Feu ar anti brouillard

[franky44]

Papyyves, depuis des année on travail avec la bobine collée comme cela le jour ou elle grille tu ne peux activer tes feux et non l'inverse ou tu ne peux les arreter.<br />C'est une logique de securité qui a ete appliquée à toutes les installations electriques suite à bon nombre d'accidents.<br />Je parle au niveau industriel mais si tu relate à la voiture tous les organes se mettent en marche par appel de courant et non par manque de courant.<br />Tes phares se mettent en commandant une bobine et non en la decommandant.......<br />Seul organe se mettant en action par manque de courant un frein sur moteur electrique.......<br />

[papyyves]

<p>Dardovil si tu lis les réponse de Franky tu verras que même en répétant les choses il continu à ne rien vouloir comprendre J'essaye seulement d'être un peu plus clair mais !!!!! <img src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... nocent.gif" height="22" width="18" /></p>

<p>Je rajoute en me répétant encor une fois que sur les 700 (ou 680!!) <strong>le code ne s'éteint pas quand on passe en feu de route</strong> donc l'allumage de l'ampoule de phare est le seul moyen de détécter ce changement.</p>

[Daredovil]

ba oui mon papy, mais bon, c'est comme ça!<br />ceci étant et au rixe de vesquer, l'intention est louable de vouloir monter un AB arr à pas chère, surtout vu le prix le l'option Honda qui doit être de lors de 300 €, et encore, je crois que je suis en dessous, mais de la à traficoter les circuits électriques alors que j'ai installé le mien pour seulement une quinzaine de roros? vous ne croyez pas, encore une fois, que c'est faire peu de cas de notre sécurité, ce qui est déja le fait de ce môssieur Honda vu le prix des options que j'appellerais de sécuritaire ?<br />

[Claudius_antiquus]

<p>Je viens de finir d'installer les miens. Je me suis d'abord imprégné de cette discussion, des articles du forum, et d'autres forums aussi. J'ai commencé par acheter le même AB de remorque que Dardovil, pour pas cher chez Norauto, avant de m'apercevoir qu'il n'y a pas la place suffisante sur mon garde-boue AR (et un achat pour rien, un !!!). J'ai continué à chercher et j'ai trouvé chez Access Moto (<a href="http://www.access-moto.com/PLAQUE-DOUBL ... 705.php"<A HREF="http://www.access-moto.com/PLAQUE-DOUBL ... RRI&egrave" rel="nofollow" TARGET="_blank">www.access-moto.com</A> ;RES-RONDS-HOMOLOGUE-f2-rMA01705.php</a>) et chez EquipMoto une plaque de double feu AR pour tuning. L'URL que je mets concerne un double feu rond. Apparemment, le double feu ovale, encore plus étroit, que j'ai acheté était sur le catalogue 2006 mais a désormais disparu. Ce double feu est livré sur une platine en alu. J'ai pensé qu'en coupant la platine en 2, ça me faisait 2 feux indépendants de très petites dimensions, capable de rentrer dans l'étroit espace entre le garde-boue et la branche du porte-valises. ça marche !! J'ai gardé les 2 moitiés de platines qui m'ont servi à fixer les deux petits feux sur le porte-valises.</p>

<p>Rapport à la discussion que nous avions eue sur la réglementation, je suis un peu hors-la-loi, mais pas trop. En effet, les deux feux ne sont pas assez espacés l'un de l'autre (mais impossible de faire autrement). En revanche, leur puissance est règlementaire : 21w. L'écartement vis à vis du feu stop et du feu de position est aussi suffisante. La taille de l'optique n'a pas d'importance, c'est sa puissance qui compte, ça me fait donc 42w. Vu l'épaisseur du brouillard picard, il faut bien ça.</p>

[Claudius_antiquus]

<p>pour l'AR, je me suis repiqué sur le fil marron de l'une des deux ampoules du feu stop. Tout le câblage est rassemblé dans le symbolique coffre AR (derrière le feu stop). J'ai utilisé un relai 4 broches, du fil audio-hifi noir-rouge séparable, un bouton étanche de chez BisShip (voir la discu idoine), pas mal de scotch électrique pour étanchéifier et plein de cosses (j'en ai usé pas mal, pour faire les essais ratés, les essais réussis, le montage définitif, enfin la galère habituelle quoi !!). Ports compris : 45.6 roros pour le double feu, 12.5 roros pour le bouton, 15 roros de fil et de cosses (à la louche), et du temps : les 2 AB à environ 75 euros.</p>

<p>Entre les 2 connections des AB (ça fait 4), les 4 du relai, les 3 du bouton, les 2 de la batterie et celui du fil de veilleuse, ça fait un branchement vraiment à la con et des fils partout pour nul comme moi. J'ai souffert, mais ça y est, je suis un pro de la pince à sertir les cosses.<img height="18" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... iggrin.gif" width="18" /></p>

<p>Au-dessus, les 2 clignos sont allumés parce que mes warnings fonctionnent, pour ceux qui en douterais, non mais alors !!! <img height="21" src="http://deauville.ntv650.free.fr/image/e ... e/w00t.gif" width="20" /></p>

[Claudius_antiquus]

pendant que j'y suis, une photo des mes AB AV, montés exactement pareil, mais repris sur le fil de veilleuse AV. J'en ai un de chaque côté. C'est le seul endroit où j'ai un point de fixation sur le carénage. Si je tombe, le pleurerai sur mes AB (sur le carénage aussi d'ailleurs). Ils sont séparés d'environ 1 m et ça m'arrange car, la nuit, des feux écartés donne aux automobilistes une impression de véhicule épais, donc à respecter (alors qu'un feu unique, ça fait vélo et on s'en fout), enfin je me fais peut-être des illusions ???

[Claudius_antiquus]

de face

[Daredovil]

? priori tu avais de quoi mettre en bas de la bavette l'AB de Norauto me semble t il, mais bon peu importe c'est vraiment du bel ouvrage et tr?s esth?tique qui plus est, f?licitations claudius

[raoul]

Ben ...il est o? le girophare ?

[berni69]

Et le permis, hein, il est où le permis ?<img src="../../../../../image/emoticone/innocent.gif" height="22" width="18" />