Jean-Marie change de moto

[Jean-marie50]

Du bleu,certes,mais revenons au début.
Pourqoui ''veux'' tu changer de tomo?
Le Momo a bien raison,cette GS ,elle te va comme un gant,non?
Yawhol,Kamarad,certes oui mais,les zanciens du site le savent mais peut-être pas les nouveaux,ma pratique de la moto est,depuis 1993,dépendante d'une chose:suite à une morsure d'animal,mon poignet droit est fixe,je ne peux ,en aucun cas,tourner une poignée de gaz.
En fer et dame nation,il a bien fallu passer à gauche.
Pendant lontemps,cela n'a pas posé de problème important:j'ai repassé le permis et maintenant il est légalisé avec cette mention:accélérateur à main gauche.
Après 3 ans sans moto pour que le poignet se consolide bien-bien,retour aux zaffaires:Honda CB 500 twin pour te refaire la main(la gauche!) puis,retour d'Afrique et pété d'thunes,tu t'offres le grand jeu:une Honda 1500 F6C§
pourquoi que tu veux jouer les riches alors que tu l'es toujours pas? T'es jaloux?
Nan,mais la 1500 Honda a unmoteur à 6 cylindres,donc parfaitement équilibré,aucune vibration et repat ,en cinquième à 1000 tours,donc moins de vitesses à passer.
Avec ça entre les jambes(!) tu es le roi du pétrole!
Tu crois pas si bein dire:en rouler vite,elle peut avaler ses 9 litres au cent,la garce!

[Jean-marie50]

En tout cas,avec elle,pas de vibrations au poignet,donc pas de douleurs même au bout d'une journée.Poignée de gaz à gauche,sans aucun problème,fait par le concess,travail gratuit.Tu fais 50000km,ça roule,juste une ampoule de veilleuse,4.5 euros...
C'est le poids de la grosse qui finit par te décourager:360 kilo de bonne feraille américaine,le tout sans marche arrière,l'impression de conduire un 30 tonnes sur les routes de l'arrière pays basque...
Maintenant que ton poignet est OK,tu reviens à un pods moindre:une Deauville 700,cent kilo de moins d'un coup,poignée de gaz à gauche,toujours sans problème,travail gratuit.Elle roule bien,c'est plus léger,ça me suffit,je fais 50 000 avec et ,à la retraite,le démon du Midi te reprend:tu veux de la piste,du soleil et de la chaleur!
Tu vends la Deauv et tu craues pour Angèla,tutonne jusqu'au bout des peuneus,GS1200 Dohc air.
De la bécane de baroud,de la vraie,oui mais le concess ,il peut pas mettre les gaz à gauche,BM interdit à ses concess toute modif sur les motos vendues.Ach so?
Heureusement,il y a,pas loi,un artisan agréé pour les modifs pour handicapés:il accepte le job,BM se charge d'emmener la moto et de la ramener,travil bien fait,serieux,400 euros tout compris.Le travail n'est pas évident sur la BM,la commande de gaz se trouve dans le commodo droit:il faut intervertir les commodos et les retourner de trois-quarts pour que tout tombr bien sous les doigts.
ça roule,et bien,tu tombEs amoureux de la teutonne,elle te bluffe ,elle sait tout faire...

[Jean-marie50]

Avec elle,tu penses pas moto,tu penses voyages,oui,avec un 's' au bout...Tu fais 40 000 kilo sans autre souci que de changer l'ampoule de phare(environ 10 roros) tous les 10 000 avant qu'elle ne choisisse de griller un soir sous la pluie à 6 heures...
Le seul vrai problème ne dépend de la moto:il dépend de toi:un trail,ça ne protège pas comme une bonne routière,alors tu changes la bulle d'origine pour celle de l'Adventure,c'est mieux mais ce n'est pas encore assez;tu mets une Givi Air Flow,c'est encore mieux,c'est même bien l'été.
Mais l'hiver,encore trop juste.Et l'année dernière,tu te chopes une méga infection respiratoire qui te laisse sur le flanc pendant plus de 3 mois.
Ta pratique de la moto va devoir évoluer si tu veux rester debout!
Tu as le choix entre garder m'Angèle au chaud 6 mois de l'année et la ressortir aux beaux jours ou changer de moto.
Tu décides d'essayer la RT de chez BM pasque tu juges la protection adaptée à ton problème perso.On fait affaire.Au moment de prendre contact avec le même artisan:le film s'arrête,le gars est parti en retraite,personne n'a repris l'activité et le gars ne connaît personne qui puisse le faire.
Tu cherches partout dans le coin;tu en trouves bien un qui veille faire mais sans facture.Tu marches pas.En plusse,il t'annonce un prix vers les 1000 euros...

