bas ,réservé non pas une mais deux chambres d'hotel l'une du côté de Bourges en cas de grêlons trop évidents et l'autre plusse loing,à Romorantin.Comme ça,si tu es fatigued ,tu t'arrêtes à la prem et annule l'autre et lycée de Versailles!

La protection de la NT par une pluie bien forte? Facile,camarade tarmo,tu as poussé le vice (et le masochisme?) jusqu'à essayer!

Alors ,sur l'autor qui remonte de Clermont vers Paris sur Scène ,y a comme du traffic:des zautos et des camiouns.Oeuf corse,par le temps qu'il fait,y a aussi comme un zombie sur un drôle de truc à deux roues,une devant,l'autre derrière et le zhéros au milieu!

[Jean-marie50]

Tu vois de qui on parle? Well,la protection générale est bonne,bien meilleure en tout cas qu'une moto sans carénage ou bulle digne de ce nom:tu ne prends pas tout dans la quiche mais ce sont les zautos (un peu) et surtout les camiouns (très beaucoup) qui balancent un nuage de flotte quand tu les passes qui viennent te mouiller au fil des kilomètres! Résultat des courses:si le trafic n'est pas trop intense ,tu peux rouler assez de temps sans zêtre vraiment mouillé mais si beaucoup de circulation et de nuages de flotte ,ben,tu finis par être plutôt mouillé mais ça reste gérable avec une bonne tenue de pluie.Les pieds notamment souffrent moins avec les écopes de série et les mains prennent aussi plusse de temps à se retrouver humides d'abord puis mouillées ensuite.Mais là ,tu parles de trois quart de journée de pluie continue,hein...

Quand tu décroches vers la gauche pour aller vers Bourges ,le trafic décroche lui aussi et par moments,tu es quasi seul sur ton morcal d'autor,peu de voitures et bien peu de camiouns,là tu peux bien de positionner,pieds dans l'axe,jambes bien planquées derrière le carénage,bulle au presque plus haut,là,tu ne mouilles que très peu...et c'est tant mieux!

Tu passes donc au large de Bourges et comme tu n'as pas eu de grêlons ,juste de la drache ,tu continues jusqu'à Romoratin oùsque tu arrives dans l'aprem,pas trop fatigué,tu feras le reste demain! C'est vrai,quoi,fera jour demain,nan?:rigol:

[Jean-marie50]

PS:pourquoi tu dis ''camiouns'' alors que c'est "camions" en bon franssé de chez toi?

Pasque tu as travaillé et séjourné en Algérie et qu'avec ton mono Honda 650 XLR Paris-Daccord'' tu as voyagé avec un routier algérien sur une étape historique du rallye Paris-Dakar de l'époque,l'étape Reggane-Aïn Salah,route interdite (aux zétrangers) car partant de Reganne,site militaire ,tu ne pouvais pô te montrer,tu as donc roulé collé sur le côté et dans le nuage de poussière et de sable,les gars de la guérite,y zont rin capté! Et le routier,il parlait toujours de son ''camioun'' et ça t'es resté...Les voyages déforment la jeunesse et après,on cause différent,Armand!

[Miskatonic91]

Merci pour ton retour sur la protection de la NT!

[Jean-marie50]

Le lend'main,matin tôt comme d'hab,tu jettes un noeil dehors! Tiens,y a comme un truc de panormal! Yesse,y pleut...pas! Viiite,tu fringues,tu petit-déjeûnes ,tu équipes,tu pars...15 bornes plusse tard,y flotte drû,mon gars!

Tu te disais bien,hein,la météo et ses cenpourcent de flotte,y pouvaient pas avoir tort,hein...L'autor est vide ou presque,keske tu fous là?

A un péage,y a une mini aire de statio,est garée une Gold 18 avec son couple de tarmos passablement dépités planqués à l'abri du bâtiment des vécés,,t'as comme envie de faire pareil mais si tu commences à t'arrêter toutes les 50 bornes(Elisabeth?) t'es pas arrivé à la yourte alors gaz,façon ''rain'' plusse le Drive et roule mon gars,t'as encore du kilo devant!

