Utilisation regime moteur

[waterploof69]

J'ai fini le rodage ( 1500 Km ) <br />Pour vous utilisateur expérimenté quel est le régime moteur le plus adapté pour le passage de vitesse ? ( utilisation normale ou duo ) <br />actuellement j'adapte le passage de vitesse pour un régime moteur de 3500 Tr.

[raoul]

8500

[raoul]

Bon sinon plutot à 4500 trs/min.<br />Cependant la 700 n'a peut etre pas les même caractéristiques physiques que la  650 et de surcroit que ma NTV !

[franky44]

Tout depend de ta conduite, ton envie d'accélération vive ou rouler tranquille, c'est à ton choix une fois que le moteur est chaud tu peut lécher la zone rouge si tu veux.

[wrr]

ce qui est important est de ne pas rouler en sous r?gime, si tu passe ta vitesse et que la moto vibre beaucoup c'est que lors du passage de vitesse tu ?tait trop bas dans les tours. donc tout d?pend si tu est seul,? deux,en descente,en mont?e etc... pour ma part lorsque je passe le rapport sup?rieur il se situe au alentour des 4000-4500 ce qui permet de repartir environ ? 3500 trs/min sur le rapport suivant.cela me permet de ne pas trop consommer. mais bon chacun ? son style de conduite.

[Claudius_antiquus]

Globalement, le bon rapport, c'est quand tu roules au rythme que tu souhaites et que le moteur ne peine pas. Si tu n'as pas de reprise, tu as chang? trop t?t, si le moteur hurle, tu as chang? trop tard.

[deauv76]

Je m'en faisais justement la remarque : je roule naturellement très cool, et je me suis aperçu que j'étais souvent à la limite du sous régime. Ce qui m'amenait à une consommation régulière de 6 l/100. <br />Quand je "cravache" un peu la machine (vitesses vers 4500 t/mn), je consomme régulièrement entre 5.2 et 5.5 l/100... de là à penser que ce régime lui convient mieux... <br />Certes, c'est une 650 de 98, mais il y a certainement quelque chose à en tirer.Les chiens ne font pas des chats !

[Claudius_antiquus]

En y repensant, Thierry, j'ai un peu la même interrogation que toi : J'ai du mal à faire la correspondance entre ma conduite et ma conso. ça paraît un peu aléatoire : grosses conso alors que je roulais très cool sur un filet de gaz, faible conso alors que je tords la poignée. On doit consommer plus entre 2 et 3000 tr/mn. J'ai eu des cas de conso à moins de 5 l/100 alors que je tournais sur autoroute à 5500 tr/mn. ça doit avoir quelque chose à voir avec la régularité de la conduite : 5500 tr très réguliers : conso moindre que 3000 tr en ville avec freinages-accélérations incessantes.

[deauv76]

C'est vrai que la vitesse stabilisée est bien moins consommatrice que les variations fréquentes. Pour illustrer : en août dernier sur Rouen/Toulouse et retour, à 2 + bagages (top case+valises+sacoche de réservoir), j'ai consommé une moyenne de 5.5 l avec 1/2 sur autoroute à 150, et 1/2 sur RN à 2 voies bourrée de camions à doubler (==> rétrogradage et prise de tours obligatoires). Alors qu'en roulant le reste de l'année cool dans la région, souvent seul, avec 1/3 de ville et 2/3 de campagne, je suis à 6 littres (jamais plus, mais rarement moins). <br />Je vais donc faire violence à mes oreilles plus habituées aux diésels qu'aux tronçonneuses, et m'appliquer à rester à l'intérieur d'une plage de fonctionnement plus haut placée. <br />Si l'on considère que la consommation est la contrepartie de l'effort réalisé par le moteur, un moindre appétit, dans des conditions de réglage et d'utilisation identiques, ne peut qu'être de bon augure pour la longévité de la mécanique

[Claudius_antiquus]

soyez ?colos : foncez ! c'est vrai que c'est contrariant pour l'esprit. Moi qui n'aime pas essorer la poign?e ...