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En 1947 ils avais déjà tous compris
Jean-marie & Corinne, 58 ans, Près De St-amand-les-eaux (Fr 59), 1150RT 2004 180 000 km, 1200RT 2011 81 000km
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Excellent sauf peut être pour la tv dans la soupe 
Eric, 64 ans, Deauville rouge 2012 32000 kilomètres
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ça dépend, si tu regarde une émission de cuisine:-D
Jean-marie & Corinne, 58 ans, Près De St-amand-les-eaux (Fr 59), 1150RT 2004 180 000 km, 1200RT 2011 81 000km
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Gaetan, 54 ans, verys 1000 grand tourer 2016
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Gaetan, 54 ans, verys 1000 grand tourer 2016
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Celle ci pour les plus jeunes d'entre nous... Au bonheur des dames
Pat, 63 ans, Honda CTX 1300 Enfield classic 350 , Daelim Daystar 125
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L'usine BMW à Berlin en 1976
http://player.ina.fr/player/embed/C...3d0fc21/460/259
La même en 2014
http://youtu.be/KrWA9vrxhyE
http://player.ina.fr/player/embed/C...3d0fc21/460/259
La même en 2014
http://youtu.be/KrWA9vrxhyE
Philippe - Modérateur - 74 ans - Rixensart (BE) - BMW R1200RT 2008 (88.000 km)
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Excellent l'évolution !
Ludovic, 47 ans, Energica Experia achetée en janvier 2024, moto électrique !!
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
Avant BMW R850RT. Achetée a 2200 km en Juin 2007, vendue en juillet 2024 avec 135.000
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Ben au final je vais encore passer pour un vieux con, mais en 1976 on voyait des ouvriers tous habillés différemment, qui construisaient des motos ensemble. On les voit échanger, sourire, et les "damen" préposées aux filets de peinture sur les réservoirs étaient concentrées et faisaient un vrai travail d'artistes qui rendait chaque modèle somme toutes unique !
Bon vous me direz c'est la nostalgie, la théorie du 'c'était mieux avant!'. N'empêche que voir assembler des séries 90/6 qui aujourd'hui valent la peau des fesses en collection, pas sûr qu'on arrive à vénérer des modèles actuels.
Pour monter les GS, les gars travaillent tous seuls, avec des robots qui leur apportent leur puzzle, face à des ordinateurs pour tester si les clignotants et le klaxon fonctionnent bien... Je n'en ai pas vu un seul avec le sourire
Autrefois on pouvait comprendre pourquoi BM valait si cher. Aujourd'hui, assembler à la chaîne des bouts de plastique sans âme... Je ne suis même pas sûr que la standardisation profite au consommateur final, c'est comme Apple avec son téléphone : on peut faire aussi bien voire mieux pour moitié prix, c'est juste du marketing !
Bon maintenant je mets mon gilet pare balles et j'attends les réactions
Bon vous me direz c'est la nostalgie, la théorie du 'c'était mieux avant!'. N'empêche que voir assembler des séries 90/6 qui aujourd'hui valent la peau des fesses en collection, pas sûr qu'on arrive à vénérer des modèles actuels.
Pour monter les GS, les gars travaillent tous seuls, avec des robots qui leur apportent leur puzzle, face à des ordinateurs pour tester si les clignotants et le klaxon fonctionnent bien... Je n'en ai pas vu un seul avec le sourire
Autrefois on pouvait comprendre pourquoi BM valait si cher. Aujourd'hui, assembler à la chaîne des bouts de plastique sans âme... Je ne suis même pas sûr que la standardisation profite au consommateur final, c'est comme Apple avec son téléphone : on peut faire aussi bien voire mieux pour moitié prix, c'est juste du marketing !
Bon maintenant je mets mon gilet pare balles et j'attends les réactions
Thierry, 61 ans, KTM1290 Super Adv 2019