Oui Ă©tonnant ce choix technique.
Mes souvenirs sont lointains… mais je suis sûr qu’il y a des caoutchoucs noyés dans la platine tête de fourche, j’avais des entretoises rehausseurs (de simples morceaux d’alu) donc rigides. Mais l’ensemble restait souple. J’ai retrouvé un article que j’avais posté sur mon blog, c’était une comparaison entre Pacific Coast et Pan1300 (quand j’avais acheté la Pan):
« …Sur la Pan, la position est plus sportive, je suis plus incliné en avant, si bien qu'il a fallu que j'installe un réhausseur de guidon pour me sentir plus à l'aise. Mais le guidon est étroit et monté sur silent-blocs, ce qui complique un peu l'existence lorsque l'on a enfourché la moto et qu'il faille la redresser de sa position sur latérale. »
Par rapport à la Pacific, la Pan est plus lourde et son centre de gravité est bien plus haut surtout quand on vient de faire l’énorme plein. J'avais fait le plein une fois dans une station un peu en dévers...
bonjour, je viens de recevoir mon rehausseur helibar pour ma pan 1300.
