poignées chauffantes

[deauv76]

<p>Avant toute chose : <font color="#ff0000"><strong>DEBRANCHER LA BATTERIE</strong></font>.</p>

<p>Pour ce qui est du mode d'emploi, voici comment j'ai fait :</p>

<p>- le plus : repiqué sur la boîte de fusibles, après contact,<br />- le moins : sur un boulon (existant)sur le cadre près de la boîte de fusibles.<br />On peut prendre le moins plus ptès de guidon, mais comme le faisceau était livré tout prêt avec les poignées, ça m'a semblé plus facile de trouver des branchements + et moins dans le même quartier. Ce sont les seuls branchements à réaliser sur la moto.<br />Pour les autres fils (interrupeur <=> poignées : ils sont munis de connecteurs équipés de détrompeurs : impossible de les intervertir.<br />Je n'ai pas mis de relai, et tout va bien.<br />Une précision : le + du faisceau d'alim est équipé d'origine de son propre porte fusible. S'en n'y en avait pas été ainsi, j'en aurais ajouté un.<br />Et voilà !<br />N.B. : dans un premier temps, j'avais entourés les connecteurs avec du "cellofrais" puis du "Chaterton". Quand j'ai pu tester en conditions hivernales que tout allait bien, je les ai déballés, et recouverts d'un morceau de gaine thermorétractable glannée au boulot. C'est quand même plus fini !<br />Le plus long a été d'enlever les poignées d'origine car je ne voulais pas les abimer. Finalement, j'en suis venu à bout en glissant, entre la poignée et le guidon, un tournevis fin généreusement tartiné de graisse. Attention à ne pas oublier de dégraisser le guidon ensuite (acétone par exemple) !</p>

[Claudius_antiquus]

pour retirer les anciennes poign?es, j'ai fais comme Thierry, avec un tournevis long et fin, mais avec une petite goutte de liquide ? vaiselle au bout du tournevis. C'est magique ! la poign?e sort toute seule en quelques secondes. Un coup d'?ponge humide pour essuyer les traces de paic citron et tu enfiles les nouvelles.

[joel60]

Bien sûr qu'il est d'origine mon guidon ! Non mais ! Mêm'pas tombé !<img src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" height="21" width="20" /><br />Ils ont voulu économiser du poids en le descendant à 20 de diamètre ou quoi chez Honda ?<br />Je devrais régler ce blème bientôt en enroulant du gros adhésif genre toile, je verrai bien ce qu'ils ont chez Mister La Bricole...<br />Pour éviter le genre de quiproquo qui m'est arrivé avec Deauv76,<img src="../../../../../image/emoticone/sad.gif" height="21" width="20" /> je viens de voir qu'on peut être prévenu des réponses à une discussion : y'a ka cocher oui en bas quand on répond<br />Bonne route à tous et gaffe : je crois que le vrai mauvais temps arrive <img src="../../../../../image/emoticone/crying.gif" height="18" width="18" />

[tilt_s]

Joel doit tellement essorer la poignée, qu'il en a fait diminuer le diamètre. Mollo Joel, mollo!<img src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" /><img src="../../../../../image/emoticone/biggrin.gif" height="18" width="18" />

[deauv76]

Joel, pour vérifier le fonctionnement de la messagerie : j'ai a nouveau reçu ton mail avant-hier, et y ai, à nouveau, répondu. As-tu reçu quelque chose ?

[joel60]

Désolé Thierry que tu sois reçoives des mails que je ne t'envoie pas. Par ailleurs je n'ai rien reçu de toi... Je vais examiner ce que mon FAI est en train de faire....<img src="../../../../../image/emoticone/crying.gif" height="18" width="18" /><br />Quant au diamètre du guidon, je regarde ça ce weekend (la deauville sert tous les jours et j'ai pas le temps hors weekend).<br />Mais si jamais ce que je crois est vrai (diamètre de 20 d'origine) mon concess ou honda Paris va m'entendre, <img src="../../../../../image/emoticone/angry.gif" height="20" width="20" />  même si c'est pas bien grave.<br />Je vous signale le professionnalisme et la gentillesse du site louis.de qui m'a répondu EN FRANCAIS qu'ils étaient désolés de la rareté de mon blème et qu'ils voulaient que je renvoie les poignées...<br />Je vais bricoler ce samedi-dimanche <img src="../../../../../image/emoticone/cool.gif" height="20" width="20" />

