revere, ntv ou deauville 650 700, quelles pièces compatibles?

[Pappito]

Bonjour a tous , j'espere que ca roule bien pour vous !

Ma 650 prend de l'age ,mais peu de kms quand meme , cependant j'ai quelques pieces a changer de temps en temps et bien sur, je les prends d'occasion la majeure partie du temps . Alors je me demandais si certaines pièces sont compatibles entre ces modeles , par exemple les freins : étriers etc ... Ca facilitera les recherches.

Merci de vos tuyaux !

[Simba]

Pappito, des pièces, il y en a tellement qu'il est difficile de donner une réponse à ta question.......

comme par exemple les étriers de freins: sur la deauville 650 jusque 2001 ce sont des étriers Brembo, sur la deauville 650 à partir de 2002 ce sont des étriers Nissin.
Sur la NTV, ce sont également des étriers Brembo si je ne me trompe pas. Mais s'ils sont compatibles, ça c'est une autre question.

Tu peux toujours comparer les numéros de référence des différents modèles sur Bike-parts.fr......

https://www.bike-parts.fr/

[Rq3zqtb]

Salut Georges,
Bien répondu Guy ...
Revere, Ntv et Deauville ont toutes un point commun, la dénomination NT650V.
Mais c'est tout, car d'une année sur l'autre, certains composants changent.
Alors, il vaut mieux vérifier et comparer les références sur le site de Honda.
@+

[Pappito]

Ok , merci les gars ! Je pense que j'ai une une fuite au niveau des durites de l'étrier avant , ca doit pouvoir se changer ? sans changer l'ensemble !

[Rq3zqtb]

Quitte à changer une durit de frein, autant en mettre une en rechange tressée, pas une d'origine...
Faudra juste être patient pour purger le circuit.
@+

[Jmlamoto]

Pour info, j'ai une petite fuite sur le fourreau de fourche droit et l'huile passe sur la durite, jettes-y un œil au cas ou .

[Simba]

Voir aussi que les pistons de l'étrier ne sont pas piqués par le sel.
j' ai eu le coup sur le frein arrière de ma 650.....j' ai du changer les pistons, pas de fuite mais ils ne revenaient plus assez et se bloquaient; et il restait une légère pression continue sur le frein même en roulant.

Les pistons sont en ferraille normale recouverts d'une fine couche de chrome.
Une fois piqués, il commence à se former un point de rouille.
Les nettoyer, c'était bon pour 3-4 mois, puis ça recommencait.