Jean-Marie change (encore) de moto

[tilt_s]

Un débarquement de plus en Normandie!!!!!!:-):-)
Bonne lune de miel Jean Marie.

[Jean-marie50]

La "honeymoon" n'est pas encore d'actualité.Pour l'instant,on en est encore à la publication des bans.En neffet,la moto arrivera sous 15 jours et les zaccessoires(nombreux) risquent ,eux,d'arriver ..lentement.Autrement dit chi va piano va ...doucement,je vais donc faire une cure détox de deux-trois s'maines,dommage il fait encore bien beau par ceu nous z'aut'! Pitêtre trouverai-je enfin le temps de ranger ze garage afin d'y faire un p'tit coin pour la nouvelle venue et autres bricoles que je remets toujours au sur...lendemain.

[Jean-marie50]

Tiens,justement,j'ai à vendre un manuel du propriétaire ainsi qu'un manuel du GPS pour Honda Goldwing 2012 GL raide de neuf si cela intéresse quelq'un ainsi qu'un sac,excellent état,de marque Kuryakin qui se met sur le porte baggage sur le top.Si intéréssé,me contacter par MP.

[Cyclotron]

Hello J.M. alors là, tu changes vraiment de catégorie en passant de la Goldwing à la NC !
J'ai possédé une NC 750 X, c'est une machine qui a des qualités :
- Tarif
- Maniabilité
- Moteur agréable
- Consommation très faible
- Coffre avant pratique
mais je l'ai quitté après à peine 5000 kms pour les raisons suivantes :
- Dureté des suspensions : à minima, une selle confort s'impose
- Protection insuffisante : attention la bulle haute Givi est très étroite et encore trop basse, un spoiler
n'est pas de trop
- Entretien de la chaîne
- Gabarit de petite moto.
Bonne route à toi sur ce nouveau destrier. Fais-nous part très vite de ton ressenti.

[Jean-marie50]

Alors Zorro,a failli ne pas zarriver! Hier ,c'était le jour.Oui,le jour oùsque tu allais déposer Big pour l'achat de la NX750.Donc,tu as voulu en profiter encore un chouille avant de la laisser rouler sous d'autres cieux...Départ de Caen-city vers les 8.30 du mat,fait encore bien frais mais tu as pris ton zonblou d'été et tes gants à trous-trous malgré les 8° ambiants:ben,t'aurais pas dû!

La Gold protège bien mais faut quand m^me pô éxagerer,man! Bon,tu prends pas l'autor,trop droite,trop vite,trop chiante,trop tout,quoi!Et pi tu le sais:sur autor,Big est royale,130,la zique et t'attends que ça se passe...
Oui mais voilà:c'est jouissif une fois,deux fois ,dix fois mais la centième,ça devient juste du déplacement...

Tu as donc opté pour l'ancienne route,celle que tu prenais étudiant,avec ta CB 360G:tu la connaissais par cœur et par zyeux,tu la prenais deux foie la s'maine,une fois le lundi matin tôt dans le sens Avranches-Caen et le vendredi aprem dans l'autre.Une nationale classique de l'époque,une voie dans chaque sens,plein de grosses camiouns et plein de caisses...Difficile de doubler,dangereuse dans ce cas,sous la flotte,dans le brouillard,sous la neige et le soleil,tu as tout eu.Tu aurais conduit les zyeux fermés,tu savais exactement où et quand dépasser,où et quand faire gaffe,où et quand rester peinard,c'était ton territoire,ton jardin,ton parcours...

[Jean-marie50]

Au bout d'un certain temps,la ralbolite aigue est arrivée,tu as commencé à prendre des routes à droite ou à gauche pour changer,pour allonger,pour viroler tranquille,si bien qu'à la fin,au bout de 4 ans et 75 000 kilo,tu connaissais le coin mieux que le fond des poches de ton jeans.

Tu ne savais point qu'un jour,devenu toujours pas sage mais simplement vieux,tu passerais encore par là sur ta mauto...

Justement,parlons mauto! Sur la nationale que tu as prise,première portion pourrrite de petits bourgs à traverser à 50 maxi,parfois des zones à30.Tu as mis la zique,Big ronronne comme un gros chat endormi,tu es assis royal,bien protègé,m^me pô froid,nickel,confort bourgeois,put'... c'est bon d'être riche...