[Jean-marie50]

Tu cherches encore et un membre de Moto GT te trouve le bon gars ;contact est pris,il veut bien faire mais il est à 400 bornes de chez toi;le contact est bon mais les choses prennent du temps,les deux RT que tu as vues sont vendues,le gars ne sait pas vraiment car il ne fait pas ça d'habitude,bref,il faudrait que tu achètes la moto,que tu lui emmènes pour qu'il voit si..
Et si ça le fait pas? Tu vas te retrouver avec une moto que tu peux pas conduire! Et puis,si tu as un pépin,une gamelle,même lègère et que ta poignée gauche est naze,tu devras faire 400 bornes pour faire réparer?
Là,tu as dit stop! Stop aux complications.En plusse,et c'est normal,lr gars ne pouvait pas te faire un devis à l'aveugle.
Devant toutes ces complikations teutonniques,tu as dû,avec regrets,faire une croix sur Munich.
Tu es donc revenu(la queue basse) chez ton ex-concess Honda tailler une bavette.Bon accueil,on se connaît depuis des lustres,tu as acheté toutes tes Honda chez lui.Il a modifié toutes celles que tu as eues.ça crée des liens que ton changement de marque n'avait pas altéré.
Tu lui expliques ton blème.Il prend le temps de t'écouter.Bon point,nan?

[Stephane56]

Et ?

[Jean-marie50]

Et? Il te propose deux soluces:
1.tu vends la BM tout seul et tu reviens le voir pour trouver soit une Pan soit une Gold d'occase car ce sont les 2 canebés qui protègent le mieux dans la gamme.
2.Il te reprend la BM au même prix que chez BM ,pour une Pan neuve ou une Gold neuve.
La première soluce te va bien:il va avoir une Gold de 30 000 kilo(mètres!) à 18 000 (euros!),ça te plairait bien,de jouer les riches!) et il pourrait trouver une Pan d'occase.
Le blème,c'est que vendre une moto,même une Angela,en Novembre,c'est pas le genre facile.Tu n'as que deux offres,deux personnes pas pressées,qui jouent (bien) leur rôle d'acheteur et qui veulent tirer les prix au max.ça le fait pas,tu vas pas donner du flouz avec,aussi?
Donc soluce 2 :''facile'',tu n'as pas l'artiche pour une Gold,circule,c'est pas pour toi.
Reste la Pan,elle est en promo,à 900 roros de moins que d'hab,vu qu'elle sera arrêtée en 2017.Y a des rouges,des noires et... des bleues! On télphone chez Honda san:il reste une dizaine de bleues:tu as signé...
Tu vas donc repartir chez les nippons ni mauvais,avec du neuf,du costaud,du fiable,poignée à gauche gratosse,quelques zaccessoires,genre top-case,déflecteurs en tout genre,tapis de réservoir bagster,sacs de sacoches et geste commercial avec.Tu donnes Angela jeudi et tu prends Belle-Bleue dans la foulée...Voilà,tu sais(presque) tout! Beaucoup de bavardages pour une Pan 2016,nan???

[Fran76]

Yeahhh.....hâte de voir ta belle bleue, JM san

[Joebar83]

Et bien ravi pour toi JM, tu pourras faire de la moto pendant plus de six mois par an à présent à bientôt

[pito]

C'est Noël avant l'heure en Normandie.

Bulle électrique sur la Pan, pas sur la Gold, choix judicieux.

[pan_agile]

La différence que tu vas voir avec la BM c'est le poids à l'arrêt. "Elle ne pourra pas etre si agile que la mienne"

A part ça c'est une très bonne routière qui offre une bonne protection.
Revers de la médaille : on ne se rend pas compte de la vitesse. alors gafff!...

Je ne savais pas qu'ils la faisaient encore en bleu

Bonnes balades hivernales avec cette PanajeanMarie