C'est l'histoire...

[Jean-marie50]

C'était quand même rudement bien, la moto de curé! Avec ton nair con ,ton imper de bourge et ton col-cravatte ,t'avais quand même pécho une chouette copine et une chouette tomo!
Tu entretenais la BM juste ce qu'il fallait pour que, de temps à autre, elle s'arrête et que tu répares: très bon pour ta cote perso, ça! Le soir même ,N te faisait ta fête pour remercier le mécano!
Un jour N a foutu le camp et la moto de curé avec, y a pas d'justice! Tu as fini tes zétudes vite fait, c'était l"heure de se casser ,pour toi aussi!
Les motards ,à la fac, y en avait pas pléthore! Un gars en 750 Honda, la vraie katpat de l'époque et un plus vrai que vrai ,Barbour et barbe de 10 ans ,juché sur un antique 500 mono plus anglais que ça tu meurs!
Une ou deux MZ ,des prolétaires révolutionnaires de l'Unef(!!) et puis voilà tout! On avait réussi à obtenir un p"tit coin pour caser nos tomos pour la nuit ,en dessous de nos piaules de fac ,là où on pouvait faire un brin de méca les jours sans!
On avait pas de ronds mais on se débrouillait avec ce qu'on avait!On se prêtiait les outils en cas de besoin, les casques aussi pour emm'ner les fifilles faire un p'tit tour à la mer !ça marchait ou pas, c'était pas grave!

[Jean-marie50]

Derrière toi, y a le châtal ! Celui du batârd! Oui,Guillaume,petit,teigneux et quasi contrefait était traité de batârd par la famille pasqu'il était le fruit du hasard entre son père et..une fille qui n'était pas du rang, comme on disait, à c'tte époque révolue!Teigneux,il est resté le Guillaume, petit aussi, mais batard certainement pas! Il s'est retrouvé Duc de Normandie en son château de Caen; vaste édifice de pierre de...Caen que tu traversais comme tes pairs du haut en bas pour descendre en ville!
Du chatal,tu as d'ailleurs une jolie vue sur la ville de Caen, Calvados! C'est le blanc crémeux de cette pierre qui domine ,pierre qui a d'ailleurs bien voyagé puisque c'est elle qui a servi à construire...la Tour de Londres!
Yes,dear,la Towouère of Londone,c'est le Guillaume qui l'a fait construite lorsqu'il est devenu,non seulement Duc de Normandistan mais aussi roi d'Angleterre! L'a fait bien du chemin, ce p'tit batard normand!
Pour ça,il a fallu qu'il se fâche un pneu ,genre gros coup de sang(bleu) quand il a su que son cousin, le perfide Harold était en train de le niquer grave en voulant lui piquer son trône!
Le batard a pété le plomb,a armé ses gens, rappellé ses chevaliers normands, préparé une collection de navires, fait suivre l'intendance et tout et en 1066,les voilà partis combattre les zanglois et leur mettre la pâtée normande, ce qui fut fait à Hasting;:grr:

[Marc11]

On fumait des gauloises bleues
Qu'on coupait souvent en deux
La la la les beaux jours
Les petites femmes de Paris montaient sur nos balcons
Voir si les fleurs du mal poussaient encore en cette saison

Au café du Bas de laine
Parfois je voyais Verlaine
La la la les beaux jours
Et Rimbaud qui voyageait au-dessus des printemps
Nous disait du haut de ses nuages d'où venait le vent

Oh les beaux jours

Dylan cultivait la terre
Quelque part en Angleterre
La la la les beaux jours
Jefferson Airplane s'installait à la présidence

Car les anciens rois du monde venaient d'interdire la danse

Boris inventait le jazz
Tous les soirs au bal des Laze
La la la les beaux jours
Et sa trompinette mettait le feu aux lampions
Duke Ellington arrivait juste à temps pour la révolution

