Rouler sans Pompe à Essence sur la 650

[Papaours]

Elle tousse si j'y vais fort, sinon ?a va. C'est parce que j'ai chang? l'?cartement des ?lectrodes des bougies, je suis pass? ? 9/10e. Elles ?taient jusque l? plus rapproch?es que la pr?conisation de la Revue Technique. Donc j'ai l'impression que ?a joue un peu sur la remise des gaz, l'?tincelle est modifi?e.
<br>J'ai de plus resserr? tous les colliers, durites pour limiter les fuites ? l'admission. Je suis all? aujourd'hui jusqu'? 323km avant la r?serve. Bilan 5,05 l/100 depuis que j'ai remis la pompe. La suite au prochain num?ro.

[Rq3zqtb]

Salut,

Je n'avais jamais lu ce post…8-)
Les cheveux se sont dressés sur ma tête …:-/
Pourquoi ne pas dire simplement qu'il y a une pompe à essence, (surtout) parce qu'en fin de réservoir, quand le niveau de carburant est plus bas que les carbus, la gravité ne permet plus d'alimenter les cuves.
Et y'a rien de plus à ajouter...
@+

[Papaours]

Le niveau d'essence est toujours au dessus des carbus. Ces derniers sont alimentés par gravitation quand la pompe est débranchée, et le conduit part du fond du réservoir donc il n'y a pas de raison que l'essence ne quitte pas le réservoir.
Simplement, sans pompe, l'alimentation en carburant peut subir quelques trous si l'on ouvre les gaz en grand, puisque fonctionne alors par le phénomène d'aspiration et non plus de manière forcée par la pompe. Ce n'est pas gênant, tant qu'on ne cherche pas la performance.
J'ai roulé des milliers de kilomètres sans pompe, donc je sais que ça fonctionne...

[Rq3zqtb]

Salut Thierry,

Désolé de te contredire mais le robinet du réservoir de carburant est situé en dessous des carburateurs…:pleur:. ce qui explique que (toute ou partie de) la réserve, sans pompe, est inutilisable.
@+