deauville 700 cale a chaud ralenti lent

[Christian40]

Bonjour,
j'ai fait hier mon "voyage" inaugural en Deauville 700, pour la ramener de chez le précédent propriétaire. Plaisir de conduite, souplesse, confort: rien à dire et conforme à l'essai. Mauvaise surprise, au premier feu à Peyrehorade après 40 bornes sur la magnifique RD 936/10/19 des Pyrénées Atlantiques, le moteur s'arrête, et le redémarrage est difficile en raison d'un ralenti trop bas: je dois mettre des gaz pour ne pas caler en passant la première! Après un arrêt contact de quelques 5 minutes (donc pas assez pour que le moteur refroidisse beaucoup, surtout par les températures printanières de cette fin d'automne), le moteur a redémarré à sa vitesse de ralenti normale.
J'ai vu une discussion passée sur le même type apparent de défaut : celui-ci est-il congénital chez les Deauville 700? Y-a-t-il une explication et un remède classiques?
Merci d'avance,

[Hb28]

Bonjour

J'ai eu un souci de ce genre après un stationnement prolongé. Verdict: condensation dans le réservoir donc eau dans le carburant. Pour réussir à rentrer, je m'arrêtais quand ça cafouillait, l'eau plus lourde retombait dans le fond et ça repartait pour quelques kilomètres.
Ce n'est peut être pas ça mais le précédent propriétaire l'a-t-il utilisé régulièrement avant la vente?

[Alain24]

il existe un produit et mettre dans l'essence ,traitement anti- condensation de la marque wynn's neutralise l'eau de condensation

[Joebar83]

Je pense que le plus simple est de vidanger le réservoir et de changer l'essence et aller au résultat. La moto a pu être immobilisée depuis un bon moment. Bonne chance

[Tv65]

Dans le cas de Christian40, je trouve l'explication de la présence d'eau dans l'essence... bizarre

[Marc11]

Moi itou. Je verrais plutôt un problème d'allumage ou d'injection causé par une sonde défectueuse ou débranchée, un truc de ce genre.

[Rq3zqtb]

Je verrais plutôt un problème d'allumage ou d'injection causé par une sonde défectueuse ou débranchée, un truc de ce genre.

Salut,

Si c'est le cas, alors il doit y avoir allumage du témoin de gestion moteur et 1 ou plusieurs codes défaut sont générés.

@+

[Tv65]

Je ne sais pas comment une Deauville gère son ralenti…:-/

Sur certaine moto, cette tâche est confiée à un moteur pas à pas (asservissement à moindre coût) … qui peut être fantaisiste s’il y a trop d’huile dans la boîte à air par exemple (encrassement du dit moteur ?). C’est ce qui m’est arrivé au début lors du rodage de ma Norge, lorsque je m’efforçais de mettre l’huile moteur, pile poil au repère maxi de la jauge.

[Momo40]

Ben moi, j'irai voir Jean-Charles chez Honda, à Saint Paul Les Dax

[Christian40]

Salut à toutes et tous et merci pour vos interventions sur le sujet.
Voici les dernières nouvelles du front: mes 2 incidents initiaux étant survenus avec un niveau carburant bas, j'ai mis un plein de 98 dans la machine et lui ai fait parcourir hier 160 km à travers les coteaux de Chalosse. Pas bêcheuse dans les virages la Deauville! RAS pendant cette petite virée, et j'allais presque classe l'incident sans suite, quand un embouteillage en plein Dax avenue Millès-Lacroix a provoqué la montée en température d'une division du cadran avec mise en service du ventilateur, et à l'arrêt suivant: plouf! arrêt moteur. J'ai aussitôt coupé puis remis le contact, et redémarré comme si de rien n'était. Et puis je suis parti directement chez Top Bikes, le concessionnaire Honda du lieu, où j'ai été trés bien reçu, je le souligne, où le chef d'atelier a tenu a faire lui-même un test avant de me fixer un rdv pour début janvier. Donc à l'année prochaine pour, j'espère, l'épilogue avec compte-rendu détaillé, et d'ici là : bonne route !
Christian