échange de moteur

[Claudius_antiquus]

ben ?a marche. plus de bruit du tout, impec. Sauf que impossible de monter au-dessus de 4000 tours. En y repensant, quand j'ai soulev? la boite ? filtre ? air, il y avait une durite en caoutchouc qui posait sur le moteur au lieu de se raccorder au filtre ? air. En remontant, je l'ai raccord?. Je me demande si le r?glage n'a pas ?t? fait avec la durite non raccord?e, auquel cas maintenant le moteur ne respire plus. A l'arr?t, il prend ses tours normalement, c'est en roulant qu'on ne peut pas monter. Ou alors, c'est que selon la loi de l'emmerdement maximum, ma pompe ? essence est en train de mourir. D?cid?ment, la moto emp?che de s'emmerder dans la vie ...

[raoul]

probablement une durite mal replac?e, ..une d?pression au niveau du carbu ? les pros du bistouri te r?pondront.

[Claudius_antiquus]

je viens de vérifier, c'est bien la durite du carbu avant. Si on ne la raccorde pas au filtre à air, ça marche impec. Pas très rassurant, ça fait 13000 km que je fais avec une prise d'air directe. Pas très pro mon marchand vendeur qui a fait la révision ... Bon, en tous cas, mon étrier de frein ne vibre plus grâce à sainte Rondelle, le moteur ne fait plus TOC TOC TOC et ne s'étouffe plus à 4000 tr. On s'approche d'une situation saine. Le changement d'amortisseur est programmé à mon retour de coucy et le reconditionnement de la fourche. J'espère aller en Auvergne avec une bécane en état.

[mb91]

T'as fait expr?s de nous faire peur ?

[Claudius_antiquus]

non, j'ai pas du tout pig? ce qu'il lui a pris. Manudibongo saura peut-?tre m'expliquer ?

[Claudius_antiquus]

oui manu, ?a m'a travaill? et comme c'est le seul truc que j'ai boug?, j'ai pens? que ?a devait ?tre la cause de la perte de puissance, donc hier soir, j'ai re-enlev? le r?servoir et j'ai vir? la durite, qui d?sormais pendouille sur le moteur. Petit essai : impec, ?a respire, donc le moteur tourne comme une horloge et prend ses tours normalement. Je ne touche plus ? rien.
<br>quand ? mon TOC TOC TOC, je me demande s'il n'?tait pas provoqu? par le t?moin d'usure qui est au bout d'un ressort. Comme je manquais d'huile, ?a pourrait ?tre le haut moteur qui en a manqu? en premier, auquel cas ce t?moin qui est au sommet du moteur aurait ?t? mal lubrifi?, aurait chauff? et aurait ?t? entra?n? ? chaque tour de la cha?ne de distrib, d'o? un TOC ? chaque tour. En remettant de l'huile, et en d?montant, j'ai juste appuy? dessus pour voir, ?a a d? le d?bloquer. R?sultat : ?a baigne. J'esp?re qu'il n'y aura pas de cons?quence f?cheuse. D'apr?s ce que j'ai vu, ?a n'a pas l'air us? tout ?a : plut?t rassurant.
<br>

[Claudius_antiquus]

désolé la photo est floue, je ne peux pas la refaire avant 2 semaines. Il s'agit du tuyau d'en bas à droite. Sa longueur tombe pile poil sur le téton qui est sous le boitier du filtre.

[Claudius_antiquus]

au niveau du boitier, sans le filtre à air, ça donne ça. ça se raccorde sur le tuyau qui sort du la boite en haut à droite. Remarque, si ça se trouve ce tuyau est bouché, je n'ai même pas regardé.

[Claudius_antiquus]

Possible que je me sois enduit d'erreur. Mais il y a un t?ton de raccordement sous le boitier, donc il ne sert ? rien ???

[wrr]

vas-y ma poule fais nous voir tes tétons<img src="%5C%22http://deauville.ntv650.free.fr/image/emoticone/laugh.gif%5C%22" height="20" width="20" />