[deauv76]

<p>J'ai aussi effectué des achats chez Louis2 (comme on dit chez nous), et je suis d'accord avec ton jugement quant au professionnalisme. En plus, le service est impeccable. On aimerait trouver ça un peu plus souvent. A noter chez eux, le prix des pantalons de cuir (lederhosen en germain) : il y a très régulièrement des tarifs très intéressants. Moi, j'en ai acheté un pour 40 € (le prix d'un jean moyen), et j'en suis super satisfait. Attention, les tailles ne correspondent pas aux notres. "Ma" combine : sur le site Neckermann (<a href="http://www.neckermann.fr">www.neckermann.fr</a>), il y a des tables de correspondance. Et avec le traducteur Google, c'est un jeu d'enfant, même pour le non germaniste que je suis !</p>

<p>N.B. : à partir d'un certain montant de commande, tu peu recevoir gratos le catalogue Louis2. C'est le Manufrance de la moto (je crois qu'il y a une case à cocher)</p>

<p>re N.B. : il ont en promo en ce moment des poignées chauffantes à 5.95 €... A ce prix là, ça ne vaut pas le coup de se cailler les doigts.</p>

<p>re re N.B. : je n'ai pas d'actions chez Louis2 !</p>

[joel60]

Thierry : Vérifs des mails faites, je n'ai aucune trace d'un quelconque envoi adressé à toi.<br />Reçu uniquement ton mail du 15/1 à 21h36... ?<br />J'ai vu aussi que ma réponse avait été reproduite 4 fois à l'identique sur Deauville Inside<img src="../../../../../image/emoticone/blink.gif" height="20" width="20" />, et que ma réponse d'excuse avait des polices de tailles variées alors que mon message d'origine en utilisait une seule...<br />JC nous avait signalé des blèmes avec free, je crois qu'il est pas au bout ! Il va encore gueuler <img src="../../../../../image/emoticone/w00t.gif" height="21" width="20" />que je sors du sujet du forum ! He ! He !<img src="../../../../../image/emoticone/whistling.gif" height="18" width="19" />

[benji13]

<br />Ma première contribution sur ce super forum en tant que nouveau possesseur de Deauville700 (1000km): <span style="font-weight: bold;">le montage de mes SAITO II</span><br /><br />- suivant l'article de Motomag et les conseils du forum : achat sur louis.de à 25+10 euros. Livraison en une semaine. Tout est en allemand (site et notice mais bon... on devine)<br /><br />- le kit est super propre, détrompage des connecteurs, fusible déjà en place. Par contre relais non fourni.<br /><br />- démontage des anciennes poignées ... au ciseau. J'ai essayé tournevis et eau savonneuse mais la patience n'est pas mon truc.<br /><br />- branchement des cosses rouges et noires en direct batterie (j'ai pas encore osé toucher aux fils sous les fusibles) sur les cosses sous le flanc gauche de la selle (voir photos) au niveau du fusible général 30A.<br /><br />- installation des poignées gauches et droite préalablement apergées de laque à cheveux. La gauche rentre difficilement (finie au maillet) la droite facilement (trop?). Ensuite j'ai découpé proprement au cutter ce qui était en trop comme longueur de poignée pour remettre les bouts de quidon d'origine.<br /><br />CONSEIL : il y a une tite butée sur le "tube" de l'accélérateur. Histoire de pouvoir enfoncer la poignée jusqu'au bout, je conseille de creuser un peu au cutter l'intérieur de la poignée avant de l'enfiler.<br /><br />Je serai preneur de photo/conseil pour repiquer proprement un plus après contact, soit sur le boitier porte fusible. Il parait qu'il y aurait aussi une cosse provisionnée dans le carénage avant gauche pour les feux anti brouillard. Mais comment démonte-t-on ce fichu carénage ?

[benji13]

Les photos en plus gros (cliquer dessus pour les afficher en grand)<br /><br />