Régime moteur pour passage de vitesse

Ici, nous discutons de toutes les motos Honda, récentes ou anciennes, basiques ou Grand-tourisme, et mêmes des trails s'ils permettent de tailler la route.
Marsupdivers
Messages : 0
Inscription : 13 avr. 2014, 22:00
Contact :

Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Marsupdivers »

à tous,

J'ai une petite question pour les heureux possesseurs de Deauville :)

Quelles sont vos plages de régime moteur pour vos vitesses ?

J'ai à mon avis la conduite voiture, à savoir un passage de vitesse :
En 2 à 3000 trs/min
en 3ème entre 3000 et 3500 trs/min
En 4ème entre 3000 et 3500 trs/min
en 5ème à 4000 trs/min

Merci de vos retours :)
Alex, 43 ans, Deauville 700 année 2014
Rq3zqtb
Messages : 2
Inscription : 09 janv. 2014, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Rq3zqtb »

Salut,

Tout dépend de ton style de conduite (qui peut varier en fonction de ton humeur, de la météo, etc ...)
Si tu cherches la performance (avec une Deauv,... mais est-ce possible ??) il faut retomber sur le régime de couple maxi (= 6 000 t/min en 650, 6 500 en 700) sur la vitesse sup.
Si tu roules cool comme moi, je ne regarde même pas car le moteur repart toujours en accélérant doucement !!!

@+
Philippe, 72 ans, Deauv 650 W de 99 ...
Avatar de l’utilisateur
Riketik
Messages : 0
Inscription : 02 févr. 2013, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Riketik »

Salut,
Sur la mienne , elle passe les vitesses le mieux vers 3.200 t/min, vraiment du beurre, les autres régimes , elle claque férocement.

a+

Eric
Eric, 64 ans, Deauville rouge 2012 32000 kilomètres
Avatar de l’utilisateur
Marc11
Messages : 1
Inscription : 24 déc. 2013, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Marc11 »

:wacko: Etonné je suis ! Passer le rapport supérieur à 3000/3500 ?

Perso vers 5000, sauf de 1 en 2 que je passe un peu avant. Et je n'ai l'impression ni de lui arracher les tripes ni de conduire bien vite.
Marc, 75 ans, Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
Avatar de l’utilisateur
Momo40
Messages : 0
Inscription : 24 nov. 2013, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Momo40 »

Pour ma part, le passage en 1ère en 2ème est plutôt ch..nt :grr: dès fois ça passe comme du beurre, dès fois non et pas toujours le temps de regarder le compte tour.

Pour les autres vitesses, c'est n'importe quand, ça dépend où je roule et comment je roule. Je ne pense pas qu'il y ait un régime spécial, en montant ou en redescendant les vitesses (par exemple, en montagne, on a tendance à monter plus dans les tours)

Après, si tu cherches la meilleure conso, j'ai remarqué que le régime "éco" était vers 4000 tr/min

Donc, pas de tracas ................. :dance:
Thierry & Heike, 61 ans, Stelvio NTX 12/2014 - 44 000 km
Avatar de l’utilisateur
Marc11
Messages : 1
Inscription : 24 déc. 2013, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Marc11 »

Momo40 a écrit :Pour ma part, le passage en 1ère en 2ème est plutôt ch..nt dès fois ça passe comme du beurre, dès fois non et pas toujours le temps de regarder le compte tour.
Au début (qui n'est pas loin !) je décomposais bien le mouvement, débrayer à fond, lever le sélecteur dououououcement ... Et ça craquait trois fois sur quatre.

Maintenant je fais le contraire : monter jusqu'à 4500, débrayer et en même temps un petit coup bien sec bien net sous le sélecteur. Ca passe nickel sans plus jamais craquer. :super:
Marc, 75 ans, Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
Simba
Messages : 0
Inscription : 24 oct. 2009, 22:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Simba »

pépère 3000-3500.......
un peu plus sportif 7500-8500......:super:
Guy, 73 ans, NT650V 2002 Rouge - NT700VA 2009 Rouge
Avatar de l’utilisateur
Marc11
Messages : 1
Inscription : 24 déc. 2013, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Marc11 »

Suite à cette discussion, aujourd'hui j'ai vraiment regardé le cpte tours, d'hab' je fais plutôt à l'oreille.

Ben en config "promenade" je ne monte pas les rapports avant 5500 (sauf la 1ère, je décolle juste la moto jusqu'à 4000)
Quand je double -sisi c'est pas totalement impossible en Dov'- ce serait plutôt à 6500 et même pire.
En palier en conduite cool le bon régime me semble 5000.

Enfin à 3200 j'ai plus tendance à rétrograder qu'à monter une vitesse ! :pleur:

j'ai essayé de monter les vitesses à 3500, j'ai l'impression d'être en constant sous régime et de fatiguer le moteur.
Marc, 75 ans, Transalp, Deauville 650, CBF 600s Travel, enfin CBF 1000 Fa
Rq3zqtb
Messages : 2
Inscription : 09 janv. 2014, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par Rq3zqtb »

Salut,

Pour une fois, j'ai regardé mon compte-tours ...

Sans forcer, en roulant très cool, je passe les rapports à 3 000 / 3 500, mais ça fait court en 1ere et 2eme ...

Je ne vois pas où se trouve la fatigue du moteur évoquée par Marc 11 car il est très souple (je parle du 650) et reprend sans le moindre problème à 50 en ville, soit un peu + de 2 000 t/min, même à 2 dessus ...

Mais, bon, faut aussi reconnaitre que ma moto est "super" bien réglée par mes soins ...:siffl: ... :super:

Donc, en clair, je ne me soucis absolument pas du compte-tours, vue la souplesse du berlingot.

@+
Philippe, 72 ans, Deauv 650 W de 99 ...
Avatar de l’utilisateur
tilt_s
Messages : 52
Inscription : 12 déc. 2005, 21:00
Contact :

Re: Régime moteur pour passage de vitesse

Message par tilt_s »

C'est une question qui me fait marrer. :rigol: :rigol: :rigol: :rigol: :rigol: :rigol: :rigol:
C'est comme si tu demandais à Christian, combien faut il mettre d'eau dans ton jaune, à Roy à quelle heure faut il se coucher, à Schréko, combien faut il manger de salade chaque jour, à Ricou, quand il préfère son anniversaire.

C'EST COMME TU LE SENS MON GARS! :oui: :oui: :oui: :oui: :oui: :oui:
Et surtout, en fonction de ce que tu recherches, et qui peut être très différent en diverses circonstances.
Sachant que le moteur de la Deauville n'est pas vraiment souple, il faudra éviter les gaz ouvert en grand, sous 3500 tr, sur la 4 et la 5. Elle ne sera pas à son aise.
Comme elle n'est pas non plus, puissante même à son maxi (et encore moins dans les régimes intermédiaires), si tu veux en extirper la quintessence,il faudra aller chercher au dessus de 5500 tr.
Alors, je dirais..............c'est selon. :clindoeil:.
Michel 69 ans
CB 350 1973 - Deauville 650 2001 - CTX 1300 2014- BMW GS Lc 2015 - Road-King 107 ci 2017 - Moto-Guzzi V85tt 2021
Peu importe d'où tu viens, l'important, c'est où tu vas
Répondre

Revenir à « Les HONDA »