bateau aussi ?

[Fran76]

sans oublier les tables Dieumegard et Bataille

[Schreko13]

sans oublier les tables Dieumegard et Bataille

, je ne sais même plus où je les ai mises
J'ai honte !:oui:
Pourtant, elles étaient chouet' et c' était plus simple que les HO 249

RE EDIT :
Je viens même de trouver sur le Web un site qui permet gratuitement de charger les Ephémérides Nautiques ! : c'est là!

Autres Temps, autres mœurs !
Tiens ! ... je vieillis d'un coup

[Fran76]

perso, il me faudrait un peu de révision pour les utiliser

....mais elles sont là avec le cours des Glenans, Moitessier et les autres et ça me va

[Catnard83]

Peut être que je serai faire encore une méridienne....Mais où sont mes tables ??????
Bien sur, tous les livres de Moitessier sont a coté du sextan.
Tant que les Américains nous laissent nous servir du GPS, en attendant l'arlésienne Galiléo.

[Zavant]

Peut être que je serai faire encore une méridienne....Mais où sont mes tables ??????

Perso, pour la sieste, je trouve qu'une méridienne, c'est drôlement mieux qu'une table !

[Discret]

@Oula85

C'est drole de te lire .Je me suis demandé si ce n'était pas mon gendre qui écrivait sous ce pseudo .Il a en effet passé 4 ans sur un dragueur de mines de La Royale .Il habite Chaillé sous les Ormeaux dans le 85.Il parle excatement dans les mêmes termes de ses expériences autour du monde.
Il doit m'emmener à l'automne à bord du Joshua de Moitessier faire une balade en mer .Le joshua appartient au musée maritime de La Rochelle et ce gendre en est un des seconds.

Il ne roule pas en Dov,bien qu'il aimait la mienne,mais en R1150RT!

[Marc11]

Retour de vacs ...

pour les manoeuvres de port, il galère comme un malade avec en plus une enorme tri pales

Ouai, y'a pas de miracle, j'avais aussi une tripale ... Avec l'habitude on finit par y arriver.

Il faut évidemment descendre la dérive et donner beaucoup d'erre au bateau, qui de son faible fardage est moins sensible à la dérive vent que les monstres actuels. Tout en gardant à l'esprit que même avec de la vitesse il aura un grand rayon de giration.

Lorsque tu arrives en général ça ne pose pas problème, quitte à te faire l'avant-port et le port jusqu'à ta place en marche arrière !
En Méd nous amarrons généralement nez au quai sur pendilles ou catouais. Pour partir si tu es sous le vent du quai noproblèm, tu ne touches à la manette gaz que lorsque tu es dans le chenal entre les pannes.

Si tu es au vent du quai ben ... Tu peux prolonger l'apéro ! Ou alors te déhaler à la main, puis un coup de gaz en marche arrière te fera girer d'un quart de tour quasi sur place, et enfin un coup de fouet marche avant sur le safran braqué pour partir et t'es le roi des fins manoeuvriers

Ton pote peut se consoler en se disant que l' Evasion 32 est encore pire, avec un énorme fardage en plus !

J'ai de la lecture pour deux ou trois soirées

Tu me diras si tu as aimé ? ... Mais je n'ai pas trop de crainte !

sans oublier les tables Dieumegard et Bataille

J'ai eu un sextant, mais jamais vraiment appris à m'en servir.

Au début j'errais au pifomètre (rater Cadaquès en partant de Banyuls ça parait impossible, et ben je l'ai réussi avec ma carte routière Michelin, un pote et un cubi de rosé tiède !).

Puis les Baléares à l'estime (loch mécanique et compas en estimant la dérive vent), puis la gonio et ses chapeaux parfois délirants, et enfin miracle de précision les premiers Loran qui ont brisé le charme.
Un peu comme si tu faisais de la moto avec des roulettes stabilisatrices ...

Enfin après la première guerre du Golfe, déferlement des gps et des bateaux de loc dans les mouillages.
Presque aussi chiants que les jetskis !

[Marc11]

Retour de vacs ...

pour les manoeuvres de port, il galère comme un malade avec en plus une enorme tri pales

Ouai, y'a pas de miracle, j'avais aussi une tripale ... Avec l'habitude on finit par y arriver.

