Il existait parallèlement le AL pour les motocyclettes légères 125 cm3, les tricycles et quadricycles à moteur.
Antérieurement encore à l'époque des 750 "4 pattes" Honda et 750 Kawa 3 cylindres 2 temps, on passait même le permis gros cubes à partir de 16 ans,( voir les premiers albums du JoeBarTeam).
Il y a eu ensuite la série des A1, A2, A3 (où le A2 était limité à une limite d'âge minimum de 21 ans, et pour le A3 limité à 100 ch, (peut être aussi la limite à 34 ch).
Le A1 Ă©tait l'Ă©quivalent de la licence (pour les 125 cm3) qu'on pouvait encore passer Ă 16 ans.
Il me semble aussi qu'il y avait pour le A1 une limitation à 80 cm3 avec variateur automatique jusqu'à l'âge des 18 ans révolu et les 125 cm3 furent limitées à 13 ch , (exit la Yamaha 125 RDLC 2 T à refroidissement liquide avec ses 24 ch).
Donc maintenant le A2 est limité à 35 KW (soit 47.5 ch) avec une limite pendant deux ans quelque soit l'âge du conducteur ?
Désolé d'avoir été si long à la détente, mais la législation varie souvent selon les ministres et l'accidentologie, et les législateurs oublient tellement que les accidents dont les motards sont victimes ont souvent une autre cause dû à un automobiliste ayant négligé l'usage de son clignotant ou de son rétroviseur, l'infrastructure, état des routes, zébras de peinture blanche, nids de poules, virages déversés, ralentisseurs dos d'âne en béton, rails "d'insécurités" et j'en oublie sûrement.
