Question pour entretien deauville 700 / 650, coûts d\'usage.

[sorbionono]

Je persiste et signe... des pneus ? changer tous les 3 mois c'est la censure assur? de ma moiti? qui me fais reprendre la voiture illico presto.
<br> Pourtant la Savoie c'est pas tout droit. Le probl?me ne vient -il pas des gommes mixtes? Mais pneus d'origines ?taient des dunlops qui ont fait +10000 et les Bridgestones que j'ai maintenant me paraisse mieux ? +7000

[tilt_s]

Les gommes de Peinard, et les miennes ne sont pas mixtes, et en se qui me concerne, la conduite est rapide ( tout est relatif avec nos 56 ch ), mais coulée. Par contre, les routes sont assez sinueuses.
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[jp22]

le revètement des routes n'est pas le même partout, il diffère selon l'ensoleillement et la pluviosité locale, je pense que celà doit jouer au niveau de l'usure des pneus et expliquerait la différence de longévité , enfin je crois,  plus que la façon de conduire car , comme le dit très justement Tilt, la deauv c'est pas pratique pour le wheeling ou faire du stunt !!!!!!<br />

[berni69]

J'espère que c'est le bon endroit cette fois !! hein Tilt_s !?! <br />Pour ma part donc, le pneu première monte (un BT 020 je crois) a fait 11500 km, et maintenant un Pilot Road 2 à l'arrière. Un régal. Plus facile à pencher, plus accro, y a pas photo, vraiment. Par contre le mécano m'a gentiment dit "Je ne pense pas que vous ferez autant de km ..." avec un large sourire. J'en suis à 300 km, et ma foi , je ne vois toujours pas la corde (Ouf !) <br />Sinon, mon concess m'a préconisé aussi un entretien tous les 6OOO kms ! Je viens de regarder le manuel du conducteur, (si si ça existe !!) et il y est bien indiqué une révision tous les 6000, mais avec des choses différentes à faire selon le Km parcourus ! contrôle / changement etc .. <br />

[sorbionono]

Pour ma part lors de mon acquisition mon concess m'a bien dit que la r?vision tous les 6000kms ?tait pr?conis?e pour les faibles rouleurs (-de 10000/an) pour ?tre s?r qu'un entretien/ an au moins ?tait effectu?. Pour les gros rouleurs tous les 12000 ?taient suffisant ? condition d'avoir un oeil sur les niveaux.

[floflo]

<p>Merci à tous pour vos réponses, pour les pneumatiques, c'est en effet très différent !</p>
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<br><p>Tout ce que je peux dire c'est que sur ma 650 j'avais deux pilot road dessus, j'ai fait 12.000Km et ils alllaient en faire au moins 8.000 de plus. Il est vrai sur nationale aux vitesses légales, mais pourtant à 95% chargé en duo.</p>
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<br><p>Pour le Kit de chaîne de l'er-5, c'est vrai que c'est bien moins bien qu'un cardan, mais à défaut.....l'actuel à fait 30.000Km avec pas mal de ville, je pense que dans une utilisation essentiellement routière "cool" il doit pouvoir faire 50.000 sans problème (enfin j'espère), reste le graissage de la chaine beurk :'-(((((</p>
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<br><p>Flo.</p>

[fabrice94]

12000 km pour le pneu arrière, je suis sidéré ! Le mien, il a déja + de 12000 et n'est même pas à moitier usé ! Y'en a qui essore grave la poignée des gaz <img src="http://cyclurba.fr/image/emoticone/huh.gif" height="20" width="20" />

[tilt_s]

Fabrice, c' est toi qui nous fait rêver. 6000 km pour Peinard et moi avec l' AR.<br />J' ai RDV mercredi pour remplacer l' AV par un Pilot Road 2. Le BT 020 qui a 10500 km  aurait été limite au retour d' Auvergne et je préfère abandonner quelques kilomètres d' usage pour la sécurité.<br />
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[deauv76]

<p>Pneus : j'ai remplacé les miens à 23500 km non pas parcequ'ils étaient usés, mais parcequ'ils étaient devenus durs et glissants (ils avaient l'age de la moto : presque 8 ans). Question usure, l'avant auraient sans doute pu tenir 5000 km, et l'arrière 10 à 15000. <br />Plaquettes : elles étaient quasiment neuves lors de l'achat de la moto à 15000km, et depuis, j'ai fait 16000 km. Il reste, sur la plus usée, environ 3mm de rainure. Je pense donc pouvoir faire encore 5 à 10000 km avec.</p>

<p>C'est une vielle deauville sans ABS/CBS, et j'utilise plus le sélecteur que les freins.</p>

<p>Ceci étant, c'est pareil sur ma voiture (break mégane à mazout) : j'ai changé les plaquettes et les pneus AV à 81000 km, et les arrières ont maintenant 100000 (plaquettes et pneus). Alors que certains de mes collègues, avec la même voiture, ne font pas plus de 30000 avec un jeu de plaquettes et un train de pneus AV.</p>

<p>La conduite y est certainement pour quelque chose !</p>

[sorbionono]

La conduite y est surement.... mais aussi la g?ographie....je ne suis pas un grand arsouilleur et pourtant mon pneu Dunlop arri?re et ben ? 10350 il ?tait lisse plus une rayure visible ( l'avant aurait pu faire encore 2 ou 3000)mais la montagne doit plus user .....?a doit ?tre