amortisseurs adaptables

[Laurent91]

bonjour tout le monde
n'étant pas très actif sur le forum, mais le lisant régulièrement, je vais apporter ma petite pierre à l'édifice. je roule en deauville 650 depuis quelques années. a 120 000kms je décide (tardivement je l'avoue) de changer d'amortisseur AR. je regarde sur internet(me réfère sur le site) pour un adaptable vu le prix de honda.
il n'y a pas beaucoup de fabriquant et me décide pour un EMC simple à environ 550€ l'installe. 40 000 kms plus loin (tardivement encore) décide de renvoyer l'amortisseur à EMC pour une révision.la conduite était dangereuse, l'amortisseur ne travaillant que sur le ressort.
après contact avec le technicien d'EMC, la réponse est:

"il est exceptionnel que l'amortisseur EMC ait duré 40 000km .la conception de la deauville au niveau amortisseur AR est mal foutue. pour la deauville 700, l'EMC dure 20 000kms en moyenne. le même problème existe sur la goldwin, c'est une usure normale"

la référence pour la 650 n'existe plus sur EMC. fournales ,olhins white power ont arrété également (trop de plaintes???)

RESULTAT: je me retrouve avec une facture de 190€ pour rénover mon amorto (que je vais payer vu que la moto est démontée et que je prends le train)
si on veut parler que financier j'en suis réduit à ça: 550+190=740€ =le prix de HONDA environ
en sachant qu'il faudra le rénover dans 2ans 1/2 .
l'amorto honda d'origine m'a tenu 120 000kms même en le changeant à 90 000kms il est largement rentable dans le temps.
moi qui voulait éventuellement reprendre une deauville 700, j'hésite et comprends le nombre d'annonces à vendre!!!

ce n'est pas un billet d'humeur, simplement, quand le choix financier joue avant la technique officielle la durée de vie est écourtée et c'est certainement valable pour les autres marques et modèles et ce n'est pas toujours un gain financier (pour ma part :achat carte train, envoi amorto, perte de temps,démontage et remontage...).
il est vrai que la 650 n'existe presque plus, même les coursiers n'en ont plus ou pas. donc attention aux pièces adaptables (j'ai le même problème avec mon pot adaptable, il ne me durera pas aussi longtemps que l'origine .

merci de m'avoir lu, bonne route

[pito]

Salut voisin.
Toi tu fais fort, 2 messages en 6 ans, c'est pas commun !
Perso j'ai toujours privilégié la pièce d'origine, ton récit conforte donc mon choix.
A bientôt sur les routes de Boissy et d'ailleurs.

[Rq3zqtb]

Salut,

J'ai travaillé pendant 21 ans dans une boite de filtration automobile (MAHLE) et nous fabriquions exactement les mêmes fitres sous plein de marques différentes, voire concurentes ...y compris des grandes marques comme PSA, Renault, Mercedes, avec le marquage et la boite spécifiques ...

Alors, ça me fait bien sourire de lire de la "piece d'origine".
Les grands constructeurs ne sont souvent que des assembleurs.

@+

[Gg62]

salut
je n'osais pas le dire , mais s'est bien se que je pensais ...."la preuve est la "

maintenant cela n'empêche pas certain a s'engouffré dans se domaine pour vendre de la MERDE dans un bel emballage

a nous d'être méfiant ou bien renseigné

[Papaours]

Peut être que si la rénovation est bien faite, la durée de vie du produit sera plus longue. Après tout, c'est une question de joints d'étanchéité et de fluides, si c'est bien fait avec de la bonne came, aucune raison que ça fasse moins que l'origine !

[Dks]

Les Honda origines sont sertis, non reconditionnables. Les adaptables le sont. Honda a tout intérêt à mettre le top au niveau matos, vu le prix qu'il les vendent. Quand aux fabriquants d'adaptables, je pense que leur modèle économique est plutôt de se faire du beure sur le reconditionnement. Un peu le même modèle que les fabriquant d'imprimantes, le matos ne coûte pas cher mais l'encre est vendue plus cher que l'or au gramme.
Après vient le problème du budget à l'instant T. J'arrive a 125000 et le mien est rincé. Quand je freine ou rétrograde en courbe, le cadre se tord en Z. Je peux mettre 400 € pour Ce genre de produit mais je n'ai pas les moyens de sortir 700 € d'un coup. C'est un peu le système de l'amortisseur à crédit. Je ne sais pas encore si je vais craquer.

[Motomoto92]

Bonjour.Si,si,les amortos deauville(ntv,dov 650 et 700) sont reconditionnables malgré le sertissage .320 euros.C'est plus cher du fait du sertissage.Déjà fait en région parisienne(30 rue Quatre Ruelles, 94120 FONTENAY SOUS BOIS ) 01.43.94.00.11.Attention à ne pas payer le "forfait nettoyage",40 euros en plus.
Et c'est reparti pour 100 000 bornes...

[Eric67110]

Je remercie Cuistax pour sa diligence à me donner une réponse.
je vous souhaite un bon weekend.
Eric