MotoGuzzi Stelvio

[pito]

C'est un seul critère Momo, et au choix !

[Momo40]

Ah bon, un seul ? Pourtant, tous m'allaient si bien .........

Mais c'est vrai, ici certains me connaissent et savent qu'aucun de ces superlatifs ne me correspond ......... J'aurai donc rêvé l'espace de deux posts

Merci Papaours

[Roy]

il faut avoir un gabarit de guerrier/beau gosse/sportif

Il est vrai qu'en prenant de l'âge notre profil subit un peu plus d'emprise au vent. Salut Thierry.

[Momo40]

J'avais oublié de rappeler à Papaours un truc ou deux :
- la bulle n'est pas la même sur la Stelvio standard et la NTX
- les petits déflecteurs à l'avant du réservoir sont nécessaires pour une meilleure protection

Si la bulle d'origine ne convient pas, on peut la changer par ça !

[Momo40]

Salut à tous,
Cela fait un moment que je ne vous avais pas ennuyés avec mon Italienne, alors voici quelques nouvelles :
Elles totalise à ce jour 44 000 km et tout va bien.
Les derniers pneus montés, des Pirelli Scorpion Trail II, sont très intéressants pour ceux qui souhaitent faire de grands parcours, mais, comme beaucoup d'autres marques, ils s'usent en écailles et deviennent bruyants. J'ai déjà fait 13 000 km avec le pneu arrière et il est encore correct, ce qui est une prouesse sur ce genre d'engin, surtout avec la charge transportée (> 200 kg comprenant pilote, passagère et bagages)

Nous revenons d'un long et beau voyage entre Soustons et Salzburg. Le confort est toujours très bon et le comportement de la moto est très rassurant, quelque soit le type de route. Nous avons eu quand même trois soucis, ah ces Italiennes ………
Le premier, après environ 1000 km : caoutchouc du cale pied gauche passagère arraché (avec les valises, le gouvernement peine à monter et doit tourner son pied). Deux colsons et nous voilà repartis pour 3000 km
Le second, juste avant de prendre un col : vis dans le pneu arrière. Une chance que de l'avoir vu avant de monter Donc réparation, regonflage à 3 bars avec le petit compresseur et hop, les vacances continuent
Le dernier, sur la route du retour, une vis du pare-cylindre en train de se faire la malle resserrage et retour maison (les good vibrations n'ont pas que du bon)

J'ai toujours les plaquettes de frein avant d'origine, à peine usées et je n'ai pas vérifié le niveau d'huile en route, étant donné qu'elle ne fuit pas et n'en consomme pas

La consommation d'essence reste élevée, mais tend à diminuer avec le temps (rodage pas encore terminé ) il faut compter 6 L/100 avec ce kilométrage et en roulant à un régime supérieur ou égal à 4000 tr/min (en dessous, curieusement, elle consomme plus )

Bonne route

[pmchoix]

Salut Thierry
Je viens encore t'embeter avec mes questions de béotien.
Ou es le fusible que tu as du changer pour le compresseur?
je n'en vois aucun accessible.

Sinon, je pars semaine prochaine pour 5 jours en franche Comté. Retrouver un des berceau de la famille.
et prendre quelques photos

[Momo40]

Salut Philippe,
Tu n'ennuies personne avec tes questions, j'ai d'ailleurs eu du mal à trouver. Le fusible des prises "allume-cigare" est sous le tableau de bord, dans un petit compartiment (il faut tourner le guidon vers la gauche pour un meilleur accès). Il y a deux petites languettes en caoutchouc sur le côté gauche. Fais gaffe, le couvercle est fragile et se déchire facilement, probablement dû à la chaleur importante dégagée par le petit moteur de la Stelvio
Je n'ai pas changé le fusible, mais ai modifié la prise sous la selle, câblée directement sur la batterie avec un fusible 10 A sur le "+" (celui sous le TDB ne fait que 5 A et les fils sont plus minces). Comme ça, si tu veux recharger ton téléphone, tu peux le faire contact coupé

Bonne route et à bientôt

[pmchoix]

Bonjour,
A mon tour de vous relater mes pérégrinations:
Rita étant partie en Angleterre ( et toujours pas remise de notre chute a la Destrousse) j'ai décidé de faire un petit pèlerinage sur la terre de mes ancètres.
Donc vendredi matin, je charge la moto: Valise gauche pour le pilote Valise droite pour l'assistance respiratoire Top case pour le sac a dos et la moto.
Le pneu avant (Pirelli scorpio trail 2) est neuf: 50 km que j'ai parcourus le jeudi. Moto chargée, direction Poligny. Le GPS me donne un gentil petit trajet avec de longues courbes, des paysages bucoliques. Le soleil brille, la campagne verdoie. L'avantage de rouler a 80 est que l'on peut admirer les paysages. Les rares agglomérations sur le trajet permettent de casser le rythme. A ce sujet, j'ai roulé pendant tout le WE a 3000 tours: en 3ème en ville, 5ème voies rapides intracity et 6ème sur route. un peu lassant mais le moteur ronronne doucement, ne consomme pas gras chose (5l)
Arrivé a Poligny, je me trouve un hôtel: le seul de la ville pas franchement terrible mais il est là.
Après 7 heures de conduite je n'étais pas très regardant

Le lendemain matin Direction Gray, Bucey les GY, et GY.
A bucey, impossible de retrouver la maison de mes grands parents. je ne sais même pas si elle est encore debout.
A GY, je conseille l'htoel PINOCCHIO: trés confortable, hormis le parking couvert d'une bonne couche de gravier!!!
Pour le restaurant celui que je connaissais etait fermé donc je me suis rabattu sur la pizzeria voisine.

Le dimanche Gy, Belfort, Besancon Et la un petit stress: entre Gy et Belfort pas de station service ouverte le dimanche et pas non plus de supermarché J'ai fini pas trouver du coté de Lure un supermarché ou j'ai pu faire le plein: record battu avec 497km au compteur. Il me restait 2l dans le réservoir j'aurais pu tenter les 500km!

A besancon: l'Hotel IBIS: en plein centre ville, disposant d'un parking fermé et surveillé. et dans les même prix que les autres: 80€ petit déjeuner compris. En revanche, pour la restauration, impossible de trouver un restaurant local: il y a des kebabs, sushis, pizza etc etc;

Lundi, retour a Avignon. Un arrêt a Polilgny pour acheter fromage et vin jaune. Et là grosse erreur de ma part: Je demande au GPS de me trouver une route rapide sans péage pour Avignon. Tout va bien jusqu'a Lyon: de grosses nationales a séparation (4000 tours) mais aprés Lyon, la route devient une succession de petit village avec en entrée un rond-point, suivi de 2 dos d'ane Puis un feu rouge 2 dos d'ane et un rond point en sortie et l'on recommence aprés 500m au village suivant. Donc je suis arrivé au bout de 7h de conduite, épuisé entre la chaleur et la circulation une horreur.

Vraiment content d'être a la maison. En tout j'ai parcouru 1450 km, la stelvio tourne comme une horloge.

[pmchoix]

j'aime bien cette description de l'association pilote/machine, qui me va comme un gant .........

Moi aussi j'aime