On fumait de Gauloises bleues
Qu'on coupait souvent en deux
La la la les beaux jours
Les petites femmes de Paris montaient sur nos balcons
Voir si les fleurs du mal poussaient encore en cette saison

[Jean-marie50]

Si tu veux (presque) tout savoir là-dessus pour faire le fier, tu roules jusqu'à Bayeux-city où, après une bonne bière près de la rivière, tu pourras visiter le musée de Mathilde qui a salement copié Hélène et a fait une tapisserie qu'elle a oublié de défaire chaque nuit, c'est comme ça qu'on peut encore la voir; ça raconte tout ça en images et en couleurs, y a de la vraie bagarre dédans,avec de vrais flèches et plein de gens tout morts!:rigol:

[Jean-marie50]

Bon,ben, Caen,la ville,elle est un peu comme Brest,elle sent presque le neuf! Bombardée sérieux,elle aussi,en 44,tout le centre est post 45,sans grand attrait architectural;là aussi on a fait dans l'efficace quitte à oublier l'èsthétique,la reconstruction exigeait !Quelques rues ont été épargnées,on sait pas pourquoi et ,par chance ,les zéglises ,Saint Jean tout près du châtal,et les abbayes (aux hommes,aux dames) un peu plus loin n'ont pas été détruites...
Caen aussi est passée au tram mais juste un peu,les BAR et les deux roues peuvent aller partout ou presque.Pour combien de temps encore?
Alors que tu avais vu une Diavel à Brest,tu as vu à Caen un tout p'tit truc qui t'a fait t'arrêter toi et un nautre ''vieux'':un Honda PC50! Dans son jus! Tu aurais dit qu'il sortait juste de sa caisse;le proprio,un vieux sexa(génaire!) t'a dit qu'il l'avait depuis plus de quarante-cinq ans;un quart de tour de pédales et plop-plop,le p'tit mono cause,on l'entendait à peine;quasi pas de bruit,quasi pas de consommation,quasi pas de pollution,le truc qui coûte rieng pour se déplacer à vitesse très douce,sans bruit dans le dédale des plus petites rues de la ville,qui se gare tout seul;ton ''voisin de converse et toi,vous vouliez l'acheter,un coup de cœur mais le vieux proprio ne voulait surtout pas le céder,un collector!On a bu le café à trois vieux inconnus les uns des autres,on a trinqué aux cyclos d'avant,aux jeunes cons qu'on nétait avant et aux vienx fans des p'tits monos d'avant ! Le notaire est reparti à son étude,le toubib retraité à ses courses et toi à ton gros twin !:-D

[Fran76]

je serai à la fac de Caen vendredi prochain toute la journée....penserai bien à toi à ce moment

quelle filière pour little Miss JM ?

[Jean-marie50]

La next time que tu y vas comme ça,dis-moi,on se fera une bonne mousse dans un irlandais, auprès du port!
Quand tu étions jeûne(bô et con...) l'unique ''concess'' de la ville était pas bien loin de la fac! Pratique, en pleine ville, un rade de l'époque, tu vois, un bouclard à motards comme on en voit quasi pu! Deux motos BM dans la vitrine et quelques autres, marques diverses et avariées dehors. Le gars vendait et réparait de tout: on faisait pas la fine bouche à l'époque, on vendait ce qu'on pouvait, on réparait ce qu'on t'apportait! Le mécano était aussi le vendeur, le proprio et le chef du bouclard! En bleu du matin au soir, samedi compris ,graisse, huile et cambouis, une bière jamais trop loin, c'était le coin des tarmos de Caen .on garait de la gliche,de la teutonne,de la ritale ou de la bridée ,le tout dans un bordel sans nom et on se connaissait un peu tous. Pas loin, y avait le troquet où on allait s'échouer quand on avait un peu de temps(ça, on en avait, à revendre pour certains!) et un peu de flouze(ça, y en avait nettement moins, parfois rin du tout!) ,un p'tit monde que l'extension du domaine de la moto a rendu caduque; maintenant ,c'est chacun sa concess ,chacun sa marque ,je vends ci mais je répare pas ça et le motard est devenu un client...
Le tout est relégué bien loin du centre ville, dans les ''zones d'activité'' ,bien loin du centre avec leurs vitrines bien propres sur elles...Dans chaque concess,tu trouveras le vendeur bien sapé qui viendra te courtiser si tu veux acheter un truc à 20 patates...

