Ma première

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En 81, une 650, était une grosse cylindrée, à peu près l'équivalent d'une 900 maintenant. Elle développait 64 ch ( comme une Deauville 700 ), soit 3 de moins qu'une 750 four, ou une BMW 90 S. L'épouventail  KAWA 900  faisait 82 ch, soit 8 de plus que le dragster 750 3 pattes ( 22 de plus qu'une 500 H1 ). Et peu avant , une Bonneville développait 48 ch, trois de plus qu'une CB 450, et 2 de moins qu'une CB 500 four. Une 500 Manx de course tirait 50 cv, et a semé la terreur sur les circuits pendant deux décennies ( elle a encore remporté un grand prix en 1969 ). Dieu que les temps ont changés. Aujourd'hui, les sportives se tirent la bourre pour passer les 180 ch.Vive hier.<img src="../../../../../image/emoticone/tongue.gif" height="20" width="20" />

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Ah la XS 650, elle m'a fait baver, et elle a presque réconcilié les Anglophiles avec les Nippophiles, puisqu'elle se voulait la Bonneville des temps modernes. Un peu une 650W bien avant l'heure. Pendant ce temps, la 125 RD faisait hurler ( et fumer ) son twin 2 temps, et larguait les 125 K4 et K5.

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La Z650 volée a donc été remplacée par celle-ci.

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Année 77 ou 78 ? Le phare me paraît bien petit. Est il d'origine, ou c'est moi qui ai oublié ?<br /><br />

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La Z750 grise est un mod?le E de 80 modifi?e avec un habillage de 750 L sortie en 81. Sinon tout est d'origine( le phare aussi, c'est un effet de la photo qui a ?t? prise sur un support papier d'?poque!)