Les trails sont à la mode

[Gerard65]

le lien youtube d'Eric, que je n avais pas encore vu, confirme exactement mon avis à la lecture des tous les essais du net

ce qui m interpelle aujourd'hui : pourquoi les constructeurs font des trails qui NE sont PAS des trails mais des routières !!!!!!!!!!!!!!!!

là faudra qu' on m explique !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gg62]

vu les coteaux suisses que nous recherchons, on va pas s'en plaindre .....et derrière je pense que c'est pour casser les pattes au GS qui inonde nos routes

[Coyote911]

On fait bien des 4x4 qui ne sont pas des baroudeurs

[Tv65]

Analogie Trail et 4X4 ...
...Je ne connais pas un produit plus révélateur de l’imaginaire de notre société. Cette prothèse de surpuissance du moi, symbolique d’un individualisme sauvage. La métaphore du 4x4 est limpide : la ville est une nouvelle jungle et vous êtes au volant d’un véhicule équipé pour la traverser en conquérant, dans ce rapport de masse et de force qu’est l’embouteillage. Et l’idée que ces véhicules écolos s’inscrivent dans une redécouverte de la nature est un mythe opportuniste entretenu par les publicités des constructeurs...(lisible sur Psychologies.com)

[Coyote911]

Bien vu TV65 : il y a quelques années les 4x4 étaient au ban de la société car polluant etc. Aujourd'hui il n'y en a jamais eu autant ! Une mode en chassera une autre...

[Gerard65]

ben alors si vous voyez juste (et je vois comme vous), la future Deauville est loin d être là, ou plutôt elle est bien là et s appelle X ADV !!!!

Et dans ce cas ci, à moi les nouveaux trails modernes crossovers !!!

[Gg62]

Salut.
Je suis resté un peux sur la même logique lorsque j'ai voulu remplacer mon monospace sans trop y perdre .
Je voulais absolument gardé, assises hautes, capacité d'emport et surtout confort. Tout ça dans un budget serait. Notre choix s'est vite tourné vers un crossover (tien bizarre lol) et nous avons trouvé notre bonheur avec le duster

[Momo40]

Analogie Trail et 4X4 ... ...Je ne connais pas un produit plus révélateur de l’imaginaire de notre société. Cette prothèse de surpuissance du moi, symbolique d’un individualisme sauvage. La métaphore du 4x4 est limpide : la ville est une nouvelle jungle et vous êtes au volant d’un véhicule équipé pour la traverser en conquérant,...

Je ne me reconnait absolument pas dans cette description .............

Parfois, la mode fait des choses confortables, qui ne font pas mal au dos et qui donnent du plaisir. Je ne comprends vraiment pas le rapport entre 4x4 et Trail, étant donné que les 4x4 ne sont plus que des 2x4 et les trails des motos plutôt routières.

Mais bon ................

[Chmorglube]

Trail=Ego surdimensionné=symbole phallique= je portais des chaussettes rouges dans mon enfance et je n'aimais pas ça=4X4...

Allons, un peu de sérieux! Le trail est une super routière, certes, mais a aussi une aptitude dans les chemins, voir en TT.
Pour avoir fait du TT avec l'Africa Twin 1000, je peux te conseiller de l'essayer offroad, après quoi tu comprendras le plaisir que l'on peut avoir sur ces machines capables de prestations aussi variées...
Après quoi, tu nous donnera un avis autorisé.

PS: qu'as-tu essayé comme trail à ce jour, et quel est ton ressenti.

[Marc11]

Thierry, mais si, la comparaison et l'analyse d'Oanh sont pertinentes :

A l'origine du 4x4 était le Land Rover, un genre de camionnette indestructible, lent et inconfortable, capable de grimper aux arbres ou de traverser un oued.
Conduit par des aventuriers mâles dominants, bronzés, musculeux et puants la sueur qu'à côté C. Norris est une lopette.
Ca faisait rêver et s'identifier l'aventurier urbain, celui qui ne part à l'aventure qu'en groupe organisé bardé d'assurances et qui dégaine à toute vitesse ... Sa carte premium.

Pour ceux là (très nombreux et friqués) on a inventé le Range.
Le Land mais climatisé, assisté, confortable, conduisible par un gringalet parfumé en Weston qui se rêve Rambo. Un tabac !!!
Les déclinaisons ont suivi, pour les très riches (Cayenne, Hummer) puis pour les pauvres en 2x4 vu que ça ne quitte pas les départementales et que ça roule surtout en ville.

... Itou pareil pour les motos au temps des Sabine et des premiers P-Dakar : les XT 500, Africa Twins ou Freewind passaient partout, dépouillées et pesaient 150 kg.

Leurs descendantes civilisées GS, Stelvio, Versys ou V-Strom 1000 sont plutôt dans les 250 kg et seraient incapables de passer une dune ou un oued, elles ne sont pas prévues pour.
Sans même parler du prix de la moindre pièce en cas de crash. Elles roulent à 90% sur bitume.

Nous sommes tous de vieux enfants, avec des jouets plus ou moins chers. Je m'imagine Agostini, les bikers se voient Brando ou Fonda etc.

Les marketeurs ne sont pas des buses et nous proposent des jouets adaptés à nos fantasmes ... Sauf ceux d'Honda qui pédalent dans la semoule en ce moment !