[Fran76]

là, j'aurai pas vraiment le temps pour une mousse
colloque fac de droit sur l'habilitation familiale.....

mais quand le chaud printemps sera revenu, j'irai découvrir le vendeur bien sapé de Caen pour voir un peu

[Jean-marie50]

Le vieux gars avec son PC50,il est trèèès loin de tout ça,l'évolution du monde de la tomo et tout,y s'en branle un max! Un quart de tour de pédale et pout-pout les toute p'tites soupapes (à Noël) font le boulot depuis 45 berges et pourtant elles doivent pas êtr' bien grosses ! Très bonne fiabilité que les tout p'tits monos nippons!
Tiens,ça te rappelle les GP des zannées 60-70 où les 50 faisaient des merveilles avec des pétaro à deux voire trois cylindres! Le Suz 50 en avait trois,des cylindres,grosso et modo un peu plusse de 18 cc par cylindre! Presque de l'horlogerie mécanique :l'ensemble piston-bielle tenait dans une main;résultat des courses:un truc comme 18000 t/m ,un moulin de ouf avec une boite à 8 ou 9 vitesses et un régime utilisable de 500 tours! Pratique pour aller chercher le pain!
Honda a bien fait un 125 à 5 cylindres et une 250/350 à six!Je te parle pas de Guz avec son V8 !Il a fallu tailler dans le vif et limiter les 50 à un piston et les 125 à 2 pour calmer le jeu;sur le net ,tu peux encore voir et entendre le Suz ou le MZ ou les Honda hurler à la mort à fon de 5 ou 6 sur certains circuits!8-)
On les zappellait pas des pisse-feu pour ien,de petits bijoux de techno,ces tasses de l'époque! Les italiens ont en fait de beaux et bons ,les allemands aussi ,de robustes,les Kreidler et autres Zundapp! Dommage qu'on en voit quasi plus circuler,ça te mettrait ,l'espace d'un ninstant,quelques 45 balais de moins dans le bide et ça ferait du bien,retour dans le passé qui ouinnnne!
A chaque fois que tu allumes l'Angèle,c'est la Gauloise-bleue,c'est la moto de curé que tu rallumes pour N et que t'emmènes ''faire un tour à la mer!!!'' Ah ,oui,Marc,les beaux jours!!!

[Jean-marie50]

Pour rentrer à la niche, tu n'as pas voulu prendre la A84,vraie-fausse autor où l'on peut rouler à 130 mais sans zavoir à payer! Mais bon,l'autor,tu n'aimes pas! D'abord pasque t'aimes pas jouer à saute-camiouns ou à saute-caisses et puis t'es plusse ou moins tenté de mettre gaz puis gaaz puis gaaaaz et ç'est là qu'habituellement y a le radar qui fallait pas !
Et pi,bon trop souvent, sur l'autor ,y a rieng à voir,tu connais le coin donc elle te paraît fade,l'autor! Tu la connais trop!
Alors tu as pris la route de ta jeunesse ! Celle qu'il y avait ,la seule et unique pour toulemonde,les camions, les voitures, les tracteurs ,les vélos, les veaux, vaches ,cochons mais pas de couvées! Bon, c'était pas la Corse quand même mais y avait comme du monde sur c'te route-là!
Du monde et du danger car y fallait doubler les camions en évitant de se faire trucider par la caisse venant en face, une deux voies nationale à fort trafic ,du banal à l'époque fallait rester concentrer pendant les 100 bornes du parcours: pas droit à l'erreur, man!