Ma dernière antiquité

[pierre_02]

Après la Simca P60 restaurée sur plusieurs années et vendue, je m'attaque désormais à cette "motte de beurre" Renault 4cv Affaires 1955. On s'occupe comme on peut.

[pito]

Ouah, avec le toit ouvrant !!!

Vu l'immat, la CG est d'origine ???

[pierre_02]

Oui, carte grise d'origine qu'il faudra obligatoirement changer. Dommage.

[pierre_02]

La P60 avant:

[pierre_02]

Et après:

[Marc11]

Mignonne la quatreuch !
Roues étoiles, calandre à 3 barres et immatriculée en 1954. Normalement tu dois avoir le compteur central de la première version.
Par contre avec le toit ouvrant ce ne serait pas une "sport" plutôt qu'une "affaire" ?

[pierre_02]

Peut être Sport, un connaisseur ma affirmé que c'est une "Affaire" donc ! Je vais me pencher sur le sujet. Elle a bien le compteur au milieu. Pour l'instant, je cherche un carbu 22bic prix sympa pour la mettre en route.

[Marc11]

Outre le toit ouvrant ce qui me fait dire ça est la présence des enjoliveurs d'ailes arrière qui étaient réservés à la sport, le modèle "affaire" plus économique en étant dépourvu.

Après toutes les transformations sont possibles, à l'époque on "enjolivait" beaucoup à coups de Robri ...
Le longue portée Marchal est aussi un élément ajouté.

Correction : Si le Marchal est d'origine en 1954, je viens de vérifier sur le livre de René Bellu.

[pierre_02]

Le livre de René Bellu, s'agit il de : Toutes les Renault ?

[Marc11]

Oui c'est bien celui la, ed J-P Delville.