panne électrique sur ntv650 (redresseur/régulateur)

[jongleur77]

Me revoilà jongleur77 avec toujours son problème élec sur sa ntv650 de 96000 km. Pour rappel, en nov 06 j'avais eu des soucis de démarrage: La bécane ne voulait pas démarrer même avec une batterie neuve, toutefois elle le faisait avec des cordons sur la batterie de la voiture. Aprés plusieurs différents essais j'avais finalement remis mon ancienne batterie gonflée à bloc et la machine redémarrait au quart de tour; j'en avais déduit un défaut sur ma batterie neuve. Cependant, au mois de février cette dernière à chauffer, ce qui m'obligea à racheter une nouvelle batterie, la moto fonctionnait bien.jusqu'a maintenant où elle me refait le même coup que fin 2006. En fait, même avec une batterie neuve de 50 km, chargée, la bécane ne veut pas démarrer, au démarrage la batterie s'éffondre dans les voltages, elle n'a plus assez de force. Se serait peut être le régulateur, comme il m'avait été dit la première fois, mais alors pourquoi elle a refonctionnée depuis. franchement je ne comprend plus rien; Bien merci pour des conseils.

[Christian31]

Si ta batterie chauffe c'est s?rement ton r?gulateur qui en ai encore la cause. Peut-?tre at-il un fonctionnement irr?gulier. Je pense que seul un ?lectricien auto/moto pourrait te le tester et faire un diagnostic s?rieux...sinon tu vas te ruiner en batteries...

[jongleur77]

alors je vais essayé de répondre aux différentes questions. <br />le problème n'a pas débuté aprés un soucis technique, j'avais juste changé ma batterie car je la trouvais faible, et depuis soucis.<br />le peu de fois ou j'ai réussi à roulé et que j'essayai de la redémarrer tout de suite aprés j'avais qd même le problème, et puis en attendant un peu j'arrivais parfois à la redémarrer.<br />C'est une seconde main et en fait je ne sais pas si la pompe a essence à été changé, car il est vrai que c'est la maldie des deauvs. Mais est ce qu'un problème de pompe ferait baissé la batterie autant, et en plus je n'avais pas de souci en roulant, pas de baisse de régime, rien???<br />Tester le régulateur je ne me sent pas trop le faire car en plus s'est compliqué pour aller le déloger, il est sous le carénage arrière!!!

[jongleur77]

le voltmètre sur la machine en marche est au alentours de 13.5 et en accélération il ne monte pas au dessus de 14, je pensait donc que cela ne pouvait être le régulateur. Par contre en ce qui concerne les bougies j'avais déjà éléiminer le problème en les changeant, mais même soucis.<br />d'autres précisions et mesures:
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<p>Ma batterie non chargée est à 12.8V, Je l'ai mise en charge ce soir, avec le chargeur elle est montée à 14.2 mais quand le chargeur m'indique qu'elle est chargée elle est à 13.5.<br />Lorsque j'actionne le démarreur la bécane ne démarre pas, la batterie chute jusqu'a 8/6V, en lachant elle remonte doucement sur la valeur initiale.<br />Sinon, avec les feux elle passe à 12.7 et 12.3 avec les phares actionnés</p>

[tilt_s]

Question  primordiale, est ce que la vitesse de rotation de ton démarreur est normale ou faible? Au bout de combien de temps,  ta batterie déclare t' elle forfait?

[jongleur77]

Merci manu, je vais essayé mias cela me semble un peu complexe, sinon en ce qui concerne le démarreur pour Tilt, je pense qu'il tourne normalement. Cependant, je l'entend avoir du mal à tourner ce qui est surement du au manque de force admis par la batterie via le régulateur?
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<p>Effectivement j'entends en insistant un relais calquer.....alors?! c'est quoi doc?</p>

[jongleur77]

Ah ok pour les manip, le problème comme je le disais au début c'est d'atteindre le régul, il est sous le carénage arrière, je ne l'ai jamais démonté.
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<p>Par contre, j'ai déjà surveillé la température du régul mais je n'ai jamais perçu d'échauffemeent particuliers. si c'est le régul à changer, cela va me couté dans les 150 euros pour la piéce et si je le change moi même, pas vrai??<br />merci pour les infos, à voir pour la suite, bonne nuit au forum et à toi manu qui m'aide bien en ce moment</p>

[alain79]

<p> à tous,</p>

<p>Il semblerait que ma monture (650 deauv de 98, 38000 kms) ait les mêmes symptomes, j'ai changé la batterie pendant l'hiver pensant que le froid avait eu raison d'elle ainsi que les bougies, de puis quelque jours le déémarrage est un peu difficile et la batterie neuve se vide aussitôt, dès que je la recharge elle redémarre correctement.Je vais suivre vos conseils et tester le voltage avec le moteur en marche. </p>

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[alain79]

après vérification, 12.8 v après une charge de complète, moteur en route à 3000 tours 14.7 v en moyenne ( fluctuant de14.5 à 14.8), en redescendant au ralenti, elle retombe à 12.8 v.<br />Qu'en pense le mécano ?<img src="../../../../../../image/emoticone/sad.gif" height="21" width="20" />

[tilt_s]

Valeurs normales. Faut chercher ailleurs . Par exemple, conso de courant anormale. Tu débranches ta batterie pendant le même temps qu'elle met normalement à se décharger, et tu essayes. Si tout redémarre normalement, c'est que tu as un "consommateur" qui vide tes accus. Tu peux le vérifier, en mettant un ampèremètre en série avec ta batterie, pour mesurer une éventuelle fuite de courant ( débrancher la montre pour cela ). Manu, qui connait le circuit électrique te dira les causes possibles. Peut etre du reste le régulateur de tension ( diode claquée par exemple ).