Vidange liquide de refroidissement par vase d'expansion.

[Gibs]

Question :

Après avoir vidanger (en passant par la vis de purge niveau pompe à eau bien sûr), vider le vase d'expansion,puis-je, pour remplir le tout, passer par le vase d'expansion que je tiendrais en hauteur.

Si oui, cela m'évitera de démonter la moitié de la moto pour avoir un accès au bouchon du radiateur...

Je sais que le remplissage sera plus long, mais certainement moins que de me taper un démontage/remontage complet...

Merci pour vos réponses éclairées

[Simba]

Cela ne marchera pas. Comment ferais-tu auterment pour désaérer convenablement le système ?
Faut remplir par "le bouchon radiateur" qui lui ne se trouve pas sur le radiateur, mais sur le point le plus haut du système ( au-dessus du thermostat )

Faut donc démonter/soulever le réservoir à essence et remplir.
Une fois rempli, tu fais tourner le moteur et continue à ajouter du liquide jusqu'à ce que tout le système soit complètement désaéré. Ensuite tu peux remonter.... et n'oublie pas de remettre le bouchon....



Quand j' ai changé le mien sur la 650, le liquide n'était plus tellement propre.
Alors j' ai vidangé et rempli 2x avec de l'eau propre pour nettoyer et en laissant tourner le moteur quelques minutes après chaque remplissage.
Une fois que l'eau ressortait propre, je l' ai rempli avec du liquide de refroidissement.

[Gibs]

Je me doutais bien que ce ne serait pas si facile, mais bon, ça ne coûte rien de demander...

Merci pour vos réponses rapides et précises.

[Gibs]

Lorsque je regarde le système de refroidissement de cette machine, j'ai comme qui dirait la nette impression que de devoir démonter les 3/4 du carénage pour accéder au bouchon de remplissage est une volonté délibérée de Honda afin qu'on se fasse facturer un maximum de main d'oeuvre lors des révisions.

Cela dit, la seule chose qui nous empêche d'accéder et cette excroissance du carénage qui passe "volontairement" au dessus du bouchon.

J'ai bien envie de régler définitivement le problème en la supprimant.

Par expérience, je sais que les carénages, moins on les démonte, et moins on les fragilise. Donc, si en enlevant 16 cm2 de matière a priori inutile (sauf pour le tiroir caisse des concessions...)...

Qu'en pensent les spécialistes avant que je fasse une découpe définitive ?

[Jmlamoto]

Bonjour Gilles, pour la découpe je n'ai pas d'avis à te donner, mais si tu démontes les carénages pour vidanger le LDR tu peux aussi retirer le radiateur et en profiter pour vérifier le réglage des soupapes, même si normalement ( de source d'un mécano Honda) ça ne bouge jamais .

Ps: ce serait bien si tu mettais le type de ta moto dans ta signature (ligne bleue)

[Rq3zqtb]

Salut,
D'un autre côté, on ne fait pas la vidange du circuit de refroidissement tous les ans ...
Il existe même des liquides de refroidissement permanents.
@+

[Gibs]

Donc pour finir, j'ai fait une entaille sur la partie du carénage qui déborde sur le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement.

Cette entaille m'a permis d'accéder sans difficulté au bouchon, et donc de faire ma vidange sans avoir à démonter la moitié de la moto.

Pour le vase d'expension, comme on ne peut pas le démonter sans démonter tout le carénage, je l'ai siphonné avec une grosse seringue. Rincé puis siphonner à nouveau.

Pour finir, si quelqu'un connaît le couple de serrage de la vis de purge, j'ai serré à 10 Nm, mais bon, je préférerai serrer au bon couple...

Encore merci pour votre assistance.

[Jmlamoto]

Peux tu nous poster une photo de l'entaille?

[Gibs]

Peux tu nous poster une photo de l'entaille?

Pas dans l'immédiat mais bientôt.

Pour imager, une fois la boîte à gants retirée et le cache latéral noir droit (une seule vis à défaire sur le flan droit pour accès au vase d'expension) :

En supposant que tu sois assis sur la selle et que tu regardes le bouchon du radiateur, j'ai fait une entaille d'environ 10cm sur le plastique noir qui se trouve au dessus du bouchon et en limite l'accès. L'entaille est faite dans le sens de la longueur (de l'arrière de la moto vers l'avant, et côté droit du bouchon.)

Ainsi, grâce à cette entaille, tu peux soulever la partie de plastique au dessus du bouchon et l'ouvrir et fermer à volonté.

[Gibs]

Pour ton serrage 12 Nm, tu n'étais pas loin du compte !

Merci, je vais affiner ça.