vamos a la praia!

[Fran76]

et le code ....

[Jean-marie50]

T'inqiète pas,Fran,on va bientôt aller "sur la route"" comme disait Kerouac ,en bus,en voiture ,on ira même en train mais hélas pas à moto mais vu la flotte d'enfer qui tombe depuis notre arrivée à Cascavel,c'est mieux d'être assis "dedans" que d'être assis ""dehors""!
Avant de quitter Cascavel pour Curitiba,la grande ville,la capitale même de l'état du Paraná ,tu es invité chez tio Alberto et son népouse ,enfants et petits zenfants.Le tio,le tonton,doit avoisiner les 75 balais qu'il porte,ma foi,allègrement.Alberto est l'exemple même du brésilien intelligent qui a réussi sa vie privée et sa vie professionnelle:dans ce pays émergent,celui ou celle qui a été courageux,qui a su bien travailler au bon moment,celui ou celle qui a fait les bons choix professionnels a eu toutes les chances de bien réussir:les opportunités de réussite sont importantes,le pays est grand,il y a de la place pour tout le monde;Tio Alberto était un comptable avisé,il a fait fructifier son argent,a acheté le puis les bons magasins aux bons moments,a pu donner à ses deux enfants une bonne éducation,tous vivent maintenant de façon aisée et profitent bien de la vie,ceci dans un cadre totalement légal.
Tio nous acceuille à bras ouvert,il est content de recevoir le francès de la famille! On ouvre ,grand honneur au français que tu es,une bouteille de Moet et Chandon! Le fils te montre..la 2 CV miniature que tu lui avais offerte 15 ans plus tôt lors de son voyage chez vous! La maison de Tio Alberto n'est pas grande,elle est immense:chaque étage

[Jean-marie50]

doit contenir ta maison et il y en a quatre!Vous êtes rassemblés au dernier,avec vue sur le centre ville,la nuit.Celui ka dit que c'était beau,une ville,la nuit,il avait bien raison!
La salle est grande,vous zêtes une petite douzaine ,il y a de la place pour dix fois plusse! Le grand espace ''churrascaria'' le barbecue brésilien trône en bonne place,on doit pouvoir faire rôtir un demi-bœuf là dédans! Tu en oublies de boire ton champ!
Ici,point de cravatte et de smoking,c'est du relax-Max! On te montre la cave à vins,chilines,argentins et françès! On te montre la nourriture,tu te demandes combien de convives vont encore arriver vu la montagne de viandes qu'il y a là,viandes au pluriel pasque le brasileiros aisée en mange beaucoup et de plusieurs provenance! Nan,plus personne à venir,tout ça,c'est juste pour nous!
Soccorrrooo! On va tous mourir de trop manger!
Le buffet est servi,y en a pas pour douze,ni pour vingt-quatere,tu seras déjà mort au second demi tiers!
Buvons pour oublier!
Il y a 25 ans,tu avais vu une seule boutanche de champ au Brésil:c'était du M Chandon,une pâle contre-façon de notre boisson ""nationale""...Maintenant les riches brésiliens ont bien négocié ce virage-là aussi:ils savent et ne boivent que du vrai,quelqu'en soye le prix,amigo méo!

[Jean-marie50]

Le fis du tio,c'est un fou de mécanique, c'est d'ailleurs son taf,il est ingénieur en mécanique à la fac de Cascavel.Le ouikend,il peaufine son Kombi VW,dédans,il a mis un V8 Chevrolet turbocompressé et un parachute pour s'arrêter, il fait de la compèt de dragster avec! Cascavel a aussi son circuit, il y a toutes sortes de courses là-dessus: du kart que les brésiliens adorent, faut te souvenir qu'Ayrton Senna a été un grand champion de kart avant de devenir le grand pilote de F1 connu de tous,des courses de voitures de ''tourisme' 'de la formule et de la moto. Les brésiliens aiment les sports mécaniques. Tu te souviens avoir vu une course de kart ,à Cuiabá,au Mato-Grosso ,pas de circuit, alors on boucle un ou deux quartiers et on lâche les fauves ,trous,bosses,les karts slalomaient cher, mieux valait être bon pilote et avoir des ..choses bien accrochées, gars!
Le fils avait voulu ramener une deux chevaux grandeur nature chez lui quand il était venu vous voir mais c'était un rien compliqué! Il a d'ailleurs créé puis produit deux ou trois proto à trois roues avec des moteurs de moto aussi.
Ouf, tu n'as réussi qu'à manger deux fois ! on a eu pitié du p'tit estogomme du français,mais on lui a donné du bon vin chilien et du bon vin argentin pour qu'il goûte :le français a goûté et il a apprécié!
Puisqu'on a fini(enfin) de manger, passons aux sérieuses chose: on va visiter le musée privé de Tio Alberto!
Tu viens avec?

[Jean-marie50]

On descend deux zétages via la censeur et on arrive au musée du tio! Il y a là,concentré,environ cinq cent armes à feu,des zuniformes d'un peu partout,tu croises un uniforme complet de WafenSS de la dernière guerre,un de GI ricain,tu prends en main un fusil français de la guerre d'Algérie,une kalach raide de neuve,soviétique,des pistolets allemands de la première,de la seconde guerre,un sabre d'officier nippon,une mitrailleuse de la guerre paragayenne-brésilienne,bref de quoi alimenter toute une garnison! Le tio collectionne les zarmes depuis plusse de trente ans et pense ouvrir bientôt son musée au public brésilien.
Il collectionne aussi tous les zobjets technologiques depuis le début du 20 ème siècle:radios,téléphones,TV,ordi etc..Au Brésil,on peut encore trouver quantité d'objets de cette nature et le tio les prépare pour que les jeunes générations puissent connaître de visu ce avec quoi les générations précédentes ont travaillé.

