HONDA Integra 750 mon avis

[Kriek]

bonjour,

j'ai pu rouler en Integra 700 pendant qq mois , et en ville le DCT est un vrai bonheur (je suis en IDF)
L'integra est nerveux au démarrage, il offre la protection d'un scooter avec un châssis de moto , des roues en 17, un moteur de moto, une chaine, et un vrai embrayage, et il consomme très peu!
D'après Honda le 750 est encore mieux avec une boite DCT améliorée, un top case (grand) est indispensable car on ne met rien sous la selle (contrairement au scooter...).
Il permet d'être très à l'aise en ville et aussi sur voie rapide, pour moi le seul inconvénient est la transmission par chaîne avec graissage régulier + tension...
il aurait été parfait avec un cardan )

Pour l'entretien, il y a un petit filtre à huile supplémentaire pour le DCT et le filtre à air est un système en gel... système à pastilles pour le jeu aux soupapes ( plus complexe que celui vis /écrou).

C'est un bon véhicule et J'en ai gardé un bon souvenir.

sinon pour ceux qui refuse l'aspect scooter, il y a l'excellent NC750 X ou S en DCT...

A+

[Titeuf]

Oui. C est tout a fait ca. Il lui manque un cardan ou une courroie.
Conso vraiment faible.
Dommage qu ils aient supprime le cbs sur les 750

[Tv65]

Oui, dans les modèles proposés par Honda, il manque toujours un petit qqc

[Gedovil33]

Si il manque toujours un petit qqc il y a souvent des kilos en trop

[Marc11]

Si il manque toujours un petit il y a souvent des kilos en trop

Oui, ils font parfois des choix bizarres (DN01, CTX) et il manque souvent qques Watts comme sur les NC, l'Integra et même la Dov'.

[Fat-Boy-Jim]

12.000 km, en un peu plus d'un an d'usage quasi quotidien, avec un Integra 700, ca me donne un peu de "recul" sur cette machine. Malgre mes reticences initiales a choisir un scooter a l'emport tres reduit et avec une transmission finale par chaine, je ne regrette pas mon choix, loin de la.
- un grand top case solutionne le probleme de l'emport
- la chaine ne necessite qu'un entretien reduit

En contrepartie on a une machine qui marche aussi ou plus fort que tous les maxi scoots a vario (Tmax, BMW C600, GP 800...) tout en etant moins cher a l'achat, qui ne consomme pas grand chose (moyenne 4l/100 sans mollir), est econome a l'entretien (tous les 12.000 km) et surtout, qui permet d'aller s'amuser le cas echeant comme avec une "vraie" moto (qu'elle est, puisque presque totalement identique au NC S/X). Dans les parcours bien sinueux de chez moi, il y a quelques pilotes de roadster qui doivent encore se demander ce que c'etait que ce livreur de pizza en scooter a top case qui leur collait au train !

Bref, c'est un engin qui vaut le coup d'etre decouvert et essaye.

[Titeuf]

Bravo. Tu resumes bien je pense ce que cela doit donner une fois passe la barriere de "j ai un scoot"
Ici a la concession d Angers ils tournent en rally avec l integra.

[Fat-Boy-Jim]

Encore 500 bornes de balade aujourd'hui avec l'Integra (dans le Beaujolais, au départ de Grenoble), c'est vraiment une machine polyvalente : à l'aise pour soutenir une vitesse de croisière élevée sur autoroute avec une protection correcte, bien assez puissante pour enrouler à bon rythme dans les parcours sinueux, d'un confort très correct... le tout pour une conso autour de 4 l/100. Bravo Honda.

[Chmorglube]

L'integra est une excellente machine, en effet.
Il faut l'essayer pour comprendre que c'est avant tout une moto au niveau dynamique, et que comparer avec un maxi scoot est une erreur.
Entre des jantes de 14 et de 17 pouces, un chassis chamallow et un vrai cadre, un empattement de scoot et celui d'une moto, entre un variateuret une boîte séquentielle, il y a une sacrée différence!

Seul chose à prévoir pour les longs trajets: une selle confort à mon sens, mais ce n'est pas la seule machine dans ce cas!
Cordialement,
Thierry

[Chmorglube]

L'integra est une excellente machine, en effet.
Il faut l'essayer pour comprendre que c'est avant tout une moto au niveau dynamique, et que comparer avec un maxi scoot est une erreur.
Entre des jantes de 14 et de 17 pouces, un chassis chamallow et un vrai cadre, un empattement de scoot et celui d'une moto, entre un variateuret une boîte séquentielle, il y a une sacrée différence!

Seul chose à prévoir pour les longs trajets: une selle confort à mon sens, mais ce n'est pas la seule machine dans ce cas!
Cordialement,
Thierry