Il faut évidemment descendre la dérive et donner beaucoup d'erre au bateau, qui de son faible fardage est moins sensible à la dérive vent que les monstres actuels. Tout en gardant à l'esprit que même avec de la vitesse il aura un grand rayon de giration.

Lorsque tu arrives en général ça ne pose pas problème, quitte à te faire l'avant-port et le port jusqu'à ta place en marche arrière !
En Méd nous amarrons généralement nez au quai sur pendilles ou catouais. Pour partir si tu es sous le vent du quai noproblèm, tu ne touches à la manette gaz que lorsque tu es dans le chenal entre les pannes.

Si tu es au vent du quai ben ... Tu peux prolonger l'apéro ! Ou alors te déhaler à la main, puis un coup de gaz en marche arrière te fera girer d'un quart de tour quasi sur place, et enfin un coup de fouet marche avant sur le safran braqué pour partir et t'es le roi des fins manoeuvriers

Ton pote peut se consoler en se disant que l' Evasion 32 est encore pire, avec un énorme fardage en plus !

J'ai de la lecture pour deux ou trois soirées

Tu me diras si tu as aimé ? ... Mais je n'ai pas trop de crainte !

sans oublier les tables Dieumegard et Bataille

J'ai eu un sextant, mais jamais vraiment appris à m'en servir.

Au début j'errais au pifomètre (rater Cadaquès en partant de Banyuls ça parait impossible, et ben je l'ai réussi avec ma carte routière Michelin, un pote et un cubi de rosé tiède !).

Puis les Baléares à l'estime (loch mécanique et compas en estimant la dérive vent), puis la gonio et ses chapeaux parfois délirants, et enfin miracle de précision les premiers Loran qui ont brisé le charme.
Un peu comme si tu faisais de la moto avec des roulettes stabilisatrices ...

Enfin après la première guerre du Golfe, déferlement des gps et des bateaux de loc dans les mouillages.
Presque aussi chiants que les jetskis !

pour les manoeuvres de port, il galère comme un malade

Une illumination me vient en y repensant !

Il n'aurait pas des fois gardé les "joues" en plasticaillemou qui, fixées (mal) sur l'aileron, obturent l'espace entre l'aileron et le safran pour "améliorer l'écoulement des filets d'eau" en marche avant, se retroussent en marche arrière avec un magnifique effet d'hydrofrein ???

Si c'est le cas faut virer ça qui ne sert strictement à rien en marche avant*, si ce n'est faire pénétrer de l'eau dans le stratifié de l'aileron parce que ces saloperies sont justes fixées par des vis à tôle en inox sans la moindre goutte de Sika pour l'étanchéité.

*Disons un millipouillème de microfraction de knt pour les régatiers de l'époque, j'imagine qu'il n'a pas acheté son N99 pour ça !

[Catnard83]

Je n'ai jamais eu de problème de manœuvre avec mon Jurançon.
J'avais un 19 ch Kubota. Suffisant.
Il manoeuvrait dans un mouchoir de poche.
Je passais des nuits dans des mouillages impossibles, souvenir de forts cout de mistral en Corse sur la côte Occidentale, au mouillage dans des piscines, dans 1,2m d'eau, une ancre devant et une à l'arrière dans le maquis, en regardant au large des voiliers passer sans beaucoup de toile en route vers Bonifacio.
Grands moments de satisfaction.

[Marc11]

Salut les marins, pas certain que ce soit bon pour le moral :

Ce soir de 20h35 à 21h30 sur FR3 Corse un docu je pense instructif sur le rejet des boues toxiques de l'usine d'alumine de Gardanne directement dans Mare Nostrum.

Un docucu inoffensif sur les Bouches de Bonifacio ensuite.

Zone rouge, de Laetitia Moreau :

Ce film est une fable employant un ton décalé, informé et caustique, sur le génie déployé depuis 50 ans à Gardanne par l'industrie d'alumine pour faire accepter, tant aux autorités politiques, scientifiques et sanitaires qu'aux populations, l'innocuité prétendue des boues toxiques. Ces résidus issus de la transformation de la bauxite en alumine sont rejetés en Méditerranée.

Pouvez le regarder ou l'enregistrer en réglant votre décodeur sur Fr3 Corse, ou le regarder pendant une semaine sur Pluzz (pas sûr, il y a des pressions politiques pour restreindre sa diffusion) ou par le net avec le petit log CapTvty.