[Fran76]

aie aie aie.....pas bon, y a tes empreintes maintenant

[Jean-marie50]

Et sur celle-là itou!

[Jean-marie50]

Tu arrives à faire dévier le tio Alberto vers de plus pacifiques zobjets ,les zordi,les radio,les tévés et autres portables d'il y 30 ans,quand la technologie portable balbbutait encore!Puis c'est le départ,non sans avoir signé le livre d'or:moto Gt est passé par là!Demain ,c'est la route pour Guaraci,une petite ville aux critères brésiliens:10 000 personnes environ,tiens tout comme chez té!
La route! Té,parlons-en! Fran76 nous a gentiment mis un lien sur le code de la route au Brésil et le fait que les brésiliens ne le suivent que de loin.Ce genre de site me rappelle trop bien les sites du gouvernement et des consulats sur tel ou tel pays:à les lire,on resterait toujours chez soi ;ce faisant le gouvernement ou les consulats se disent avoir fait leur devoir:avertir le péquin moyen des dangers de ceci et de cela:soit,on sait!
Alors,c'est comment la route ,au Brésil?
Ben,ça dépend,cmarade motard,ça dépend où tu es,si c'est le jour ou la nuit,si t'es dans un 15 tonnes ou sur ta tomo,si t'es dans la ville ou pas loin ou si t'es paumé grave loin de tout! La route,au Brésil,ça peut aller du quasi parfait à l'horreur intégrale!Le très bien,c'est autour des grandes villes:du bitule,de la signalisation à la méricaine,c'est à dire avant et au-dessus de la route,là,c'est correct.
Les nationales desservent toutes les grands villes du sud,du centre;pour le nord,c'est très différent:à partir de la Mazonie,le goudron disparaît au profit de la terre et le trafic est totalement astreint au climat:saison sèche:ça peut passer et saison des pluies:plusrien ne passe!
Les nationales sont assez souvent à deux fois deux voies et sont à péage.Les autoroutes aussi.Les autres routes ne le sont pas et leur état est très variable:parfois bonnes,parfois totalement défoncées et carément dangereuses la nuit.
Etre motard au Brésil,c'est un peu du masochisme!D'abord le réseau routier n'est pas du tout fait pour les motos.Les routes à moto sont rares,les routes à trails plus nombreuses.

[Jean-marie50]

Le bord des routes nationales et surtout locales sont ''mangés'' par le passage incessant des camions et rouler à moto trop à droite peut être dangereux.Le Brésil a fait l'impasse sur les chemins de fer:il n'existe que très peu de liaisons par train;actuellment on ne peut plus aller de Rio(12 millons d'habitants) à Sao Paulo(25 millions d'habitants) et distans de 1000 kilomètres.Il existe bien des lignes de trains pour le café,le soja,les céréales,le bétail mais très peu pour le public.
Donc un traffic important sur les routes de la plus humble à la plusse importante! Trafic de poids lours d'abord:les camions transportent tout et m^me le reste donc sont en surpoids constant:il y a bien des passages de pesage gardés par la police mais beaucoup y échappent en prenant des passages parrallèles.Les caneriros,par exemple,sont les camions qui transportent la canne à sucre au moment de la récolte;ce sont des semi-remorques avec une remorque en plusse;ils sortent des lieux de récolte sans s'arrêter ni freiner et prennent beaucoup de place sur la route.Les doubler ,c'est bingo,les croiser,c'est galère.
Les voitures sont nombreuses un peu partout,la conduite est plutôt nerveuse,on accèlère facile,on freine tard,on est un peu tous peits cousins de Senna!
Et les motos là-dedans?
Nombreuses en ville et autour des grandes villes,elles se font plus rares sur les nationales et les locales.

[Jean-marie50]

Et pourtant la moto telle que nous la connaissons est en progression algébrique au Brésil.Les distances entre les villes sont souvent grandes:400,600,800 kilomètres sont des distances courantes,les distances entre les stations sont acceptables,genre 200 kilomètres,il faut veiller à ne pas louper la prochaine!Avantage,sur les grands axes,elles restent ouvertes nuit et jour,presque toujours avec un café-restau-motel ce qui permet au motard fatigué de trouver refuge et couvert en cas de besoin,il peut toujours passer la nuit au restau autour d'un cavfé,on ne lui dira et demander rieng!
Circuler de jour est facile sur les grands axes,la circulation se fait moins dense hors des grandes villes,beaucoup de camions à doubler,beaucoup de bus à doubler,chacun défendant sa place avec vigueur!J'ai vu des motards prendre de gros risques pour doubler des camions alors que,plus loin devant,ils avaient toue la place pour le faire.La plupart des motards circulent en groupes,la route est souvent longue,c'est plus sympa à plusieurs!
En dehors des villes ,il ne faut pas ésperer trouver un concessionnaire,encore moins sur les routes locales! Seules les peites cylindrées,125,150 et 175 roulent sur les pistes par temps sec comme par temps de pluie ainsi que quelques trails;pour les petites cylindrées ,les pièces se trouvent partout.
Les limites de vitesse,110 sur les nationales,120 sur les autor,90 ou 80 sur les régionales et locales sont rarement suivies;on peut trouver des radars surtout en ville.Le code est plus ou moins suivi,il suffit de le savoir.Nous avons effectué plusieurs voyages en bus,ils sont toujours partis à l'heure,arrivés à l'heure et ont presque toujours respecté et le code