Bonjour je reviens à la Deauville 700

[Bertrand23]

bjr
Après 2 ans en pan european et une grosse panne
(Alternateur + batterie HS) 2350€ de réparations , j'ai repris une Deauville
700 neuve.
A bientôt
BP

[Panpacific]

La Pan est une moto très fiable ..... l'entretien et les réparations sont rares, mais coûteux ( alternateur, échappements, ABS, .... batterie, pneus ..... ) - - - idem pour la Goldwing

Après 2 ans avec la ST 1300, quel est ton avis sur cette moto ..... comparaison avec la Deauville

J'ai remplacé ma 700 Deauville que j'aimais beaucoup par une Pan European 1300
depuis juin 2014. J'ai fait 11000 km avec la pan et voici ce que j'en pense
Pour moi, ce que j'apprécie le plus par rapport à la deauville, c'est la douceur de la transmission , pas d'accoups en sortie de ronds points ou lorsque le régime moteur est trop bas. on enroule à 1500 trs en cinquième en agglomération c'est génial .
La puissance moteur est aussi agréable quoi que je le trouve un peu fade car pas de vibrations et le bruit moteur est banal. J'apprécie également le fait de pouvoir enlever les valises pour les vacances c'est génial ! . Je trouve qu 'en roulant elle est plus facile à piloter que la deauville malgré le poids plus élevé c'est dû à une meilleure répartition des masses . Par contre à l'arrêt , elle est lourde , il faut faire très attention ou l'on se gare surtout pas en dévers je mesure 1,66 heureusement que l'on peut régler la selle , je l'ai mise au plus bas maintenant je suis habitué et ça ne me cause plus de problèmes.
J'ai toujours fait l'entretien courant de mes motos moi même . La Pan est plus facile à entretenir que la deauville notamment pour changer les bougies (une galère sur la deauville). Je trouve que la consommation de la pan très correcte car, à mon rythme c'est à dire aux vitesses légales j'ai calculé qu'en moyenne, sur 11000 kms , j'ai fait 5.4 litres soit environ 1 litre de plus que la deauville avec laquelle j'ai fait 51000 kms.
Voilà j'espère avoir partagé avec vous ma petite expérience .
Bertrand en 2014

A+ Panpacific

[duch]

Merci Hervé pour tes informations ; c'est vrai que, pour beaucoup d'entre nous, la Deauville est difficile à remplacer ; certes elle a des défauts comme les a-coups de transmission ou le manque de puissance surtout en duo, ... mais on s'y habitue. Personnellement je rêve d'une Deauville avec une quinzaine de chevaux en plus et un moteur plus souple, pourquoi pas le 800 du Crossrunner... bien sûr en conservant le cardan.

[duch]

Une petite précision, quand je dis difficile à remplacer, j'entends par là en conservant un poids et un coût d'utilisation raisonnables. A+

[Tv65]

Personnellement je rêve d'une Deauville avec une quinzaine de chevaux en plus et un moteur...

Si tu rajoutes "pas plus lourde"... On est beaucoup dans ton cas.

[Tv65]

2350E !? Ils vont fort. Si on enleve 150E de batterie cela fait 2200E pour l'alternateur...Quand je l'avais fait moi-meme sur mon ancienne PC800, j'avais fait de sacrees economies.

[Bertrand23]

L'alternateur coûte 1545€ HT + 120€ de batterie (estimation) cela fait déjà 1665€ HT !!!
Soit environ 2000€ TTC de pièces ce qui me fait penser que la facture de 2350€ n'est pas eX à gérer.

[Schreko13]

1545 euros HT... ce qui donne 1854 euros TTC
En moteurs marins ( qui ne sont pas reputes pour leur faible prix !!! ) , on trouve un alternateur 12 V en 50 Amp entre 200 et 400 euros TTC !

Doit y avoir un pb quelque part

[Zavant]

A ce tarif, mieux vaut changer de bécane ! 8-)8-)8-)

[tilt_s]

Il ne peut s'agir que du rotor ou du stator. C'était arrivé à Panagil, qui s'est dépanné grâce aux compères Christian et Gédovil en pièce d'occasion. Il y a dans certains cas, la possibilité de refaire faire la pièce défaillante par un bobineur.