Tu passes au large de Tours:flotte,tu enquilles plein à droite,version Nord vers le Mans:flotte tu passes le Mans:flotte ,tu arrives en pays connu,Alençon et sa dentelle:flotte puis Argentan :le ciel de gris -gris,devient gris-blanc puis blanc et là,Hosanna,quelqu'un coupe le robinet,la flotte s'arrête nette,tu es à 80 bornes de chez té!
Comme il ne fait que 14° alors qu'il y a 8 jours ,tu passais là avec 14 de plusse,c'est à dire 28,tu te payes le luxe de faire ce que tu n'avais point encore fait avec Grisette:lui mettre les poignées chauffantes,histoire de sécher l’intérieur des gants devenus bien trop humides et donc ...froids! Ben,ça marche,ça te redonne l'envie de finir en music,ce que tu fais aussi et tu arriveras à caen-de-base,caïman sec,l'eusses-tu cru???

[Jean-marie50]

Si tu fais le bilan météo de ses 10 jours tétécé,tu as passé 5 jours façon sauna finlandais avé des pointes à 39°,40° ,c'est chaud,ça devient pénible l'aprem mais les matins à 25 ,c'est bien,tu circules avé le ticheurt et le zonblou(oui,le bas aussi!) ,le soir ,un coup de lessive ,c'est sec une heure après,tu repars neuf le lend'main.C'est gérable..La douche(non glacée,merci,t'es pas dutout finlandais,t'es que nord-mand!) le soir à l'étape et roule ma poule!

Les 5 autres jours ,c'était machine-à-laver en modes prélavage-lavage-essorage et c'est beaucoup moins zamusant! Même avé une tomo sensée pluto bien te protéger,ce qu'elle a fait,mais aucune moto,si bien étudiée soit-elle,ne t'empêchera d'arriver mouillé à la fin d'une étape de 500 bornes de flotte en continu,si tu n'es pas assez mouillé ,les camions se chargeront de finir le travail si tu restes trop longtemps derrière ou quand tu les passeras...Donc,dans tous les cas,tu prendras la douche.Tenue de pluie obligatoire,haut et bas,comme la météo,Paulo.

Autrement dit,faut que tu emmènes du frais pour les canicules qui se...bousculent et du chaud quand le fond de l'air,il fraîchit!

Mais il est certain que rouler à moto dans des conditions météo "extrêmes" demande de l'engagement et de la motivation:c'est simple:quand t'es encore loin de chez toi,il faut bien que tu rentres,donc que que tu roules,alors tu te poses simplement moins la question!

[Jean-marie50]

Le plusse zimportant ,c'est que tu ne soyes pas pris de grêlons,petits et gros! Tu n'as eu,après tout que de la flotte ''classique'' ,celle qui n'empêche pas de rouler! Certes elle mouille,surtout quand elle te tombe dessus toute la sainte journée mais tu peux avancer! Les Metzeler Roadtec montés de série sur ta Grisette ont bien fait le taf,aucun dérochage,aucune amorce de glisse même sur route détrempée.Mais tu as roulé en mode rain quasiment tous ces deux jours complets et tu n'as pris,évidemment,aucun risque! En tout cas ,la conduite a été sereine.Tu reprendras les mêmes quand ce train-là sera usé.

La moto maintenant.Que te dire,elle a parfaitement fonctionné,sous le très chaud comme dans le très humide,elle semble insensible à l'un comme à l'autre,elle va son train,tranquillou ,une vraie bonne routière que je qualifierai de Gété même si elle n'a pas le cardan et la bulle électrique...Pour tout le reste,elle a fait le job et s'est fait oublier en t'emmenant là oùsque tu voulais aller sans rechigner en demandant juste un plein des sens tous les 400 kilos:elle te va comme elle est et si c'était à refaire,ben ,oui,tu le referais!Grisette,presque 9000 kilo,vous salue bien et son tarmo itou,mon Lou!!!

[Marc11]

Io Jihèm ; la prochaine fois tu devrais faire un plan avec Charlie "Rainman" : peut être qu'avec deux maudits les malédictions s'annulent ...

Et si ça ne marche pas, en roulant de concert vous pourrez chanter sous la pluie !

[Nico-Du-41]

Merci pour ton récit:coucou: bon voyage avec Grisette