Une Deauville ++

[Mistral]

J'ai eu la 850 RT, maintenant j'ai la 1200 RT et c'est mieux, l'évolution du moteur et des matériaux y sont pour . C'est pareil pour toutes les motos, le progrès.

et attend de voir la 12RT LC Daniel

[jean-luc63]

@ Pierre,
Pourquoi sauf sur autoroute ?
Perso, même là je la trouve super. Bon, c'est vrai, la taille et la forme du réservoir de l'Adventure modifient-elles peut-être sensiblement les choses ?
A cette machine je ne trouve que deux défauts
Un premier important : les remontés d'eau sur les mollets, comme sur la K 1600. Impensable sur de telles machines (ancienneté, développement technique, prix...)
Un second majeur : elle rend complétement addict

[Scrambler68]

le gs n'a pas la meme bulle que l'adventure, plus petite et moins protrectrice a 180 ca secoue un peu plus , surout avec jet.

les remontees d'eau , il existe un accessoire efficace mudsling ou mayer le mien vient de chez wunderlich installé en 5 minutes, et plus d'eau sur les pieds.

[Mistral]

Pour le premier point négatif, il peut être traité par un ensemble BMW Touring GS Dry , qui va te rendre encore plus beau Jean-Luc C'est sans doute pour cela que les ingénieurs de chez BM ne corrigent pas le tir pour la remonté d'eau.

Pour le second .... ben y a pas de solution... désolé

[jean-luc63]

Pierre,
J'ai vu plusieurs pièces chez Wünderlich ou Touratech mais n'ai pas compris laquelle résolvait le problème ! (c'est sympa mais light sur les neurones la marmotte )

Peux-tu me donner les réf de la pièce que tu as monté ?
Merci Pierre

[Jean-marie50]

La bulle de l'Adventure peut s'installer sur la GS,moyenennant ''quelques'' deutschmark'' et le support idoine,elle protège mieux mais malgré tout moins bien que celle d'une bonne GT.
Le garde-boue interne de chez Wunderchose améliore bien la chose,question pluie sur les mollets,compte encore quelques dollars:sur une moto déjà chère à l'achat,ça frise le scandale! Mais bon,au bout de trois balades,t'as compris le blème et tu passes à la caisse(pas celle à 4 roues,l'autre!)
Pour ce qui est de rendre addict,je n'ai rien vu chez Wunder ou chez Touratruc ,même à pas cher qui nous donne la solution;pire:les catalogues te filent des zenvies que t'avais même pas l'heure d'avant:faire gaffe:l'addiction bavaroise est du genre sournoise voire chronik!

[Scrambler68]

Part No. 27730-300 depuis que j'ai ca , même les tongs ne sont plus aspergées8-)8-)8-)

ref wunderlich

goy diffusion en france

tu peux appeler chez goy sont tres sympas numéro tel sur le site

[Panpacific]

" Il me semble quand même que l on s écarte pas mal de la question initiale de Phi14...
depuis quand classe t on desNC700X, NC750X, 1200 GS, 1200 CROSSTOURER dans des GT ?
oui je sais beaucoup vont dire bla bla bla ...
d accord leur programme permet de faire du tourisme "GT" mais néanmoins leur vocation/catégorie première est TRAIL ROUTIER !
je me trompe là ? "

Gérard 65

Très peu des possesseurs des Trails font du vrai hors piste.
La plus part, prennent un Trail pour la position de conduite, le confort & la maniabilité.
Les GT offrent les mêmes atouts, mais sont plus encombrantes et plus chères ... si tu veux t'éloigner de la route goudronnée .. c'est pas glop.
Le Trail-routier est le bon compromis pour une polyvalence correcte + un gout d'aventures avec les sacoches alu

Panpacific

[jean-luc63]

Merci Pierre.
Je t'envoie un MP

[Scrambler68]

c'est quoi un trail routier?