NCX 750
- Jean-marie50
- Messages : 130
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
" Avec des performances accrues ,une carrosserie raffinée, une conduite révolutionnaire ,
la nouvelle NC750X , est une bête silencieuse ,que vous devez considérer ,
par rapport Ă de nombreuses autres motos sur la route "
propos tenus par un amateur éclairé , de l'autre côté de l' Atlantique.
la nouvelle NC750X , est une bête silencieuse ,que vous devez considérer ,
par rapport Ă de nombreuses autres motos sur la route "
propos tenus par un amateur éclairé , de l'autre côté de l' Atlantique.
Eric, 63 ans, Honda NC 750 X 2020 DCT
Re: NCX 750
Jean-marie & Corinne, 58 ans, Près De St-amand-les-eaux (Fr 59), 1150RT 2004 180 000 km, 1200RT 2011 81 000km
- Jean-marie50
- Messages : 130
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Belle Bleue,alias NCX750 DCT,n'habite donc plus Ă Caen-de-base depuis quleques jours.Elle est chez le concessionnaire d'Avranches oĂą elle attend(sagement) de trouver un repreneur.
L'heure est donc au bilan :achetée raide de neuve ,ouais,comme Catherine,en novembre 2019,elle a 19980 km environ.Elle n'a pas eu à souffrir de chute ou d'accident ,elle est dans un excellent état.
Côté moteur,bien évidemment,tout est d'origine,aucun soucis,ni panne.Côté transmission ,le DCT s'est montré très convaincant;le kit chaîne a été changé,lui vers les 16000 pour une DID renforcée.Les peuneus sont des Metzeler Next,les mêmes que j'avais sur ma GS et qui m'avaient donné toute satisfaction.
Équipée d'une bulle ricaine Madstadt réglable tant en hauteur qu'en inclinaison,tu avais fini par trouver la solution pour rouler plutôt bien protégé.Un porte-bagages et des sacoches alu givi outback ,deux fois 37 l,un top-case de 52 l,le coffre de la nc de 19l et la sacoche réservoir de 6 l te donnaient amplement de quoi mettre toutes tes p'tites zaffaires!
Un crash-bar givi ,un garde-boue arrière,une bavette d'amortisseur et un prolongateur de garde boue avant ainsi q'une grille de radiateur sont venus compléter la moto et en faire une petite GT économique à l'usage...
L'heure est donc au bilan :achetée raide de neuve ,ouais,comme Catherine,en novembre 2019,elle a 19980 km environ.Elle n'a pas eu à souffrir de chute ou d'accident ,elle est dans un excellent état.
Côté moteur,bien évidemment,tout est d'origine,aucun soucis,ni panne.Côté transmission ,le DCT s'est montré très convaincant;le kit chaîne a été changé,lui vers les 16000 pour une DID renforcée.Les peuneus sont des Metzeler Next,les mêmes que j'avais sur ma GS et qui m'avaient donné toute satisfaction.
Équipée d'une bulle ricaine Madstadt réglable tant en hauteur qu'en inclinaison,tu avais fini par trouver la solution pour rouler plutôt bien protégé.Un porte-bagages et des sacoches alu givi outback ,deux fois 37 l,un top-case de 52 l,le coffre de la nc de 19l et la sacoche réservoir de 6 l te donnaient amplement de quoi mettre toutes tes p'tites zaffaires!
Un crash-bar givi ,un garde-boue arrière,une bavette d'amortisseur et un prolongateur de garde boue avant ainsi q'une grille de radiateur sont venus compléter la moto et en faire une petite GT économique à l'usage...
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
- Jean-marie50
- Messages : 130
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Ses qualités:sobre (comme toi!) ,fiable et utilitaire,c'est une moto qui peut faire le trajet boulot-dodo ,les balades du ouik-end et bien plusse si vous le lui demandez gentiment! Elle peut donc vous zemm'ner à l'autre bout de la France ou de l'Europe à condition de mettre de les sens dans le réservoir tous les 300 kilo(mètres) pour rouler serein.
Si vous voulez du fun,du sport,de la performance et de la haute vitesse,vous pouvez quitter ce post,vous n'êtes pas concerné...C'est une moto attachante,fiable qui ne frime pas mais qui fait son taf sans rechigner.Avis aux zamateurs...
