NCX 750

[Jean-marie50]

Pour revenir deux ans pluto,sur le modèle 2019 ,celle qui cale pas (!) ,changement de kit chaîne à quasi 18000 kilo,tu as trouvé ça pluto ''just'' comme disent les gliches! Surtout que tu as une conduite apaisée ,quasi retraitée!

Et quand on dit que le décété fait durer la chaîne,je doute! A préciser que bien que né fainéant ,tu as toujours graissé et retendu en temps et heure,roulé rarement en duo et pas ou peu chargé.(la moto et le bonhomme ,s'entend!).

Tu penses pluto à une qualité de chaîne plus que moyenne,histoire de tirer les prix.En fin de compte,c'est le client qui paye!

Du coup,tu as pris une Afam (à femme???) renforcée pour voir si celle-ci durera plusse que celle-là!

Tu le savais bieng que là où il y a de la chaîne,y avait pas de plaisir! Ah,quelle cheyenne de vie! Tiens,Roger,steuplé,remets une gueuze au tarmo,il est véner!:-D

[Joebar83]

Hello les Amis, a quel kilométrage avez vous changé le vôtre ?

[Eric56]

Celui d'origine a tenu 16000kms seulement .
le 2ème a fait 32000kms
le 3ème ,avec une dent en moins sur le pignon sortie boîte , a tenu 14000.
Retour au 16 dents pour le 4ème, actuellement 18000kms ,et çà ne bouge pas pour le moment.
C'est un DID ZVMX .
Celui d'origine ,et le 3ème n'étaient pas des modèles renforcés.

[tilt_s]

Vive les saisons ! (quart d'an ).

[Joebar83]

Merci Éric, je pensais que ça durait cependant davantage, mon Ami Francis 83, qui a une conduite plus "virile" que moi au guidon de sa Versys a changé le sien à 60000 ! Il y aurait donc bien une différence de qualité de certains composants d'une marque à l'autre !

[Kzimoto]

Sur ma précédente NC 700 X de 2012, je changeais mon kit chaine à 25000 km. A 50000 km , j'ai installé un graisseur de chaine Cobbra, manuel mais très pratique. Du coup, lorsque j'ai vendu ma moto à 80000 km, le kit avait 30000 bornes et était encore très correct.
Je vais d'ailleurs remonter ce graisseur sur ma nouvelle NC.

[Eric56]

tilt s a dit "Vive les saisons ! (quart d'an ).":rigol:

Les années passent , mais certains restent au fil des saisons ,
et c'est très bien ainsi, toujours aussi ...déchaînés

[Eric56]

Intéressant Hervé ,ton retour sur le graisseur de chaine Cobrra .
Utilises-tu une huile spéciale ? quelle quantité ,à quelle fréquence en moyenne ?
Pas de trace d'huile dans le garage ?

[Eric56]

Bon ,je pense que c'est ici que l'on peut trouver le plus d'utilisateurs de boîte DCT .
J'ai une petite question pour vous .
Autant le concept en mode urbain , me paraît génial ,
auant il subsiste une petite interrogation pour les départementales et nationales .
Notament ,là où tu enroules tranquilou d'un virage à l'autre ,
utilisant juste le frein moteur en entrée de courbe ,
et tu repars ,et tu restes sur le même rapport .
Je me demande ,si dans cette exemple ,la boîte DCT ,
ne va pas monter ,descendre un rapport à chaque variation de régime ,
et est-ce différent ,en fonction du mode choisi (D, S1,2,3 ) ?

[Titeuf]

Si tu es en mode D tu as peu de frein moteur, mais c est la que tu enroules tranquille et elle rétrograde peu donc tu repars sur un filet de gaz. Mais tu peux obtenir un peu de frein moteur en descendant un rapport à la gâchette, si tu sais d avance et avec l habitude que le moteur sera un peu en sous régime à la reprise en sortie de virage.
plus tu vas en mode S, plus tu as du frein moteur et de la pêche en reprise.
donc oui à chaque mode c est différent et en mode D c est le mode balade tranquille avec peu de changement de rapport.
d autres vont étayer ce que je dis avec d autres points de vue