limiteur de vitesse

[alain60]

j'ai reiterer a+ de 180 compteur en y allant + progresivement mais elle n'a pas couper car je pense lui avoir demander beaucoup trop d'un coup ce qui me met en sur regime donc vous aviez raisons

[Daredovil]

raison sur quoi ?<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" />

[evan]

j'ai poussez la mienne a 180 mais faut le vouloir au dessus de 160 ca devient hard de la pouss

[Jcdmrtva]

<p>oula la ...</p>

<p>- Avec l'injection, le calculateur est capable de detecter la vitesse du moteur et donc, pour le proteger, coupe l'injection au dessus d'un seuil (zone rouge) bien sur , en roulant, le fait de couper l'injection ralentit la moto, qui ré enclenche l'injection en dessous d'un autre seuil de vitesse ce qui peut donner cette impression de coupure d'une ou plusieurs secondes.....</p>

<p>- il n'y a pas besoin d'être a 180 (bien sur vous avez atteint cette vitesse sur circuit ou en Allemagne) puisque c'est la coupure du regime moteur et non pas de la vitesse de la moto.</p>

<p>- La Deauville eant une petite "GT" je ne vois pas l'interet d'aller chercher cette limite (ceci dit entre nous) cette coupure correspond en effet à ce qu'on appelait "le rupteur" autrefois et qui etait bien a un seuil de regime un gros impact sur l'allumage</p>

<p>- Il n'y a pas d'interet pour honda de faire une "limitation de vitesse" de la moto puisque on a quand meme besoin de pousser les rapports sur les intermediaires, le seuil est peut etre un peu bas compéré a d'autres avions de chasse car haut regime = fiabilité moteur moindre....</p>

<p>- je pense que la confusion vient de certaines voitures qui sont en effet limitées à 255 km heures  par exemple (les softeux aprecieront la raison de ce chiffre...) dans ce cas la limitation n'est pas faite par coupure de l'injection (ce qui est quand meme assez brutal) mais par regulation de la vitesse effective du vehicule en jouant sur le papillon motorisé, c'est à dire que ces voitures n'ont plus un cable entre la pedale et le papillon des gaz mais une chaine electronique avec capteur et avtuateur, avec un tel equipement on peut en effet tres facilement limiter la vitesse, reguler la vitesse etc.....</p>

<p>- Petit a petit les normes de pollutions obligent les constructeurs de voitures a passer en papilon motorisé ce qui amene pour le coup assez facilement ces fonctionalités</p>

<p>- sur les motos ca va venir aussi dans quelques années</p>

<p>- DONC! pas de limiteur de "vitesse" sur deauville 700 mais bien un "limiteur de regime maxi"</p>