ça finit par finir,la campagne s'ouvre devant,c'est quatre vins légal mais tu n'en mets un pneu plusse sinon c'est dodo direct! Un peu plusse de zique,un peu plusse au compteur pasqu'ici,c'est la plaine et la plaine,ici,ben c'est plat! Plat et droit! Evidemment Big ronronne et tu attends que ça se passe...

Ben oui,ça finit (aussi) par passer et quelques montées et donc descentes s'annoncent,prémices de routes plus sympa,encore royale,à 100 tu n'es qu'à 2800 tours,trèès loin de la zone rouge à 6000...


Toujours aussi comfy,toujours aussi bourge Big reste semblable à elle-même et avale les grandes courbes l'air de rien,tu pourrais en mettre bien plusse mais bon,t'es même pô pressé d'arriver...Tu choisis une des p'tites routes que tu prenais "avant" ,:étroites,viroleuses,herbeuses et feuillues à l'automne venu!

[Jean-marie50]

Et là,Big devient ... ce qu'elle est aussi :big! Grosse,camionesque,bref ça passe mais faut être bien concentré sur ta trajo,attention à tout! Aux gravillons dans le virage,à la terre sur la chaussée après l'orage,aux branches tombées des zarbres,au gramouillé des feuilles après la pluie bref,la grosse GT sympa d'avant se mue en mauto plus si sympa à faire passer ...Si tu chouffes bien partout,ça passera mais gare à l'erreur d'approximation ,les 420 kilo de métal nippon seront toujours là si ça glisse et c'est pas un coup de bobottes qui suffira en ce cas.

Donc GT oui,sans aucune exception mais polyvalente ,hélas non...Et videmment,toi tu voudrais la quadrature du cercle,la GT qui se ferait gazelle au premier chemin venu...Mais tu sais que ça n'existe pas...

Par contre,ce qui existe et qui s'en rapprocherait,c'est de prendre le blème par la queue! Autrement dit,par l'autre bout! Transformer un trail mid-size en mini GT acceptable! C'est ce que tu vas essayer de faire avec la NCX 750 :une bulle haute plusse un spoiler pour la protec,des protège-mimines balèzes,Blaise, un protège-carter au cas où,des sacoches alu 37 l et un topeucaize 52 pour le casque,déjà ça devrait réduire les blèmes.On mettra ensuite une selle confort Bagster avec insert Bulltex,on se refusera rieng , pour le derche,un garde boue arrière Givi pour la pluie et un prolongateur Pyramid avant aussi.

Tu en es là de tes zélucubrations motochoses quand tu arrives,la gueule enfarinnée chez ton concess...Tu enlèves casque,gants et tour de cou et tu rentres dans le rade.

Et là,le choc!

[pito]

8-)8-)8-) Qu'est ce que t'as vu ! :-/

[Jmlamoto]

Une Dov 1000 ?
Une 1200 RT accélérateur à gauche
:-/

[Jean-marie50]

rieng! Ecoute voir...

Tu t'assieds sur le fauteuil de cuir rouge et là ,Sophie (Sophie et son frère Karl sont concess Honda ,leurs père et mère l'étaient avant eux, c'est leur moto que tu as reprise) et Sophie te dit: "Figure-toi qu'il n'y a plus de NXC 750 dispo chez Honda! Quand nous avons commandé jeudi dernier, il en restait quatre mais les stocks n'avaient pas été vérifiés. Actuellement plus rien chez eux!

Tu restes coi ,l'œil rond et la bouche ouverte! Bouleshit,te voilà sans matos! Tu vas nous faire un manque, tu vas te rouler par terre?

Honda propose deux solutions: D'abord voir si un concess aurait une DCT blanche ou bleue en stock non vendue et qui accepterait de la rétrocéder ou bien attendre, fin Novembre ,le modèle 2019,semblable à celui-çi mais sans le tarif promo soit 400 roros de plusse...Ben tiens, la belle affaire à ne pas faire!


On téléphone donc à Honda France qui s'en va à la pêche à la NCX DCT ,tu auras une réponse dès que possible...