probleme klaxon

[Rq3zqtb]

Salut,
Tu dois avoir une connexion résistive dans ton circuit...
Du genre cosse de batterie mal serrée ou corrodée, ou un fil presque coupé, ou encore un connecteur oxydé.

@+

[Thyta]

Merci pour ta réponse ,je vais chercher.... v

[Thyta]

Mais " resistive""" ????????

[Marc11]

C'est le bon terme : qui présente une résistance au passage du courant. Une cosse oxydée ou mal serrée, un fil partiellement coupé etc, c.a.d ce que Philippe t'explique.

[Thyta]

ok merci,je ne connaissait pas ce mot. V a tous

[Jmlamoto]

Que ta batterie ait 6 moins ou 2 ans ça ne change rien, sur la Deauville 650 c'est une génératrice qui recharge ta batterie, c'est comme une grosse dynamo de vélo, plus tu pédales vite plus tu as de la lumière, pour la Dov elle recharge au-delà de 3000 trs il me semble, et ne crois surtout pas que faire tourner la moto de temps en temps va la recharger, il faut rouler.
Quand tu ne roules pas si tu peux la brancher sur un chargeur maintien de charge genre Optimat ou un chargeur normal 1h avant de partir ça la préservera un peu.

[Stefanodimecanic]

En électricité il faut penser plomberie, je m'explique.
La différence de potentiel entre les bornes de la batterie c'est comme la différence de hauteur entre un réservoir d'eau et là où tu veux amener l'eau pour qu'elle ait une action, puis retour à la terre. Sur son parcours l'eau suit les différents chemins choisis ; elle rencontre des réservoirs (capacité), des obstacles (resistance) voire des chutes (self). Alors le courant est plus ou moins important. Si elle rencontre un obstacle elle cherchera à passer ailleurs ou donnera plus de courant dans une autre branche.
Je suppose donc que ton Klaxon à une mauvaise masse ou du moins que le retour à la terre se fait mal. Il reçoit alors moins de courant et fonctionne moins bien.
Idem pour tes feux, lorsque tu mets en route les clignotants tu ouvres un nouveau chemin plus facile.
Les deux sont sans doute liés. Cherche du côté du retour de masse sur l'avant.

[Rq3zqtb]

Salut,
Bien sur que ta batterie peut être en cause aussi...
Un point à surveiller particulièrement sur le Deauville 650 est le connecteur du relais de démarreur.
Tout le jus passe par là et il s'oxyde vite et il doit être mal protégé...
J'avais ce problème sur ma moto et il me provoquait des chutes de tension importantes visibles au TdB.
@+

[Thyta]

Merci les gars, je vais me pencher sur toutes ces Infos et vous tiens au courant. V

[Zavant]

je vais me pencher sur toutes ces Infos et vous tiens au courant continu. 12V