Je ne change que parce que Honda a (enfing!) eu la bonne idée de nous faire venir la NT11 que j'ai vraiment envie d'essayer ,pour compléter ma connaissance de la production GT actuelle ,après avoir roulé en Deauville7,Pan 13 et Gold 18,c'est vrai,quoi,le 11 manquait à l'appel!:siffl:
Si vous voulez du fun,du sport,de la performance et de la haute vitesse,vous pouvez quitter ce post,vous n'êtes pas concerné...C'est une moto attachante,fiable qui ne frime pas mais qui fait son taf sans rechigner.Avis aux zamateurs...
Je ne change que parce que Honda a (enfing!) eu la bonne idée de nous faire venir la NT11 que j'ai vraiment envie d'essayer ,pour compléter ma connaissance de la production GT actuelle ,après avoir roulé en Deauville7,Pan 13 et Gold 18,c'est vrai,quoi,le 11 manquait à l'appel!:siffl:
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
Re: NCX 750
" Avec des performances accrues ,une carrosserie raffinée, une conduite révolutionnaire ,
la nouvelle NC750X , est une bête silencieuse ,que vous devez considérer ,
par rapport Ă de nombreuses autres motos sur la route "
Bonjour Eric, j'ai lu cet article également, et pour utiliser la version 2019, je dois dire que cette moto, discrète, on peut aller jusqu'à dire fluette a cependant, plus d'un tour dans son sac. Et je ne dis pas ça parce que, comme le tarmo de Caen, je vais passer la main bientôt vers la NT, mais dans un usage urbain et péri urbain, c'est un vrai bonheur de douceur et de facilité. Ajouter que, pour moi, qui essaye d'être doux avec la poignée de droite, j'ai une consommation moyenne de 3,4 l/100, je n'ai pas de raison d'être critique. Et ça c'est la version 2019 ; si Honda a encore fait progresser le fonctionnement du DCT sur le millésime actuel, je veux tout à fait croire que cette machine mérite d'être considérée.
Après, comme toujours, on aime ou pas !
la nouvelle NC750X , est une bête silencieuse ,que vous devez considérer ,
par rapport Ă de nombreuses autres motos sur la route "
Bonjour Eric, j'ai lu cet article également, et pour utiliser la version 2019, je dois dire que cette moto, discrète, on peut aller jusqu'à dire fluette a cependant, plus d'un tour dans son sac. Et je ne dis pas ça parce que, comme le tarmo de Caen, je vais passer la main bientôt vers la NT, mais dans un usage urbain et péri urbain, c'est un vrai bonheur de douceur et de facilité. Ajouter que, pour moi, qui essaye d'être doux avec la poignée de droite, j'ai une consommation moyenne de 3,4 l/100, je n'ai pas de raison d'être critique. Et ça c'est la version 2019 ; si Honda a encore fait progresser le fonctionnement du DCT sur le millésime actuel, je veux tout à fait croire que cette machine mérite d'être considérée.
Après, comme toujours, on aime ou pas !
Jérôme, 74 ans, Jérôme. NC 750 X
- Jean-marie50
- Messages : 130
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Un narticle dans le MJ de cette semaine qui essaye les trails mid size dont la NCX750;La NCX 750 2022 s'en tire avec les honneurs même si son prix est assez handicapant pour une meilleure diffusion.C'est,de toutes les motos présentées,la plus "technologique" avec son DCT que les autres n'ont pas.Cela la classe un peu en dehors des autres,elle est cependant une moto qui gagne à être connue et qui pourra satisfaire celui ou celle qui ne recherche ni la frime ,ni le fun mais l'économie et la praticité.Chacun fera son choix...
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
- Miskatonic91
- Messages : 0
- Inscription : 30 sept. 2014, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Ah, au fait, plus aucun problème de calage - ni même d'amorce de calage - avec ma NC depuis le rappel de fin-janvier. 
Ça fait plaisir une bécane qui fonctionne nominalement...
Ça fait plaisir une bécane qui fonctionne nominalement...
Jean-jacques, 67 ans, Versys 1000 Standard 2023 Grand Tourer
- Jean-marie50
- Messages : 130
- Inscription : 09 sept. 2006, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Voilà qui est réglé,maintenant à toi la Route!:oui: 
Jean-marie, 72 ans, honda nt 1100 2022
- Miskatonic91
- Messages : 0
- Inscription : 30 sept. 2014, 22:00
- Contact :
Re: NCX 750
Jean-jacques, 67 ans, Versys 1000 Standard 2023 Grand Tourer
