honda nt 1100

[Jean-marie50]

Sur la moto ,c'était écrit "test drive"",cela n'implique pas que ce soit un concessionnaire.Peut-être un journaleux qui a voulu faire du buzz??? Bon,on s'inquète pô,demain commencent les essais publics,zyva et on nattend vos commentaires sur cette routière-GT avec impatience!:oui:

[pan_agile]

Il est possible de voir le lien ?

[Eric56]

https://youtu.be/pWsywIUQnUA
J'ai vu aussi cette video ,il y a quelques jours .
Si bien sûr ,on peut regretter de tels comportements d'essayeurs ,
le visionnage permet d'apprécier la stabilité de cette machine dîte non sportive ,
notamment lors des dépassements de camions ...çà ne bouge pas !

Je viens de la revoir .Elle ne dépasse pas les 7000 trs/mns !
alors qu'elle est donnée pour 7500 max.
Cela me rassure ,la même ,bien rodée , devrait pouvoir aller plus vite

Bon ,on peut affirmer qu'avec la NT ,les points fondront plus vite qu'avec la Dov où la NC ...

Jérome ,il te reste combien de points ce soir ?

Gilles , c'est trop difficile de garder son permis avec une MX et une NT :rigol:N'y penses même pas

[pan_agile]

Ouais: il tire un peut court la
Je prends l'autor que très rarement et je roule sagement malgré cela je perds des points

[Jean-marie50]

Oui,pasque là ,si les bleus sont de sortie,le drôle,il rentre à pieds!

[Roy]

Dans la continuité des dialogues du 1er reporteur, je dirai une fois de plus "Ô la vache".

[Jmlamoto]

Dans une descente tout ou presque est possible.

[Jmlamoto]

A14 Figueira da Foz, District de Coimbra

[Jean-marie50]

Coimbra,j'y soyons passé avec Marcel alias Dominique,jolie ville,Coimbra,avec une belle université et on y a graillé,chez un nancien routier qui avait travaillé en France,on a eu droit au café et au pousse,toussa avec le sourire et la gentillesse gratisse! Mais ,juré,craché,on a pô roulé si vite!

[Joebar83]

Les AMIS, bonjour, aujourd’hui, 14 heures, j’avais rendez-vous chez le concessionnaire pour l’essai de la NT. La prise en main a été rapide puisque j’avais déjà eu droit à une présentation statique avec explications la semaine dernière à son retour de Toulouse.
14 degrés au thermomètre, plein soleil, donc de bonne conditions ; 1 heure et 50 kilomètres plus loin, et bien je peux et dois confirmer l’essentiel de tout ce que nous avons déjà lu sur cette nouvelle machine, d’abord la prise en main est évidente, la sonorité du 1100 est juste ce qu’il faut, c’est à dire présente mais pas envahissante, le confort à bord est ce que j’ai eu de mieux à ce jour, il y a plus de place sur la selle que sur une Deauville par exemple, l’instrumentation est complète et lisible, les commandes sont douces et le « clignotant » s’éteint tout seul sitôt la manœuvre effectuée. Alors en mode D, les rapports passent à peu près pareil que sur la NC, c’est-à-dire aux environs de 2000 tours si on est très doux sur la poignée de droite, mais comme toujours, c’est le rythme imprimé à la machine qui fait varier le régime de passage des vitesses, toutefois le mode "S" sera, je pense plus souvent sollicité, mais c’est au choix de chacun. J’ai essentiellement roulé sur les routes de l’arrière pays dracénois, donc vallonnées et bien c’est un terrain qui lui va très bien. Mais cette machine est un caméléon, elle s’adapte quasiment à toutes les situations. La bulle se bouge facilement, à l’arrêt, et en position haute, la protection est très bonne sans déformer la vision de ce qui se trouve devant.
J’ai respecté l’heure qui nous était impartie car les essais s’enchaînent tout au long de cette journée. Danielle est elle aussi ravie de notre nouvelle monture et, bien que n’étant pas équipée de la selle confort, elle a apprécié ce premier galop d’essai.
Voilà, je pense que bien d’autres apporteront leur contribution à cette discussion ; pour moi, c’est effectivement la routière que j’attendais, celle qui offre comble l’essentiel de nos attentes pour un budget raisonnable. Grand « V » à tous !