Embrayage Transalp/NTV

[grancedre]

Un petit post pour vous poser une question qui me turlupine. Je cherche une cloche d'embrayage pour mon NTV de 95 car j'ai cassé la mienne en tentant de démonter le bas moteur (pour ramasser les morceaux de la chaine de distri du cylindre avant qui avait explosé...). <br /> <br />Une casse m'en propose une provenant d'un Transalp. Quelqu'un peut il me dire si la cloche d'embrayage du Transalp (600 ou 650) est compatible avec le NTV? <br /> <br />Plus généralement, ça m'interesserait de savoir si il y a d'autres pièces moteur compatibles entre les 2 modèles. <br /> <br />

[Geo]

<p>Je cherche une cloche d'embrayage pour mon NTV de 95 car j'ai cassé la mienne en tentant de démonter le <a style="PADDING-BOTTOM: 1px; COLOR: #008000; BORDER-BOTTOM: #80c080 1px solid; TEXT-DECORATION: underline" href="http://fr.17.clickintext.net/c/?t=cit&k ... a51%253a11" target="_blank" idw="3">bas</a> <a style="PADDING-BOTTOM: 1px; COLOR: #008000; BORDER-BOTTOM: #80c080 1px solid; TEXT-DECORATION: underline" href="http://fr.17.clickintext.net/c/?t=cit&k ... a06%253a06" target="_blank" idw="1">moteur</a> (pour ramasser les morceaux de la <a style="PADDING-BOTTOM: 1px; COLOR: #008000; BORDER-BOTTOM: #80c080 1px solid; TEXT-DECORATION: underline" href="http://fr.17.clickintext.net/c/?t=cit&k ... a33%253a09" target="_blank" idw="0">chaine</a> de distri du cylindre avant qui avait explosé...). </p>
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<br><p><br />Salut, Casser une clohe d'embrayage en démontant le bas moteur! Tu as tiré fort quand-même..</p>
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<br><p> Tu as besoin de quoi en plus de la cloche pour réparer les dégats ? </p>
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<br><p>Essaye de nous faire une image afin de comprendre. A plus.</p>
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<br><p>NB: Faut pas que ça t'empèchede te présenter. Merci!</p>

[grancedre]

<p>Tu as raison je ne me suis pas présenté. J'ai 29 ans, j'habite Amiens, 10 ans de permis, 250 000 km au compteur. J'ai commencé sur une Kawa 250 Eliminator, puis j'ai enchainé sur un 600 Bandit, un Yam 1000 Thunderace, une Citroen AX (la voiture c'est quand meme pratique), une Kawa ZX9-R, et enfin une magnifique Honda VTR SP2 que je garde pour collection. </p>
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<br><p>Pour abattre les km, j'ai dégoté un 650 NTV un peu défraichit mais qui avait l'air en bon état mécanique. Malheureusement, je me suis rendu compte à l'usage que les joints de culasses étaient  HS (surchauffes, huile dans le liquide de refroidissement)<img height="20" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/dry.gif" width="20" />. Apres avoir changé les joints et avoir fait 30 km, c'est une chaine de distribution qui a laché, en découpant au passage un demi pallier de vilebrequin et une petite piece de fonderie en forme d'ergot dans le bas moteur sous le tendeur de chaine du cylindre avant...<img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/sad.gif" width="20" />. Je pense que ce petit ergot est une piece pour faciliter l'usinage, car je ne vois pas trop a quoi elle peut servir.</p>
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<br><p>En démontant l'embrayage pour recupérer les débris, j'ai cassé 2 dents situées cote à cote sur la cloche en y insérant une tige en alu pour bloquer la dite cloche <img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... crying.gif" width="18" />. </p>
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<br><p>J'ai pas d'appareil photo numérique sous la main pour vous montrer, mais je pense qu'avec 2 dents en moins au meme endroit, la cloche est foutue.</p>
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<br><p>J'espère que la série noire va s'arréter après ça!</p>
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[Invité]

sauf que ce n'est pas ici que l'on se presente. Comme sur tous les forums, il y a une rubrique d?di?e...
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[Geo]

<p>Salut, </p>
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<br><p>Bon, Charlie, t'as raison, mais compatissons avec ces turpitudes. Donne-lui une dernière chance!!!</p>
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<br><p>Si c'est la chaîne avant qui a cassé, les miettes sont du côté gauche. Et c'est à droite, en tentant d'immobiliser le vilo que tu as cassé les dents de la cloche. Il devait être raide ton bout d'alu.Moi j'ai un vieux jet en cuivre, il a servi plusieurs fois déjà et c'est pas mal. Le 1/2 palier du vilbrequin, je ne comprends pas, la soie du vilo rentre dans le trou du carter (avec coussinet) Alors, demi-palier, je ne vois pas. Pour la pièce de fonderie en forme d'érgot, ce n'est pas la "cuillère" qui retient le tendeur ? Là, t'es mal ! Je persiste, une image, c'est mieux. Pour la cloche, je peux t'aider.A plus, Geo.</p>
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[grancedre]

<p>En effet Geo je me suis mal exprimé. </p>
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<p>La chaine de distri a cassé le porte arbre a came exterieur (et non le demi pallier de vilebrequin!), a tordu le tendeur de chaine, et a fait sauté une petite pièce en forme de cuillére sous le tendeur de chaine. Cette petite pièce de fonderie n est pas en contact avec le tendeur de chaine, et d après ce qu on m'a dit elle ne servirait qu a faciliter le positionnement sur les machines au stade de la fabrication. </p>
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<p>J ai déjà remonté le coté gauche, donc ça va etre dur de vous montrer une photo, mais je peux essayer de scanner la revue technique pour vous montrer la dite pièce.</p>
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<p>Si j ai démonté l'embrayage, c est pour changer préventivement la chaine de distri et le tendeur de chaine du cylindre arrière qui était a bout de souffle. J ai pourtant utilisé une tige en alu pour bloquer le vilo, je comprend pas comment les dents ont pu casser, dans ma mémoire l alu reste plus tendre que l acier!</p>
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<p>En tout cas Geo, si tu pouvais me dépanner d'une cloche d embrayage, tu me sauverais la vie!</p>
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<p><span style="text-decoration: underline;">mail supprimé (regle antispam)</span></p>

[grancedre]

<p>Pour info voici la pièce de fonderie cassée (cercle jaune). Elle est identique a une autre piece située un peu plus bas (cercle rouge)</p>

[grancedre]

oups, ça marche pas

[grancedre]

J'ai enfin trouvé ma cloche! Merci pour vos conseils

[grancedre]

Oui une cloche de NTV. Concernant la compatibilité entre la cloche de NTV et de Transalp, je n'ai pas trouvé la réponse...