etrier de frein deauville 700

[Rq3zqtb]

Salut,

Pas de problèmes particuliers pour sortir les pistons et les nettoyer au dot4, puis démonter tous les joints et gratter les gorges avec un petit tournevis et enfin remplir et purger le circuit.

@+

[Francois91]

Si c'est vraiment un piston qui grippe, alors il y a des précautions à prendre.
Ce n'est pas très difficile de dégripper un piston. Mais il est préférable de le sortir complètement et de tout nettoyer en remplaçant les joints.
Mais afin de ne pas déséquilibrer le freinage il serait judicieux de faire la même chose aux autres étriers de la roue. Qui sont peut être dans un état similaire.
Une bonne purge et le tour est joué.

[Rq3zqtb]

Salut,

C'est souvent les motos qui roulent en hiver, quand les routes sont salées et qui ne sont pas "consciencieusement" rincées après usage, qui ont des problèmes de corrosion des étriers de frein.
Mais perso, je n'ai jamais vu les pistons oxydés, à chaque fois, c'était les étriers.

@+

[Gg62]

salut
"Mais perso, je n'ai jamais vu les pistons oxydés, à chaque fois, c'était les étriers."
philippe : a quelle niveau les etrier grippe ? au niveau des axes de plaquettes ?

[Rq3zqtb]

Salut,

Non, pas du tout au niveau des axes de plaquettes...
La corrosion gonfle le métal.
l'alu des étriers au niveau de l'alésage des pistons et des joints gonfle sous l'effet du sel,
mais en général, cela ne va pas au delà des joints.
Il suffit alors de tout démonter et de gratter l'oxyde blanchâtre dans les gorges de joints avec un petit grattoir comme un petit tourne vis plat tordu, pour retrouver l'état du neuf.
Je n'ai jamais changé aucun joint, juste gratter, nettoyer et lubrifier avec de la graisse au silicone.
Rien de compliqué, ni de couteux à faire, faut juste oser ...

@+